ELADÓ COROLLA

[retro]

Sziasztok!
Ahogy azt ígértem beszámolok a történtekrõl a szóban forgó GTI-rõl.
Elõször is azt tudni kell hogy három autót néztem meg,mert az enyém most c vágányon van(és lessz is még kb. 1 hónapig) viszont nélkülözhetetlen a munkámhoz egy autó.
Tehát kinéztem hármat,az igényeim nem túl nagyok esztétikailag nem érdekel csak ne hagyjon ott sehol vigyen el A-ból B-be.250 a limit.
Megnéztem népítéletbe csak jókat írtak errõl a típusról,úgyhogy megörültem.
Na és jöjjön a lényeg!:
A telefonba már fúrcsa volt hogy visszakérdezett melyik autót megyek megnézni(elõtte nap beszéltük le).
Na mondom 17 éve egy tulaj??ez bûzlik.
Odaérek a megbeszél idõpontba felhívom erre közli hogy 15 perc és ott van.
Meg is érkezett 45 perc múlva,de addig volt idõm körbenézni.
rajta lévõ gumik 1-2mm közötti profilmélység=kuka(ja és más gumát nem ad hozzá).A fényképek elég jók lettek,de közelebbrõl megnézve a kasztnin nincs olyan elem ami ne szorulna fényezésre,a hátulja enyhén meg van húzva(horzsolás de nem hiszem hogy polírral eltüntethetõ).
Belseje szép azt mondanám kifogástalan.
A hátsó csillapítok biztos hogy cserések,az elsõ is elég gáz.
Az elsõ szélvédõ 2 helyen végig van repedve körülötte pedig ilyen felpuklisodott rozsdafoltok.
Elsõre ott akartam hagyni,de annyira kíváncsi voltam a motorra hogy megvártam õket.
ketten jöttel,azonnal tudtam hogy nepperek,közben jöttel egy másikat is megnézni.
Mondom a nõnek a telefonba arról volt szó minden le van írva amit tudni kell ehhez képest ránézésre egy szásast kellene költeni,csak hogy elinduljak vele!
A válasz egyszerû volt és rövid:
"kell az autó vagy nem mert ennyiért nem kapsz ilyen típust megnéztem a hirdetéseket"
Mondom a motort megnézném. 5 perc keresgélés után rájött hogy melyik kulccsal lehet beindítani.
Amikor beröffent minden hibát elfeledtetett velem egy pillanatra annyira szép volt a hangja.
Aztán sajnos újra szembe kellett néznem a valósággal: a motor a deknitõl felfelé csupa olajsár de nagyon vastagon(MEGKÍMÉLT!!!)elég sok olajfolyás is volt,mondom azt írtátok 17 évig egy gazda volt akkor tudtok valamit mondani az elõéletérõl?
Persze itt lakik a házba egy bácsié volt de ez van amit látsz.
Megköszöntem és elköszöntem..
Még csak ki sem próbáltam,mert ezzekkel a gumikkal meg szélvédõvel véletlen összeakadok egy rendõrrel az elég kínos lett volna.
Hát ennyi a történet.

[retro]

Ja a második autó amit kinéztem egy bukólámpás 323f volt(ott állt a corolla mellett basszus,megnézem ugyanaz a szám).
Arról inkább nem is mondanék semmit szóba se hoztam nekik,a belseje undorítóan lelakva a tetõt szinte átette a rozsda stb stb..

[ksz315]

Sziasztok!
Ahogy azt ígértem beszámolok a történtekrõl a szóban forgó GTI-rõl.
.........
Még csak ki sem próbáltam,mert ezzekkel a gumikkal meg szélvédõvel véletlen összeakadok egy rendõrrel az elég kínos lett volna.
Hát ennyi a történet.

Mindenesetre köszi, hogy megosztottad velünk a tapasztalataid.

[Frool]

Hát kevés autó megnézés/vásárlás a tipikus Happy End !
Mi volt a harmadik ? Arról nagyon hallgatsz!

[gecsa]

Hát kevés autó megnézés/vásárlás a tipikus Happy End !
Mi volt a harmadik ? Arról nagyon hallgatsz!

valami offos,és azt megvette..

[ksz315]

Nem mindenki elvakult Corollás/Toyotás. Leírta, neki mire/mennyibõl kell autó. Saját autóm még nem volt (használtam már jópárat), de a leírtak alapján ebbe az árlimitbe egy Gti tényleg nehezen fér bele, hogy a kritériumoknak meg is feleljen, ha tényleg munkára kell.
Tapasztalatait megosztotta, és volt annyira tudatos, hogy elõtte itt kérdezett, hogy ne 0 infóval menjen oda. Sztem korrekt. Mi is okosabbak lettünk, Õ is. Ettõl fuggetlenül találhat még olyan Corollát, ami megfelel a kritériumainak (lehet kevésbé felszerelt, nem is Gti, de MEGBÍZHATÓ)

[retro]

Hát sajna azt sem vettem meg:(
Egy kombi 323 1.5 volt és majdnem meg is vettem,mert a típust már ismertem elsõ autóm egy ugyanilyen kasztnis kombi volt csak 1.7 D-be.
Jó kis fapados semmi elektronika,itt ott korrodálódás de ez nem zavart hisz ez típusos és a korral jár.
Fél fordulatal indult,de az alapjárat ingadozot hirtelen leesett aztán vissza.
A próbaúton meg rángatott fõleg kis fordulaton.
Mindig csak dízelem volt úgyhogy nem konyítok a benzinesekhez egyáltalán,szóval nem mertem belemenni.
Lehet hogy csak egy párezer forintos gyújtásbeállítás vagy ilyesmi,de lehet hogy nem..
Az zavart nagyon hogy ezt a hibát ez a tulaj sem említette pedig nem a szomszédból indultam és kértem hogy mondja el a hibáit is..
Hát ez van..

[Lackó]

Emberek !

Azért azt ne feledjük el, hogy itt 20 éves autóról beszélgetünk !!! Mégis,
milyen elvárásokat támaszthatunk ??? Olajos a motor teteje ? És ? Lehet
hogy az olajbeöntõ gumigyûrûje szar....vagy melléöntöttek olajat betöltés-
nél. Szarok a gátlók ? Kopó alkatrész könyörgöm ! Szélvédõ repedt....10-
bõl 5 nem hibátlan. Vinned kellett volna magaddal valaki igazán hozzáértõt.


Két fontos dolgot említettél, ami mellett kár volt elsiklani. 1. a belseje szép
. Na az az ami igazi kincs !!! A mechanikai részeket simán lehet gyógyítani
, de egy szép Gt-i belsõ aranyat ér !!! 2. a motornak szép hangja volt. Hát
ez sokkal fontosabb, mint hogy olajsaras volt a teteje. Olajszintet meg-
nézted ? Lehet hogy tényleg filléres alkatrész miatt folyt..

Horpadások, karcok....lényegtelen. Alja, küszöbök, ívek ha szépek, akkor
az már megint egy fõnyeremény.

Szerintem hamar feladtad !!!

[Pacsker]

Lackó szívembõl beszél. Nem olvastam olyan problémát, ami elrettentett volna. Nepper ide vagy oda. 200 az ára. Az nem rossz. Ha a motor jó, akkor nagy baj nem lehet.
Szerintem van itt olyan embe, aki csak a belsejéért adna 100-at, ha nem többet.
Emellett szerintem munkásautónak (ideiglenes autónak felesleges egy gti). Örülök, hogy nem vetted meg. Kéne egy konkrét elképzelés (kasztnikivitel, motor, fogyasztás... ) és ezek utána autót nézni.

[retro]

Na hát akkor lássuk csak
Tény hogy nem sok infóm van errõl a típusról,és szívesebben mentem volna én is valaki hozzáértõvel,de titeket nem ismerlek,gondoltam pofátlanság lenne megkérni valakit hogy jöjjön el velem,de amint látom elég összetartó társaság,és segítõkész -ennek örülök.
még nem adtam fel a reményt,de elhamarkodni sem fogom.
Végül is ha a motornak nincs komolyabb problémája és egy kicsit számolunk akkor:
Használható téli gumók:kb. 25000
Szélvédõ:15.000
olajcsere+vezérmûszíj+légszûrõ: legyen 20.000Ft
Átírás:40.000Ft(ha állja az eredetiség vizsgát)

Tehát a 200.000 vételárhoz biztosítással,és elhozatallal együtt dúrván rájön még 150.000Ft hogy hadba lehessen fogni.

Szóval mindent egybevetve egy ilyen autóért,- mivel az esztétika nem érdekel,megbízhatóságról csak jókat tudok- ennyiért megérné a pénzét.

Na most kérdés az hogy a moci valóban jó-e..?
Ez viszont csak úgy derül ki ha egy a típust ismerõ és hozzá értõ is rákukkantana.
Ha lenne olyan segítõkész jelentkezõ aki hajlandó lenne megnézni velem újra akkor(természetesen a költségeit állnám) még akár lehetne is valami belõle..

[retro]

ja és a munkásautó,és a munkába járás nem ugyanaz!!!
Ne az autóban cigizõ szerszámokkal megpakolt kõmûvesek képet kell elképzelni
Ha meg beválna megtartanám,nem halok bele ha két autóm van.

[Pacsker]

Félreértés ne essék, de neked mondjuk egy Carina II, Corolla E9 FWD wagont ajánlanék 1C, vagy 2C motorral.
Munkába járósnak tökéletes és mellette 900-1000 km-t elmész egy tankkal! Szerintem manapság nem elhanyagolható.

És k....va jó motorok!

[Lackó]

Na hát akkor lássuk csak
Tény hogy nem sok infóm van errõl a típusról,és szívesebben mentem volna én is valaki hozzáértõvel,de titeket nem ismerlek,gondoltam pofátlanság lenne megkérni valakit hogy jöjjön el velem,de amint látom elég összetartó társaság,és segítõkész -ennek örülök.
még nem adtam fel a reményt,de elhamarkodni sem fogom.
Végül is ha a motornak nincs komolyabb problémája és egy kicsit számolunk akkor:
Használható téli gumók:kb. 25000
Szélvédõ:15.000
olajcsere+vezérmûszíj+légszûrõ: legyen 20.000Ft
Átírás:40.000Ft(ha állja az eredetiség vizsgát)

Tehát a 200.000 vételárhoz biztosítással,és elhozatallal együtt dúrván rájön még 150.000Ft hogy hadba lehessen fogni.

Szóval mindent egybevetve egy ilyen autóért,- mivel az esztétika nem érdekel,megbízhatóságról csak jókat tudok- ennyiért megérné a pénzét.

Na most kérdés az hogy a moci valóban jó-e..?
Ez viszont csak úgy derül ki ha egy a típust ismerõ és hozzá értõ is rákukkantana.
Ha lenne olyan segítõkész jelentkezõ aki hajlandó lenne megnézni velem újra akkor(természetesen a költségeit állnám) még akár lehetne is valami belõle..

Figyi !

Az átírási költséget ne számold, az minden autóra egyformán vonatkozik.
A szélvédõ akkor érdekes s.o.s.-ben, ha lejár a mûszaki.

Vissza kéne térni az autóhoz. persze ha pl elsõdleges szempontok között
van a fogyasztás, akkor nem a Gt-i a legjobb választás, bár az sem eszi
meg a fejed (Gt-i tulajok ???). Szerintem az egyik legjobb választás ha
az erõ-fogyasztás viszonylatot nézzük, az a 4A-FE motor (1.6 16V EFI). Állítom, hogy a Toyota egyik legjobb motorja, amit valaha gyártottak.
Kimondottan jó a nyomatéka, és (országúton) 6-6.5 literrel kényelmesen
el lehet vele járni. Nekem úgy fogyasztott ennyit, hogy 120 körüli
tempóval jártam vele, tehát szolidabb tempónál talán még 6 liter alá is le
lehet vinni.


Dieseleket nem ismerem. Annyit tudok, hogy a világból kimennek, és az
1.8-as 1C motor 4-5 litereket eszik....Diesel tulajok infókat !

[Zoo.HUN]

És amúgy téli gumi nélkül nem is lehet menni azzal a kocsival? most tök komolyan, ezt a téli gumit úgy írtad, mintha nem lenne kerék rajta kb. Régen nem is volt, mégse állt le az élet..

[gecsa]

nekem sosem volt téli gumim...most is csak lemezen lesz nyári..(az ilyenkor úgyis olcsó..)
a fogyasztás az átlag 8 lityó,nem egy bevásárlókocsi,az biztos..de én is minden nap járok vele munkába..
szélvédõt tudok olcsón,ha nagyon fontos..