E9 - (1987-1992)

[Pacsker]

A harang tuti nem stimmel, de elvileg mindkettõ C50-es. Hogy az áttételek ugyanazok-e azt nem tudom, de azt saccolom, hogy igen. (Nem 4AGE-rõl beszélünk)
Mérd le milyen sebességi fokozatba milyen sebességnél mennyit forog. Írd be az adatokat és kérj meg egy 1.6-os tagot, hogy kontrollálja. (Mondjuk Lackó)

[Pacsker]

Igencsak hibridkorcs, de TRD-nek érdekes lehet a 3SGE miatt:

http://www.sulit.com.ph/index.php/view+ ... ageGallery

[TRD]

Hát érdekes korcs az tuti,de a motortér rejti azt amit szeretnék.... T20 celica 3sge GT

[Toytib]

Hát érdekes korcs az tuti,de a motortér rejti azt amit szeretnék.... T20 celica 3sge GT

Nem nem
SW20 MR2

[TRD]

Nem arra írtam,h a wagonba mi van,hanem azt ,h az enyémbe mi lesz...

[Toytib]

Jaaaaaaaaa

[Biagio]

Nagyon beteg, de nekem nagyon bejön.

[Bohi]

Hmmm... Mi ez?

[Pacsker]

Ha jól emlékszem Ausztrál versenyautó ez is.
És talááán átalakított 3SGE. Annó már írtam róla itt a fórumon.

[toytomi]

Következõ kérdésem lenne E9-cel kapcsolatban.

1. Mit lehet tenni az ajtózsanér lógásával?
2. Valaki csinált már Liftback csomagtérajtóhoz valami olyat, amivel anélkül lehet becsükni, hogy kívülrõl meg kelljen fogni? Itt valami kampószerû dologra gondolnék, ami belülrõl van, hogy abba lehessen belekapaszkodni becsukás közben. Mikor tiszta koszos, vizes a kocsi akkor ne kelljen összepiszkolni magát az embernek.

[Biagio]

1: Igen (sajnos), zsanér csere vagy ügyes lakatos két-három határozott ütéssel a lógást megtudja szüntetni.
2: Én még nem tudok róla. A lexus és egyéb luxus kategóriás megoldásra gondolsz?

[toytomi]

Az elsõnél arra gondoltam, hogy lehetne-e valamilyen perselyt csináltatni oda, vagy valamilyen kúpot beletenni, hogy esetleg késõbb is lehessen rajta állítani.
A másodiknál meg akár olyan megoldás is érdekelne mint amit írtál. Arra meg olyan megoldást találnék ki, hogy csináltatnék bent a kárpitosokkal bõrbõl egy kapaszkodó szerût. Barna lenne, az menne a beltérhez is, csak fogalmam sincs, hogy hova rakjam/lehetne rakni. Nem nagyon szeretném szétbarmolni a burkolatokat, de más megoldást nem nagyon találnék.

[Jampi]

Üdv mindenki!

Két kérdésre ha tudna valaki válaszolni, megköszönném.

Az egyik, ami elég bagatelnek tûnhet szakavatott corollások körében, de nekem mégse tiszta: A légszûrõház elõtt van még egy kis csonk, ami az akksi mellett elmegy és onnan szívja a levegõt. De ott van egy elágazás lefelé, ami átmegy a lemezen a bal elsõ kerék elé. Hova megy és mit célt szolgál ahova megy (4A-FE AE92-rõl van szó)

A másik, hogy nekem anno egy karambol folyománya képpen tropára ment az olajhûtõm, legalábbis a csövek elgörbültek. A kérdés az, hogy inkább érdemes levágni és flexi-csövekkel helyettesíteni, ha jó a hûtõ maga, vagy inkább érdemes cserélni az egészet. És ha cserélni érdemes, akkor kompatibilis-e a kocsival a 4A-GE-jé, vagy bármelyik újabb modellé.

A választ és a segítséget elõre is köszönöm!

[Jampi]

Meg egy érdekesség: (lehet hogy nem új )

http://www.toyotanation.com/forum/134-6 ... rolla.html

[Pacsker]

Ez elsõ nyúlvány alatti doboz a beszívott levegõ szívó zaj csökkentését szolgálja. Nekem nincs
Sancy, Bohi, Bardos6 projektjében látsz képek olajhûtõ flexi csövezésrõl, bár nem tudom pontosan melyiket akarod cserélni. A Felsõ fémeket is akár ki lehet cserélni flexire, de az összes 1.6-os E9-en volt. Akár nekem is van eladó.