AutóHiFi szerelés, és minden ami hozzá tartozik

[Lackó]

Pici okoskodás.

Olvastam 1-2 hozzászólást, amelyek a hangszóró fizikai paramétereivel
kapcsolatosak. Például, hogy jó nagy mágnese legyen, mert az az igazi.
Ez így konkrétan hülyeség. Azért hülyeség, mert nem mindegy, milyen
anyagból van az a mágnes. Nézzetek meg pl egy olyan hangszórót, amelyik neodymium mágnessel van szerelve. Akár 40 cm-es is lehet,
a mágnese pedig akkora, mint egy 16 cm-es mélyközépé. Hogy miért ?
Mert ez az anyag sokkal erõsebb mágneses mezõt alkot, mint a "régi"
jól bevált stroncium/ferrit mágnes.
Az bíztató, ha nagy mágnese van egy hangszórónak, de nem minden.
Sokat számít az is, hogy mekkora átmérõjû a lengõtekercs, hogy milyen keresztmetszetû, és minõségû kábelbõl készül, és hogy milyen magas
a tekercs a lengõcsévén--->amikor a membrán kilendül, a tekercsnek egyre kisebb része marad a mágnes belsejében. Minél magasabb a lengõ-
tekercs, annál nagyobb lehet a membrán kitérése--->nagyobb dinamika.

És ez még csak egy apró kis része a hangszórók rejtelmeinek. Rengeteg
tényezõ befolyásolja egy hangszóró hangzását.

Ha hangszórót vásároltok, és van mód szemrevételezni, akkor érdemes
pár dologra odafigyelni. A fentiekbõl kiindulva. Elõször nézzétek, hogy
Stroncium (Ferrit), vagy esetleg neodymium mágnese van. Utóbbinál
ugyebár nem kell megijedni, ha kicsi a mágnes. Érdemes megnézni a
pille (az a hullámos lapocska a hangszórókosár belsejében) belsõ
átmérõjét, ugyanis az adja meg a lengõtekercsét is. Összehasonlítva két
azonos paraméterû hangszórót, akár komoly eltérés is lehet. Nagyobb
átmérõjû lengõtekercs elvileg nagyobb elektromágneses impulzust képes
átadni. A hangszóró kábelezésére sem árt figyelmet fordítani. Ha egy
hajszál átmérõjû kanócot látunk az nem túl bíztató. A kosár anyaga kisebb
hangszóróknál nem igazán lényeges. Mélynyomóknál már inkább. Ott
jobb, ha öntvénykosár van a kisebb rezonancia miatt. A membrán anyaga
már szubjektív dolog. Minden zene mást "igényel".

Mélyládánál is a láda felépítését nem árt úgy választani, hogy milyen
zenét hallgatunk. Szeletelõs "zenénél" majdnem mindegy. A tuccerek
leginkább a Bandpass ládákat szeretik, azokból ömlik legjobban a mély.
Hangminõségre viszont messze nem a legjobbak, és nagyon nehéz
igazán jól hangolt Bandpass dobozt készíteni. Bandpass--->sáváteresztõ.
Olyan láda, amely kettõ (néha több) egymástól elzárt kamrából áll. A
doboz belsejében van egy válaszfal, és ebbe van a hangszóró beépítve,
és vagy az elõtte lévõ, vagy a mögötte lévõ kamrába "néz be" egy reflexcsõ. Természetesen minden paraméter (elvileg) ki van számítva.
A Bandpass doboz azért nem jó (szerintem), mert csak egy kis tartományban szól nagyot. Ezért jó szeletelésre. Másik a reflex láda.
Egyszerûbb felépítés. Itt ugye a dobozban nincs válaszfal, az egyik oldalon van a hangszóró, és vagy mellette, vagy valamelyik másik falon
van a reflecsõ. Itt is kiszámított paraméterek szerint épül a láda. Ennek
már szélesebb a dinamika tartománya, de ez sem túl pontos....még mindig inkább szeletelésre ajánlott. Következõ (és az én személyes kedvencem) a legegyszerûbb, de még mindig a legjobb hangminõséget
nyújtó zárt láda. Doboz, és az egyik falán a hangszóró.....ennyi. Elõnye még, hogy ez a legkisebb helyigényû, mert ez a doboz fajta engedi a
legkisebb térfogatot a három közül. Viszont, ha túl kicsire sikerül méretezni, akkor kopogós lesz a hangja. Ezért is szokás a belsejét bélelni.
Létezik erre ugyebár egy spéci láda bélelõ anyag (olyasmi a felülete, mint
a tojástartóé...ezzel is növelve a belsõ felületet).

Errõl a témáról amúgy regényt lehetne írni....vannak is könyvek egyéb-
ként kimondottan az olyan hülyéknek, akik bele akarják ásni magukat
a dolog rejtelmeibe...

Mindent összevetve !

Saját tapasztalatból mondom, hogy olvassatok jó sok tesztet, véleményt.
Az ad némi támpontot, de a legfontosabb, hogy hallgassatok meg minél
több hangszórót legyen az elsõ szett, csipogó, mélynyomó....bármi, és
azt válasszátok, ami a legjobban tetszik nektek. A leggonoszabb dolog
viszont, hogy ami egy demófalban megtetszik, az nem biztos, hogy a
kocsitokban is jól fog szólni....rohadt egy dolog, ugye ?!

Hát...ezek után....jó zenehallgatást !

[KovZoo]

Ezt a postot nem akartam az alkatrészes Autó HiFi topikba írni. Egyébként
nem tudom minek kellett oda is nyitni egyet !? Moder urak ??!!

Pici okoskodás.

.
.
.

Hát...ezek után....jó zenehallgatást !

Köszi a segítséget! Hasznos dologról írtál

[nemethaky]

Teljesen jó gondolatsor,csak meg tudom erõsíteni.
Hasonlók a tapasztalatok nálam is.
Kösz, hogy megosztottad velünk!

Nagyon jókat írsz Lacko!!!
Jah és grat az elosztótengely olajfolyásos topikhoz is,
nagyon kimerítõ lett

[AndrewGL]

Ezt a postot nem akartam az alkatrészes Autó HiFi topikba írni. Egyébként
nem tudom minek kellett oda is nyitni egyet !? Moder urak ??!!

Pici okoskodás.

...

Hát...ezek után....jó zenehallgatást !

Még sok ilyen "okoskodást" kérek/kérünk
Tényleg sokat tanultam belõle.
A mélyládák típusairól már olvastam, és bandpass valamint reflex ládák birtoklása után most már én is inkább zártat szeretnék.

Az alkatrészes AutóHi-Fi topik (lévén ez a kisebb) szerintem integrálható az "minden ami nem illik..." fórumos Autó HiFi topikba.
Nem olyan dagadt a téma, jobb ha egy helyen van a szakmai és az üzleti része is.

[Lackó]

Örülök, ha tetszett.....pedig azt hittem béna lett. Ilyenkor legalább
látom, hogy van értelme írni.

Ha valami kérdés van segítek szívesen....persze tudásomhoz mérten.
Amúgy nem vagyok nagy HiFi mágus, csak lelkes amatõr.

Régen nagyon sok ládát gyártottam, meg volt Skoda Favoritom, amiben
egy 4x200 W-os Sherwood erõsítõ szolgáltatta a delejt. Az volt a legjobb
konfigom. Egy csúcs JVC fej, egy Coral Electronic elsõ szett 16-os mélyközéppel (150 W sinus !!! ....ez még azóta is megvan), és egy
Magnat zárt láda.

Aztán ahogy "öregedtem" valahogy elmaradt a HiFizés.....de mostanában
újra kezdek kedvet kapni hozzá. A GT biztosan "meg lesz zenésítve".

[AndrewGL]

Örülök, ha tetszett.....pedig azt hittem béna lett. Ilyenkor legalább
látom, hogy van értelme írni.

Ha valami kérdés van segítek szívesen....persze tudásomhoz mérten.
Amúgy nem vagyok nagy HiFi mágus, csak lelkes amatõr.

...

Akkor kérdezek még

Jelen állapotban van egy pár 10 cm-es 10W-os noname valami (talán ez még a gyári, ezüstszínû kupolája van ) elöl az arra hivatott helyen, és egy pár 16-os koax rettenet (olyan ormótlan, hogy lefényképezni se merem:) )hátul, a kalaptartóba utólag vágott helyen. Az egészet egy régi Samsung rádiómagnó hajtja, hajszálvékony kábeleken. Így már lehet elképzelésed a jelenlegi hangminõségrõl

Tekintettel az autó korára és állapotára, úgy gondolom, olyan fejet és hangszórókat, esetleg erõsítõt szeretnék bele, ami egyrészt kb. korhû (mondjuk '80-'90-ig valamikor gyártották), másrészt az akkori technológia szinthez képest jó minõséget nyújt. Ezért tetszettek meg a régi Pio cuccok.
Emlékeimben még él valami olyan, hogy amikor az rendszerváltás után itthon elkezdtek terjedni az autohifis cuccok, és a magamfajta 14-15 éves gyerek beült egy ilyen autóba, sûrûn lehetett talákozni a régi Pio jellel.
Ez bennem társult a - akkor megszokotthoz képest - jelentõs minõségbeli különbséggel
Lehet, hogy sokan hülyének tartanak a márka-fétis miatt, de ezek a régi cuccok nem olyan drágák, hogy ne lehetne kipróbálni egy ilyen elemekbõl álló rendszert a kocsiban különösen nagy zsebbenyúlás nélkül...

Ezeket gondoltam betenni a jármûbe:

Elölre:

http://www.vatera.hu/pioneer_hangszoro_ ... 74319.html
vagy
http://www.vatera.hu/pioneer_ts_g1010_a ... 62321.html
Komponens szett nem jöhet szóba, nincs helye a magasnak.

Hátulra:
Nem tudom legyen - legyen-e egyáltalán hátul valami?

1. verzió: Szabatok egy méretnek megfelelõ falapot és bekárpitoztatom a gyárihoz hasonló kárpittal, ezzel is megõrizendõ az autó gyári mivoltát. Ez esetben viszont az elsõk által adott "zaj" valószínûleg nem lesz kielégítõ.

2. verzió: kivágás marad, és bekerül egy 16-os vagy egy 6"x9"-os ovál koax, mondjuk ezek közül valamelyik:

http://www.vatera.hu/pioneer_ts_1750_bu ... 03412.html

http://www.vatera.hu/autohangszoro_132448753.html

Esetleg ezt
http://www.vatera.hu/pioneer_s_x1a_133559982.html

Erõsítõ:

http://www.vatera.hu/pioneer_gm_3000_au ... 18938.html
vagy
http://www.vatera.hu/pioneer_gm_4400_au ... 32621.html

Mélynyomó/láda:

25-ös:
http://www.vatera.hu/pioneer_10_melynyo ... 38564.html

vagy 30-as (ez jobban tetszik):
http://www.vatera.hu/pioneer_ts_w301c_m ... 69837.html

Valamelyikhez készíttetnék egy hozzávaló zárt ládát (Lackó, bevállalod? ).

Fejegység:

Na ez kacifántosabb. Olyan jellegût keresek, mint amit linkeltem a másik topikba, csak 1 DIN-est. Már egészen hozzászoktam a kazettékhoz, múltkor vettem 5 db eredetit (Jamiroquai, stb., egész jók) 190 Ft-os darabáron

Jó, igazából valamilyen CD-s cucc kéne, talán itt a CD-váltó lesz a megoldás kulcsa. Ja, és vonal-színtû kimenet az erõsítõhöz, hát nem tudom mióta létezik ilyen fejegység...


És természetesen újrakábeleztetném a kocsit.

Elõre is köszönöm a tanácsokat, és elnézést a kilométeres post-ért.

Üdv

[Lackó]

Nos akkor....

Elõre én a helyedben elfelejteném ezt a 10 cm-es mûszerfalas dolgot. Egy hasonlattal élve. Mintha lenne egy Corolla WRC-d, és tennél rá 13-as
lemez kerekeket kopott Stomil gumikkal. Ott egy erõs hajtáslánc, és
van benne egy nagyon gyenge láncszem.

Tehát, mit szólnál ahhoz, hogy a gyári kárpitokat szépen eltenni, és
farostlemezbõl csinálni egyet. Venni rá színhelyes filcet, rászerelni a
gyári kapaszkodót...stb, és bele applikálni egy tisztességes szettet,
nem 13-ast (!!!), mert az vérszegény. Szigorúan 16-os méllyel. A
csipogók mehetnének az A-oszlopra (még mindig az a legjobb hely nekik)
egy ragasztott konzollal, hogy a borítást ne bántsd. Az elejérõl én így
gondolkodnék.....csak mert látom van itt komoly erõsítõ, láda. Ezek már
kérik, sõt kiáltanak egy minõségi szettért.....abban viszont szvsz a Pio
nem annyira "úttörõ" (tudjátok....ezt jelenti a márkanév).

Az erõsítõk kiválóak viszont. Nem tudom a GM 4400 4/3/2-ben mûködik-
e ? Mert a 3000 látom, hogy igen...meg egyáltalán mi a különbség telje-
sítményben. A lényeg, hogy szerintem már a 3000 is tökéletes választás,
és egymaga elvisz egy rendszert. Ezek még igazi békebeli cuccok, semmi
mai parasztvakítás.

Húúúúúú....a mélynyomó. Igen, jól választottál. Az ezüstös elejû újabb
széria, de nem annyira jó (szerintem) Olyan fekete nagy Pio logós volt
nekem is, igaz csak 20 cm-s volt, de talán a legjobb mélynyomóm volt
az összes közül. Óriás dinamika már abban a kis méretben is. Ez a szép-
ség pedig szélvihart gerjeszt hátul, és masszázsülés is megoldva. Szuper.

Fejegység ügyben is jók a régi Pio-k. Jó ötlet a magnó+tár kombó. Azért
is, mert a régi CD fejek hajlamosak ugrani. A tárakra ez nem jellemzõ.
Mondjuk ha találnál egy Alpine cuccot.....nyami, arra mondanám, hogy ki
ne hagyd....de a Pioneer is jó választás lenne, ja és igen, van a régiek
között is már vonalkimenetes, bár akkor még az volt az extra. Általában
a csúcs gépek kiváltsága volt, de a 90-es évek eleje felé már volt bõven.

összefoglalva tehát. Erõsítõk jók , csak tisztázni kéne pontosan melyik mit
tud....bár azt sztem a neten is ki lehet deríteni. Mélynyomó csillagos ötös.
Elsõ szettet leírtam, fejegység ötleted is jó.

És még egy....kábelezésen nem szabad spórolni, a legjob rendszert is
tönkre lehet tenni. Az erõsítõ tápjának ujjnyi vastagot....nyugodtan lehet
egy mérettel nagyobbat, mint amit ajánlanak. A testkábelt pedig vissza-
vezetni az akksira, nem odacsavarozni valahová. RCA kábel, és a hang-
szórókábelek OFC (oxigénmentes) legyenek, és tényleg ne a szükséges
legkisebb keresztemtszetet válaszd. A legkomolyabbak a handmade
vezetékek, de azok elég brutál összegekbe kerülnek. A fejegység sem árt
ha kap egy dirket tápot az akksiról, szintén jó minõségû kábellel (hang-
minõség....ugyanis nem megy keresztül 137 kapcsolási ponton a delej).
Kondi szerintem nem kell, mert nincs többezer watt, és nem decibel derbi-
re készülsz.

A ládát szívesen megcsinálom.....nem árt egy kis gyakorlás.

Remélem sikerült mindent leírnom.

[murray]

sikerült!

[AndrewGL]

Nos akkor....

Elõre én a helyedben elfelejteném ezt a 10 cm-es mûszerfalas dolgot. Egy hasonlattal élve. Mintha lenne egy Corolla WRC-d, és tennél rá 13-as
lemez kerekeket kopott Stomil gumikkal. Ott egy erõs hajtáslánc, és
van benne egy nagyon gyenge láncszem.

Tehát, mit szólnál ahhoz, hogy a gyári kárpitokat szépen eltenni, és
farostlemezbõl csinálni egyet. Venni rá színhelyes filcet, rászerelni a
gyári kapaszkodót...stb, és bele applikálni egy tisztességes szettet,
nem 13-ast (!!!), mert az vérszegény. Szigorúan 16-os méllyel. A
csipogók mehetnének az A-oszlopra (még mindig az a legjobb hely nekik)
egy ragasztott konzollal, hogy a borítást ne bántsd. Az elejérõl én így
gondolkodnék.....csak mert látom van itt komoly erõsítõ, láda. Ezek már
kérik, sõt kiáltanak egy minõségi szettért.....abban viszont szvsz a Pio
nem annyira "úttörõ" (tudjátok....ezt jelenti a márkanév).

Az erõsítõk kiválóak viszont. Nem tudom a GM 4400 4/3/2-ben mûködik-
e ? Mert a 3000 látom, hogy igen...meg egyáltalán mi a különbség telje-
sítményben. A lényeg, hogy szerintem már a 3000 is tökéletes választás,
és egymaga elvisz egy rendszert. Ezek még igazi békebeli cuccok, semmi
mai parasztvakítás.

Húúúúúú....a mélynyomó. Igen, jól választottál. Az ezüstös elejû újabb
széria, de nem annyira jó (szerintem) Olyan fekete nagy Pio logós volt
nekem is, igaz csak 20 cm-s volt, de talán a legjobb mélynyomóm volt
az összes közül. Óriás dinamika már abban a kis méretben is. Ez a szép-
ség pedig szélvihart gerjeszt hátul, és masszázsülés is megoldva. Szuper.

Fejegység ügyben is jók a régi Pio-k. Jó ötlet a magnó+tár kombó. Azért
is, mert a régi CD fejek hajlamosak ugrani. A tárakra ez nem jellemzõ.
Mondjuk ha találnál egy Alpine cuccot.....nyami, arra mondanám, hogy ki
ne hagyd....de a Pioneer is jó választás lenne, ja és igen, van a régiek
között is már vonalkimenetes, bár akkor még az volt az extra. Általában
a csúcs gépek kiváltsága volt, de a 90-es évek eleje felé már volt bõven.

összefoglalva tehát. Erõsítõk jók , csak tisztázni kéne pontosan melyik mit
tud....bár azt sztem a neten is ki lehet deríteni. Mélynyomó csillagos ötös.
Elsõ szettet leírtam, fejegység ötleted is jó.

És még egy....kábelezésen nem szabad spórolni, a legjob rendszert is
tönkre lehet tenni. Az erõsítõ tápjának ujjnyi vastagot....nyugodtan lehet
egy mérettel nagyobbat, mint amit ajánlanak. A testkábelt pedig vissza-
vezetni az akksira, nem odacsavarozni valahová. RCA kábel, és a hang-
szórókábelek OFC (oxigénmentes) legyenek, és tényleg ne a szükséges
legkisebb keresztemtszetet válaszd. A legkomolyabbak a handmade
vezetékek, de azok elég brutál összegekbe kerülnek. A fejegység sem árt
ha kap egy dirket tápot az akksiról, szintén jó minõségû kábellel (hang-
minõség....ugyanis nem megy keresztül 137 kapcsolási ponton a delej).
Kondi szerintem nem kell, mert nincs többezer watt, és nem decibel derbi-
re készülsz.

A ládát szívesen megcsinálom.....nem árt egy kis gyakorlás.

Remélem sikerült mindent leírnom.

Nagyon szépen köszönöm, vettem az adást.
Ne hidd, hogy megúszod a folytatást

A kárpit-témát megvizsgálom, az a lényeg, hogy csak olyan átalakítást szeretnék végezni a kocsin, ami a cserealkatrész (jelen esetben az eredeti ajtókárpit) megléte esetén könnyen visszalakítható.

Már nézem is a 16-os komponens szetteket, volna itt egy ilyen
(tudom, nem kell Pio komponens, de szembeötlött)
http://www.expressz.hu/szorakoztatoelek ... 62729.html

A GM-4400-as is 2/3/4 csatornás, 4x95W-ot tud 4 Ohmon (szemben a GM-3000 4x75W-jával). Végül is elég lenne a GM-3000, csak ne lennék maximalista

A hátsó hangszórókról nem írtál, azokkal mi legyen szerinted?

Találtam még egy ilyet is, tekintettel ennek funkciójára, az 1RCA-s magnó és az erõsítõ közé jól jönne:

http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=135381901

Ezt pedig megvettem, mert olcsó volt és mégsem lesz DSP, akkor jó lesz ekvalizálni és RCA-rt osztani

http://www.teszvesz.hu/show_item.php?item=567117279

30-as Pio mélybõl hál' Istennek viszonylag nagy a kínálat.
Azt nem tudom, hogy mi a kettõ között a különbség (a membrán anyaga lenne?):

Az egyik a TSW-301C, a másik a TSW-302C, mindkettõ mágnesének a hátulján rajta van az, hogy: "Sealed enclosure type subwoofer", ami nagyon szimpatikusan hangzik, lévén magyarul ez azt jelenti, hogy zárt ládához tervezett hangszórókról beszélünk







Fejnek esetleg lehetne egy ilyen (bár kicsit fiatalabb jelleg, mint amit szeretnék)

http://www.expressz.hu/szorakoztatoelek ... 64784.html

[murray]

érdekes ez a toyota pio viszony. nekem ez elozo tulaj -aki sztem egy korrekt ember volt-a kalaptartoba anno egy kéthangszoros pio hangszoro egységet rakatott. az anno vmi finomabb darab lehettt de öreg volt szakadt volt amembrán már
a magno gyári toyota kazis rádio volt. aztán bedöglött a gyári fej vettem egy uj pana fejet és megprobáltam lecserélni a pio hangszorokat . ba+ egy csomo hangszorot beprobáltam de mindegyik hol beleakadt a vasba
hol ez+az baja volt. aztán bedurrantam vettem két herz hangszorot és belecsavaroztam a pio keretbe. ennyi. elöl agyáriak vannak azt is le kéne cserélnem...de mire? 10centis az is

[DBandesz]

elöl agyáriak vannak azt is le kéne cserélnem...de mire?

Mire... mire.... hát VODKÁRA!

[Lackó]

Már nézem is a 16-os komponens szetteket, volna itt egy ilyen
(tudom, nem kell Pio komponens, de szembeötlött)
http://www.expressz.hu/szorakoztatoelek ... 62729.html

A GM-4400-as is 2/3/4 csatornás, 4x95W-ot tud 4 Ohmon (szemben a GM-3000 4x75W-jával). Végül is elég lenne a GM-3000, csak ne lennék maximalista

A hátsó hangszórókról nem írtál, azokkal mi legyen szerinted?


Fejnek esetleg lehetne egy ilyen (bár kicsit fiatalabb jelleg, mint amit szeretnék)

http://www.expressz.hu/szorakoztatoelek ... 64784.html

Folytatás....

Szóval, a hátsó hangszórót felejtsd el, különösen a kalaptartós megoldást.
A lehetõ legrosszabb döntés lenne, ugyanis a mélyádával egy légtérben
dolgoznak, és ez igen rossz hatással van a hátsó hangszórók hatásfokára
illetve hangminõségére, tekintve, hogy a mélyláda komoly nyomáshullá-
mokat produkál, így olyan impulzusok érik hátulról, amelyek sokszor
ellenütemben érik a membránt......röviden, tönkreteszik a hangzását, és
ezzel az összképet is. Hátra hangszórót ne!

Jelprocesszorok. Ezekkel én úgy vagyok, hogy minden egyes plusz
komponens ront a hangminõségen....készülék belsõ ellenállása, csatlako-
zási pontok által okozott veszteség....stb. Nem szeretem õket. Jó, egy
többszázezres DSP-vel szuperul be lehet állítani, hogy te ülj pont a "nézõtér" közepén.....de én hanyagolnám. Az EQ-t meg különösen.
Egy jó minõségû rendszerhez nincs szükség ilyenre. Ha van egy jónak
mondható hifid, akkor a fejegység "0 bass, 0 tre" állásánál úgy kell szólni
hogy libabõrös legyél tõle.....ez alap. Nem kell "csicsa", csak jó kompo-
nensek, mint amiket eddig ki is szúrtál (erõsítõ, mélynyomó).

A fejegység isten...az a régi Pio nagyon jó, de mindenképpen olyat keress
aminek 2 pár RCA-ja van pontosan az EQ, DSP, és egyebek mellõzésére.
Az olyat is felejtsük el, hogy 1 pár RCA Y-elágazóval leosztva 2 párrá.
Ehhez ragaszkodj.

Az a Pio elsõ szett harmatos....sorry, amit írtam róluk, azt tartom.
Mindenképpen olyat keress aminek külsõ hangváltója van, az alapvetõ
egy jó minõségû szettnél. 1-2 márka amiket ajánlanék : Rainbow, Helix,
Kicker, Focal, DLS.....bár látom, te egy Pio rendszer akarsz. Nagyot azért
így sem hibázol.

Erõsítõbõl pedig inkább a nagyobb kéne. Gondolom amit írtál wattot az
sinus. Fontos, hogy trimode legyen, tehát 3 csatornába lehessen kötni.

[Pacsker]

Leccgó!

Nagyon szépeket és okosat írsz.
Csináld magad topic / Igényes Autóhifi???

Vagy szép hangzású komoly autóhifire tanácsok?
Nem csinálsz egyet? ctrl c-zni nem akarok, mert inkább párbeszéd jellegû.

[AndrewGL]

Folytatás....

Szóval, a hátsó hangszórót felejtsd el, különösen a kalaptartós megoldást.
A lehetõ legrosszabb döntés lenne, ugyanis a mélyádával egy légtérben
dolgoznak, és ez igen rossz hatással van a hátsó hangszórók hatásfokára
illetve hangminõségére, tekintve, hogy a mélyláda komoly nyomáshullá-
mokat produkál, így olyan impulzusok érik hátulról, amelyek sokszor
ellenütemben érik a membránt......röviden, tönkreteszik a hangzását, és
ezzel az összképet is. Hátra hangszórót ne!

Jelprocesszorok. Ezekkel én úgy vagyok, hogy minden egyes plusz
komponens ront a hangminõségen....készülék belsõ ellenállása, csatlako-
zási pontok által okozott veszteség....stb. Nem szeretem õket. Jó, egy
többszázezres DSP-vel szuperul be lehet állítani, hogy te ülj pont a "nézõtér" közepén.....de én hanyagolnám. Az EQ-t meg különösen.
Egy jó minõségû rendszerhez nincs szükség ilyenre. Ha van egy jónak
mondható hifid, akkor a fejegység "0 bass, 0 tre" állásánál úgy kell szólni
hogy libabõrös legyél tõle.....ez alap. Nem kell "csicsa", csak jó kompo-
nensek, mint amiket eddig ki is szúrtál (erõsítõ, mélynyomó).

A fejegység isten...az a régi Pio nagyon jó, de mindenképpen olyat keress
aminek 2 pár RCA-ja van pontosan az EQ, DSP, és egyebek mellõzésére.
Az olyat is felejtsük el, hogy 1 pár RCA Y-elágazóval leosztva 2 párrá.
Ehhez ragaszkodj.

Az a Pio elsõ szett harmatos....sorry, amit írtam róluk, azt tartom.
Mindenképpen olyat keress aminek külsõ hangváltója van, az alapvetõ
egy jó minõségû szettnél. 1-2 márka amiket ajánlanék : Rainbow, Helix,
Kicker, Focal, DLS.....bár látom, te egy Pio rendszer akarsz. Nagyot azért
így sem hibázol.

Erõsítõbõl pedig inkább a nagyobb kéne. Gondolom amit írtál wattot az
sinus. Fontos, hogy trimode legyen, tehát 3 csatornába lehessen kötni.

Le kell szögeznem, hogy hálás vagyok a tanácsaidért.
Én még nem találkoztam olyan autohifi bolttal, ahol ilyen mennyiségû infonak akár a töredékét is meg lehetne szerezni... "Kérdezz kettõt és vedd meg" hozzáállás a jellemzõ. Bár a Marionnál még nem voltam, de ebben a speciális esetben (régi cuccok kellenek) szerintem õk sem biztos, hogy szeretnének/tudnának segíteni.

Van egy-két gondom azonban.
Mivel nekem az ajtóban semmi elektromos alkatrész nincs, a komponens szett (mély)közép hangszórójának bekötéséhez lyukat kéne fúrni az ajtóba és az A-oszlopba. Ettõl kicsit félek, bár Tibi azt mondta, meg lehet ezt igényesen csinálni. A másik probléma az lehet, hogy nem tudom, mennyi hely van a ajtókárpit mögött, illetve a kárpitot szét lehet-e úgy szedni, hogy csak azt a részét cseréljem, ahova a hangszóró kerülne. Este lefényképezem a kárpitot, megmutatom, hogy néz ki. Hangszóróillesztés szempontbõl nem túl elõnyös a kialakítása, max. nagyobb kiemelõkerettel, az pedig elég ronda tud lenni.
Tudom, ez mind egyéni szoc. probléma...

A DSP elég drága ahhoz, hogy ne vegyem meg, viszont az EQ-t valószínûleg kipróbálom. Az a helyzet, hogy 2 pár RCA-s régi fejet eddig nem nagyon találtam. Ha a KEH-M8300-ast veszem, akkor a 2 pár RCA jel produkálásához elkél az EQ.
Lehet, hogy a GM-4400 elírás, nem is létezõ típus, és tegnap elnéztem az adatait...
Mindenesetre úgy gondolom erõsítõre csak alacsonyszintû jelet "illik" küldeni, és mivel ezekben nincs semmilyen DSP, ezért ha 1 pár RCA-t adok az erõsítõnek, abból vajon tud-e 3 csatornát (ha jól értelmezem a trimode szót) kreálni /jobb komponens, bal komponens, sub/.
Nyilván felmerül a kérdés, hogy az EQ mitõl tudná, az nem DSP, gondolom az RCA-t csak osztja.



A 30-as mélyeknél a kupolára festett IMPP mit jelenthet?

[KovZoo]

Nagyon jókat írsz komolyan!
Tényleg csinálhatnál egy topicot, a témáról!
Nagyon hasznos, és azt hiszemkeresett téma! Legalábbis én kerestem ilyeneket, de mostmár tudom, hogy a GTIben már nem lesz hengszóró a kalaptartóban Mondták már, hogy nem jó, csak nem értttem teljesen hogy miért, de megértetted velem!!
Köszönöm!