Üzemanyag megtakaritás!
Elküldve: 2009 jan. 04, 06:24 pm
És erről?
Oldal: 1 / 3
Elküldve: 2009 jan. 04, 06:30 pm
Elküldve: 2009 jan. 04, 06:37 pm
Tök jók, csak ez mitől "csináld magad"....?
Az előbbi érdekes téma, csak most nehéz a felfogásom.
Az előbbi érdekes téma, csak most nehéz a felfogásom.
Elküldve: 2009 jan. 04, 06:42 pm
itt mar szerintem csak parasztvakitasrol van szo! De lehet hgoy csak nem ertek hozza!
Viszont a masiknal ha jol ertem a hidrogent hasznalja fel uzemanyagkent!
Viszont a masiknal ha jol ertem a hidrogent hasznalja fel uzemanyagkent!
Elküldve: 2009 jan. 04, 06:57 pm
Azt használja!
Van benne valami a tuti! Már régen is olvastam utána. Apum csinált is egy elektronikát egy ilyen rendszerhez régebben egy ismerősének. Nekik is bevált.
Kérdés az, hogy mennyire melegszik a motor. Hidrogén gyorsabban ég, nagyobb hatásfokkal. Ha kellő olajhűtőt és esetleg intercoolert rakunk be a rendszerbe, akkor minden további nélkül mehet.
Biztos megéri! Én lusta vagyko egyelőre. Aztán később ki tudja?!...
Van benne valami a tuti! Már régen is olvastam utána. Apum csinált is egy elektronikát egy ilyen rendszerhez régebben egy ismerősének. Nekik is bevált.
Kérdés az, hogy mennyire melegszik a motor. Hidrogén gyorsabban ég, nagyobb hatásfokkal. Ha kellő olajhűtőt és esetleg intercoolert rakunk be a rendszerbe, akkor minden további nélkül mehet.
Biztos megéri! Én lusta vagyko egyelőre. Aztán később ki tudja?!...
Elküldve: 2009 jan. 04, 07:07 pm
itt most szamomra az a kerdes hogy egy feliteres vizes bodon meddig eleg? es vajon erezhetoe a kulonbbseg vagy nem?
Elküldve: 2009 jan. 24, 12:49 pm
Nem jutottam még végére az összes lehetőségnek, mindenesetre amit kezdésnek tuti megcsinálok, az az lesz, hogy benzinmelegítés és mágnesezés, már csak az a kérdésem, hogy mire jó az hogy melegítjük a benzint? Már hallottam, hogy több 10ezer ftos berendezések is hasonló elven működnek.
Elküldve: 2009 jan. 24, 04:18 pm
En nem hiszek a magnesben meg az ilyenekben!
Itt most arrol van szo hogyan tudjuk a hidrogent felhasznalni az autonk uzemelteteseben!
Itt most arrol van szo hogyan tudjuk a hidrogent felhasznalni az autonk uzemelteteseben!
Elküldve: 2009 jan. 24, 05:10 pm
Értem a hirdogénes dolgot, vagyis hogy miről szól
Átkell még olvasnom, hogy meg tudjam én is valósítani
De a mágneses és a benyamelegítést meg ha kipróbálom nem vesztek vele semmit...még bontani sem kell hozzá semmit
Átkell még olvasnom, hogy meg tudjam én is valósítani
De a mágneses és a benyamelegítést meg ha kipróbálom nem vesztek vele semmit...még bontani sem kell hozzá semmit
Elküldve: 2009 jan. 24, 05:18 pm
Én sem hiszek a mágnesben, mégis amióta megvan nagyjából 50-60 km-t többet megyek a egy tankkal.Attila írta:En nem hiszek a magnesben meg az ilyenekben!
Itt most arrol van szo hogyan tudjuk a hidrogent felhasznalni az autonk uzemelteteseben!
Elküldve: 2009 jan. 24, 10:12 pm
Akkor ha egy rossz hangszórómágnest szétvágok az is megfelel?
Vagy te milyen mágnest használsz?
Neked mennyit eszik a kicsike?
Vagy te milyen mágnest használsz?
Neked mennyit eszik a kicsike?
Elküldve: 2009 jan. 25, 02:19 pm
Az eddigi 520 (nagyon kábé, sok mindentől függ) helyett 560-70-et megyek egy tankkal.
Elküldve: 2009 jan. 25, 03:55 pm
Óvatosabb vagy....tudat alatt....de így van.birka007 írta:Az eddigi 520 (nagyon kábé, sok mindentől függ) helyett 560-70-et megyek egy tankkal.
Elküldve: 2009 jan. 25, 06:54 pm
Üdv!
Anno a Belsőség blog-on volt 1-2 cikk a "Bödön"-ről, amit Winkler próbált ki 4Runner "Tehenén". Neki nem jött be, legalábbis üzemanyagfogyasztás téren. A http://www.annazsofi.hu/olajlevalaszto oldalon sok infó van erről a dologról, érdemes szerintem megnézni. Én nem barkácsoltam, hanem egy barátom közreműködésével jutottam hozzá egy hasonló elven működő ipari szűrőhöz, amit be is építettem. Kb. 10E km-t nyomtam már le vele, és nekem pozitívak a tapasztalataim. Nem kifejezetten üzemagyag-fogyasztással kapcsolatban (bár ez is csökkent valamelyest, pontosan nem mértem még), hanem nyomatéknövekedéssel, károsanyag-kibocsátás csökkenéssel kapcsolatban. Jó tudni, hogy az olajtrutyis kartergőzt, amit visszavezetnek a szívótorokba, nem kell elégetnie a mocinak (ebből következik az érezhető nyomatéknövekedés), nem kokszolódnak a szelepek, kímélődik a katalizátor, stb. Egyszóval nekem bejött ez a dolog. Egyetlen hátránya, hogy a szűrő tartályában felgyülemlett trutyit bizonyos időközönként üríteni kell, de hát ez a magunkfajta népségnek még örömforrást is jelent
. Töltök fel 1-2 képet is:
Kb 1 deci trutyi szűrődött ki eddig:
Friss zöldkártya mérés eredménye:
A beépített kütyüről is akartam képet feltenni, de még nem kaptam le. Majd legközelebb.
Anno a Belsőség blog-on volt 1-2 cikk a "Bödön"-ről, amit Winkler próbált ki 4Runner "Tehenén". Neki nem jött be, legalábbis üzemanyagfogyasztás téren. A http://www.annazsofi.hu/olajlevalaszto oldalon sok infó van erről a dologról, érdemes szerintem megnézni. Én nem barkácsoltam, hanem egy barátom közreműködésével jutottam hozzá egy hasonló elven működő ipari szűrőhöz, amit be is építettem. Kb. 10E km-t nyomtam már le vele, és nekem pozitívak a tapasztalataim. Nem kifejezetten üzemagyag-fogyasztással kapcsolatban (bár ez is csökkent valamelyest, pontosan nem mértem még), hanem nyomatéknövekedéssel, károsanyag-kibocsátás csökkenéssel kapcsolatban. Jó tudni, hogy az olajtrutyis kartergőzt, amit visszavezetnek a szívótorokba, nem kell elégetnie a mocinak (ebből következik az érezhető nyomatéknövekedés), nem kokszolódnak a szelepek, kímélődik a katalizátor, stb. Egyszóval nekem bejött ez a dolog. Egyetlen hátránya, hogy a szűrő tartályában felgyülemlett trutyit bizonyos időközönként üríteni kell, de hát ez a magunkfajta népségnek még örömforrást is jelent
. Töltök fel 1-2 képet is:Kb 1 deci trutyi szűrődött ki eddig:
Friss zöldkártya mérés eredménye
:A beépített kütyüről is akartam képet feltenni, de még nem kaptam le. Majd legközelebb.
Elküldve: 2009 jan. 26, 12:26 am
Sosem voltam óvatos.Lackó írta:Óvatosabb vagy....tudat alatt....de így van.birka007 írta:Az eddigi 520 (nagyon kábé, sok mindentől függ) helyett 560-70-et megyek egy tankkal.
