Olaj ügyeink

[murray]

úgy emlékszem egy rézbetétes menet van a karter alján ebbe tekerem bele az olajleengedõ csavart ugyebár
nagyon vigyázok szépen kapatom bele a csavart és nem tépem meg. tömités is van alatta mégsem jó, engedi az olajat
sztem egyszerüen már elkopott a menet..bár a tömitésnek fogni kéne..
mindegy sakurákat megkérdem van-e új leengedõ csavar, hátha nem horror

[kbatyai]

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani egy szervízt ahol gyorsan tudnának csinálni egy olajcserét (ill. 105e szervízt, amiben elvileg ugye csak az olajcsere van benne) és megbízhatóak?
(2004 1.4 VVTi)
Bp VIII-XI ker és környéke...

Olaj is kellene hozzá ugye, ebben is kérném a segítségetek a kismillió webshop/bolt közötti kiigazodásban.
(mivel péntek du-ig le kellene rendezni, így ha kicsit drágább is és nem csak webshop a bolt hanem tényleges üzlet, 'az se baj ) )

Ha esetleg nem jönne össze, akkor két lehetõség még adódik:
- toyota márkaszervíz (itt elvileg "gyári" 5w30-t tesznek bele, ha nem viszek, errõl valakinek véleménye?!?)
- elmegyek még vele kirándulni cc 1500km ( 104.500 van benne és 89e-nél cserélték kerek egy éve)
ez nagy hiba lenne?!?!?!

Köszi,
Egy "kezdõ" toyotás

[Yautja]

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani egy szervízt ahol gyorsan tudnának csinálni egy olajcserét (ill. 105e szervízt, amiben elvileg ugye csak az olajcsere van benne) és megbízhatóak?
(2004 1.4 VVTi)
Bp VIII-XI ker és környéke...

Olaj is kellene hozzá ugye, ebben is kérném a segítségetek a kismillió webshop/bolt közötti kiigazodásban.
(mivel péntek du-ig le kellene rendezni, így ha kicsit drágább is és nem csak webshop a bolt hanem tényleges üzlet, 'az se baj ) )

Ha esetleg nem jönne össze, akkor két lehetõség még adódik:
- toyota márkaszervíz (itt elvileg "gyári" 5w30-t tesznek bele, ha nem viszek, errõl valakinek véleménye?!?)
- elmegyek még vele kirándulni cc 1500km ( 104.500 van benne és 89e-nél cserélték kerek egy éve)
ez nagy hiba lenne?!?!?!

Köszi,
Egy "kezdõ" toyotás

Szia!
Privát megy...

[Bandagoose]

úgy emlékszem egy rézbetétes menet van a karter alján ebbe tekerem bele az olajleengedõ csavart ugyebár
nagyon vigyázok szépen kapatom bele a csavart és nem tépem meg. tömités is van alatta mégsem jó, engedi az olajat
sztem egyszerüen már elkopott a menet..bár a tömitésnek fogni kéne..
mindegy sakurákat megkérdem van-e új leengedõ csavar, hátha nem horror

De ha kitekeréskor nem érzed, hogy meglötyögõsödött volna, akkor valószínûleg nem a menettel, és nem is a csavarral van a gond.

nézd meg a karter tömítõfelületét, ahol az alátéttel érintkezik, lehet, hogy ott van egy durvább sérülés, amit már az alátét sem tud kiegyenlíteni.

[cslaci105]

- elmegyek még vele kirándulni cc 1500km ( 104.500 van benne és 89e-nél cserélték kerek egy éve)
ez nagy hiba lenne?!?!?!

Nem csak nagy hiba lenne, de nagy felelõtlenség is.
Olajcserét maximum 10 ezer km-enként, vagy évente kell végezni --> Nálad mindkettõ esélyes, szóval kár gondolkodni!

Ha 100%-ban biztosra akarsz menni, akkor olajat vigyél magaddal és azt töltesd bele. Ha visszaolvasol ebben a topicban, láthatod, hogy még a márkaszervízben sem biztos, hogy a legjobb olajat töltik a motorba. Mondjuk nekem ilyen téren tapasztalatom nincs, nem szervizeltettem még márkaszervízben (nekem kicsit luxus volna). Olajból bátran merem ajánlani a Castrol Edge 5W30-at.

[kbatyai]

Hello!

Köszi a privát üzeneteket! Kaptam egy tippet egy ismerõstõl, holnap azt megpróbálom, és ha nem lenne idõpont, hívom a megadott számokat

Elvileg nem 10, hanem 15e vagy 1 év a csereintervallum. Az "elõzõ" 15e kilométer "nagypapa"-tempóval került belehajtásra és rendes, minõségi olajat kapott...
Persze ettõl függetlenül inkább tényleg 1000km-el hamarabb csere, mint 1000-el többel.
Csak most kicsit húzos volt az elmúlt két hét, és nem maradt rá idõ...

Üdv és köszi,
Kris

- elmegyek még vele kirándulni cc 1500km ( 104.500 van benne és 89e-nél cserélték kerek egy éve)
ez nagy hiba lenne?!?!?!

Nem csak nagy hiba lenne, de nagy felelõtlenség is.
Olajcserét maximum 10 ezer km-enként, vagy évente kell végezni --> Nálad mindkettõ esélyes, szóval kár gondolkodni!

Ha 100%-ban biztosra akarsz menni, akkor olajat vigyél magaddal és azt töltesd bele. Ha visszaolvasol ebben a topicban, láthatod, hogy még a márkaszervízben sem biztos, hogy a legjobb olajat töltik a motorba. Mondjuk nekem ilyen téren tapasztalatom nincs, nem szervizeltettem még márkaszervízben (nekem kicsit luxus volna). Olajból bátran merem ajánlani a Castrol Edge 5W30-at.

[tibierdrol]

Többször olvastam itt a fórumon, hogy érdemes gyári Toyota, vagy legalább márkás olajszûrõt venni, mert azokban van visszacsapó szelep és így indítás után hamarabb kap kenést a motor.

Most cseréltem olajat, és szét is vágtam a régi olajszûrõt, hogy megnézzem van-e benne visszacsapószelep. Már az elõzõ olajcserénél is elraktam a használt szûrõt, azt is felboncoltam.

Az egyik szûrõ egy Japanparts volt, a másik egy legalja kategóriás eredeti kínai. Mindkettõben volt a bemenõ furatoknál gumi membrán, ami gyakorlatilag nem engedi visszafelé folyni az olajat. A tetejükön volt még egy-egy szelep, ez ha jól értem a dolgot akkor eltömõdött szûrõnél átengedi az olajat. Ez a rész különbözõképpen volt megoldva a két szûrõben. A kékben egy rugó nyomott fel egy gumimembránt, a Japanpartsban pedig a tömítõ tányér tengelyét nyomta felfelé a rugó.
Nekem ezek után az a véleményem, hogy nagyjából pénzkidobás drága szûrõt venni. Persze ott biztosabbak lehetünk a szûrõpapír minõségében, de szerintem abban sem lehet túl nagy különbség az egyes gyártók között.

Azért jó lenne, ha valaki szétvágna egy gyári szûrõt is, kíváncsi vagyok hogy van-e látható különbség ezekhez képest.



Íme a két szétvágott szûrõ:





Az olcsóbbik (talán Armafilt) szûrõ:





Másik oldala:





Valamennyire látszik a gumimembrán az alján. A szûrõbetétet a felsõ nagy rugó nyomja rá.





Már csak egy fül tartja a belsõ rugót ami egy gumikorongot (szelepet) nyom fel.





Japanparts szûrõ:





Itt is nagyon hasonló a szûrõ alján az olaj visszacsurgását megakadályozó gumimembrán





Ez a szelep ereszkedik beljebb ha túl nagy az olajnyomás:





Belül van a szelep tengelye, rajta egy rugó ami nyomja fel a szelepet, nagyjából úgy mint a hengerfejben.



Uploaded with ImageShack.us

[horvatht]

A Japanparts se a legminõségibb cucc, csak a nevében "japan", egyébként olasz.

[tibierdrol]

Tudom, ez két olcsó szûrõ, ezért lenne jó ha valaki kinyitna egy eredeti Toyotát, vagy valami márkásat.

[Frool]

Általában az árak tükrözik a minõséget (legolcsóbb-legdrágább/gyári közt biztosan).
Olajszûrõnél a felhasznált anyagok minõsége és a konstrukció megbízhatósága lehet különbség.
Egyébként gyári alkatrészek nem minden esetben a legdrágábbak de esetenként a drágább nem gyári alkatrész is lehet jobb.
Összességében gyári olajszûrõnek 1 szavazat,

[murray]

ma én is végre lecseréltem az olajat.

az olajamban 2 év és 16e km volt. hát apám ami kijött...mint a feketekávé...pedig töltöttem utána...brutális volt.
mindegy. szokásos valvo ment bele.

az olajleengedõ csavarom totál kivan. amikor csavarom be féluton a menet félremegy és ha rosszul kapatom be akkor kakukk.. nono
valami hûlye elqrta anno..mindegy érzéssel becsavartam az sem baj ha szivárog csak tartson.

[[Walaki]D`Lair]

Általában az árak tükrözik a minõséget (legolcsóbb-legdrágább/gyári közt biztosan).
Olajszûrõnél a felhasznált anyagok minõsége és a konstrukció megbízhatósága lehet különbség.
Egyébként gyári alkatrészek nem minden esetben a legdrágábbak de esetenként a drágább nem gyári alkatrész is lehet jobb.
Összességében gyári olajszûrõnek 1 szavazat,

Nyugtasson a gondolat, hogy a mostani gyári Toyota olajszûrõ amit adnak, az egy halom szart sem ér, nincs abban sem visszacsapó szelep...

[Frool]

Az szar ügy! Alternatíva? (Én 8 éve bevásároltam még van 3 db olajszûrõm )

[[Walaki]D`Lair]

Az szar ügy! Alternatíva? (Én 8 éve bevásároltam még van 3 db olajszûrõm )

Made in China? Mert akkor már a szar

TRD (a made in japan, nem az usa), GReddy, K&N, etc...

[Bandagoose]

Régebben én is kísérletezgettem mindennel, mivel régebbi autóimnál visszatérõ probléma volt az hogy leállítás után az olaj visszafolyt a rendszerbõl, és indítás után nehezebben állt fel az olajnyomás. Valahogy engem ez mindig végigkísért de aztán rájöttem, hogy felesleges vele foglalkozni. Az igazi okára sohasem sikerült rájönnöm.

A szûrõ szétvágását én is eljátszottam, de igazából semmiféle különösebb mechanizmust nem találtam ami az olaj visszafolyását megakadályozza, igazából a csapágyak jó állapota kell hogy megtartsa az olajat (bár volt hogy csapágyat is cseréltem, újra, és a probléma ugyanúgy fennállt )

Az általad bemutatott szûrõ egyébként egy MANN, ami elég jó nevû termék ebben a kategóriában.