GT86

[Bubi]

Írhatnál gyakrabban!

[Pacsker]

Ahogy elõttem is mondták, írhatnál gyakrabban. Jobb, mint ahogy telefonban mesélted
Szándékomban áll nekem is majd kipróbálni. Valami majd csak lesz...

[[Walaki]D`Lair]

Ahogy elõttem is mondták, írhatnál gyakrabban. Jobb, mint ahogy telefonban mesélted
Szándékomban áll nekem is majd kipróbálni. Valami majd csak lesz...

Csak ne Emil Frey-hez menj...engem szolidan elhajtottak a picsába...mondjuk én vagyok a hülye, mit gondolok, odamegyek egy fullos AE86-al kipróbálni egy GT86-ot...én hülye...

[Bubi]

Ugyanez a Mayernél! A 177 LE-s D-CAT verso-t kivihettem széttiporni egyedül, a GT 86-ot már csak nézhettem volna. Hála Lizardnak, mehettem egy lájtost, 2-3 héttel késõbb.

[Lackó]

Ahogy elõttem is mondták, írhatnál gyakrabban. Jobb, mint ahogy telefonban mesélted
Szándékomban áll nekem is majd kipróbálni. Valami majd csak lesz...

Lesz, reméljük mielõbb....

[Frool]

De akkor ha lehetõséged lesz rá próbálj kieszközölni egy manuálist, hogy igazán jó összehasonlító tesztet tudj írni nekünk!
Ezt így jó volt olvasni csak hiányzik a második etap a teljes képhez. Örülök, hogy lehetõséged volt vezetni, irigylünk néhányan azt hiszem.
Egyébként meg menj el marketingesnek te cudar sedanos .

[RWD]

Állati jó megoldás, hogy visszaváltáskonál ad egy gázfröccsöt, hogy legyen nyomaték a sprinthez.

Hát nem pont azért kell az a gázfröccs.

[Pacsker]

Ne legyél szõrszálhasogató RWD! Értékeld a beszámolót és tégy kiegészítést (egyébként jogos), vagy ha ennyire szúrja a szemed, akkor finomabban közöld.
Köszi

[RWD]

Ne legyél szõrszálhasogató RWD! Értékeld a beszámolót és tégy kiegészítést (egyébként jogos), vagy ha ennyire szúrja a szemed, akkor finomabban közöld.
Köszi

Jogos. Kellemes beszámoló volt, a gázfröccs pedig a hajtáslánc/motor fordulatszám kiegyenlítés miatt kell, hogy a visszaváltásnál megemelkedett motorfordulat ne fogja meg hirtelen a hajtott kerekeket...mert különben "shift lock" lesz a következménye, az pedig egy roppant kellemes drift megindítási technika. Valami ilyesmi lenne a lényeg, azt hiszem.

[bepi81]

Nagyon vagány írás volt, tisztára el tudtam képzelni a feelinget...

Csak remélni tudom, hogy 5-6 év múlva is lesz ezekbõl épkézláb példány a haszáltautó piacon már szélesebb körnek is megfizethetõ áron.

[[Walaki]D`Lair]

Ne legyél szõrszálhasogató RWD! Értékeld a beszámolót és tégy kiegészítést (egyébként jogos), vagy ha ennyire szúrja a szemed, akkor finomabban közöld.
Köszi

Jogos. Kellemes beszámoló volt, a gázfröccs pedig a hajtáslánc/motor fordulatszám kiegyenlítés miatt kell, hogy a visszaváltásnál megemelkedett motorfordulat ne fogja meg hirtelen a hajtott kerekeket...mert különben "shift lock" lesz a következménye, az pedig egy roppant kellemes drift megindítási technika. Valami ilyesmi lenne a lényeg, azt hiszem.

Kellemes a faszt...tönkretesz mindent a hajtásban... (csak havon szoktam és csak a kombájnnal, a nyitott difije miatt)

[Lackó]

Kombájn....

Tualjdonképpen azért a motor "életben" tartása szempontjából is hasznos dolog a gázfröccs, nem ?

Ja, és még egy apróság volt, ami tetszett, amikor átnyomtan a váltókar melleti választó"kart" sportba, rögtön visszaváltott egyet, és érezhetõen harapósabb lett.

[Bubi]

Off.
A mininél még vissza is durrogottat az automata. Sportba szintén zenész.
On.

GT 86
A útszéli árok felfedezésgátlót hosszan nyomva lehetett teljesen kiiktatni ugye? Én úgy vettem észre 3 állás volt.
1. full bekapcsolt!
2. hülye vagy??? bekapcsolok mód.
3. nem érdekel micsinálsz mód.

[RWD]

Ne legyél szõrszálhasogató RWD! Értékeld a beszámolót és tégy kiegészítést (egyébként jogos), vagy ha ennyire szúrja a szemed, akkor finomabban közöld.
Köszi

Jogos. Kellemes beszámoló volt, a gázfröccs pedig a hajtáslánc/motor fordulatszám kiegyenlítés miatt kell, hogy a visszaváltásnál megemelkedett motorfordulat ne fogja meg hirtelen a hajtott kerekeket...mert különben "shift lock" lesz a következménye, az pedig egy roppant kellemes drift megindítási technika. Valami ilyesmi lenne a lényeg, azt hiszem.

Kellemes a faszt...tönkretesz mindent a hajtásban... (csak havon szoktam és csak a kombájnnal, a nyitott difije miatt)

Irónia, nooooo?

[RWD]

Kombájn....

Tualjdonképpen azért a motor "életben" tartása szempontjából is hasznos dolog a gázfröccs, nem ?

Ja, és még egy apróság volt, ami tetszett, amikor átnyomtan a váltókar melleti választó"kart" sportba, rögtön visszaváltott egyet, és érezhetõen harapósabb lett.

Nem a motornak fáj az, hanem a szupportnak ( ), meg a többi forgó morgó mozgó izébizének a hajtásban