zoli99 írta:Jah, vicces Úgy gondolnám az a 6mm nem számít, beállítható a feszítõvel (ha ezen van olyan:))
Ez a Periq alkatrész webshop százszor profibb mint a B betûsé
Valoszinuleg berakasnal nem okoz gondot, csak epp ez nem szerences, mert a szij valamennyit nyulhat, es a 920-ra tervezett feszito egy ido utan ezt nem biztos, hogy le tudja kovetni. Tehat berakni be tudod, de lehet, hogy joval hamarabb fog csuszni, mint ha egy jot vettel volna. Szigoruan szvsz, nem gepesz vagyok.
IS200 '01 Carina Coupe 1.8 XE - RIP Carina Coupe 1.6 DX Datsun Gloria Hardtop
Mazda 323 BF turbo 4wd
zoli99 írta:Jah, vicces Úgy gondolnám az a 6mm nem számít, beállítható a feszítõvel (ha ezen van olyan:))
Ez a Periq alkatrész webshop százszor profibb mint a B betûsé
Valoszinuleg berakasnal nem okoz gondot, csak epp ez nem szerences, mert a szij valamennyit nyulhat, es a 920-ra tervezett feszito egy ido utan ezt nem biztos, hogy le tudja kovetni. Tehat berakni be tudod, de lehet, hogy joval hamarabb fog csuszni, mint ha egy jot vettel volna. Szigoruan szvsz, nem gepesz vagyok.
Hmmm...vegyek gyári Toyotát? Amúgy is rendelek pár tömítést, akkor már 2 ékszíj belefér és nyugodt leszek
MFerenc írta:Csak "halkan" írom le, én simán beraknám az NGK-t (nem emlékszem, Lackó mit rakott be az enyémbe), a Bárdi webáruház szerint a csak szervósba pedig 920 mm-es hosszbordásszíj kell, de ezt majd tutira megmondja egy szakértõ!
...de nagyon halkan !!!
Cimke ügyben káosz volt az agyamban, és össze-vissza beszéltem. Kék
cimke van az E10-en.
zoli99 írta:Jah, vicces Úgy gondolnám az a 6mm nem számít, beállítható a feszítõvel (ha ezen van olyan:))
Ez a Periq alkatrész webshop százszor profibb mint a B betûsé
Valoszinuleg berakasnal nem okoz gondot, csak epp ez nem szerences, mert a szij valamennyit nyulhat, es a 920-ra tervezett feszito egy ido utan ezt nem biztos, hogy le tudja kovetni. Tehat berakni be tudod, de lehet, hogy joval hamarabb fog csuszni, mint ha egy jot vettel volna. Szigoruan szvsz, nem gepesz vagyok.
A Toyota szervíz szerint a 920 a középérték, a 925mm még nem világvége Szóval mehet, de inkább a Toyotát ajánlják mint az utángyártottat (japán az is) )
Tudja valaki, hogy EURO-I v. EURO-II -es az 1.3-as E10?
Úgy is kérdezhetném, hogy kaphat kék matricát, vagy maximum pirosat a környezetvédelmi besoroláson [lásd szmogriadó:(( ]
Jelenleg piros van rajta, de volt itt valami kavarás az 1996 elõttiekkel...
Dayco KTB241 veszérlésszettet vettem, remélem nem nyúltam nagyon mellé (minõségben)...
Milyen csapágyak vannak ebben? Lehet én bénázok, de nem találom a görgõkön a gyártmányt, neten sem tüntetik fel.
Az E11 gyári szerszámkészletében van gyertyakulcs. Nézzétek meg hátha nektek is ott van a csomagtartóban, én is majdnem vettem, csak véletlen akadt a kezembe.
MFerenc írta:Mit fordítva? E10-bõl a késõbbi széria a gyengébb, vagy mi. E11-ben újra 88 le. Ha jól tévedek
A Tiéd lehet, hogy már kéket kaphat; inkább biztos.
E10 4E-FE 88lóerõs, E11 már csak 86, és mindkettõbõl volt 75 lóerõs verzió is az erõsebbekkel párhuzamosan.
Az E11 gyári szerszámkészletében van gyertyakulcs. Nézzétek meg hátha nektek is ott van a csomagtartóban, én is majdnem vettem, csak véletlen akadt a kezembe.
Nem volt benne Sajna csak kerékkulcs, krokodil és pótgumma lakik a csomagtartóban... De semmi gond: volt otthon a crowakészletben kétféle gyertyakulcs, és bele is ment a járatba
Hétvégén az autó összes testnedve lecserélve, gyertyák lecserélve (nyomatékra húzva), vezérlés lecserélve, hûtõ átmosva - feltöltve. Jöhet a tél!
Köszönet ZDOMAN cimborámnak!
MFerenc írta:Mit fordítva? E10-bõl a késõbbi széria a gyengébb, vagy mi. E11-ben újra 88 le. Ha jól tévedek
A Tiéd lehet, hogy már kéket kaphat; inkább biztos.
E10 4E-FE 88lóerõs, E11 már csak 86, és mindkettõbõl volt 75 lóerõs verzió is az erõsebbekkel párhuzamosan.
Nem párhuzamosan. E10-ben legalábbis biztosan nem. 95 elõttiek 88LE, utána 75LE.
Lackó írta:Nem párhuzamosan. E10-ben legalábbis biztosan nem. 95 elõttiek 88LE, utána 75LE.
Apuék E10-e toyodiy szerint 97 januári gyártású. A forgalmija szerint 88 lóerõs és szerintem meg is van annyi mert megy úgy mint a miénk. Német használtautó oldalon nézelõdve láttam egy csomó ilyet is és 75 lóerõset is, mindenféle évjáratból, ebbõl gondolom hogy párhuzamosan gyártották õket.
Lackó írta:Nem párhuzamosan. E10-ben legalábbis biztosan nem. 95 elõttiek 88LE, utána 75LE.
Apuék E10-e toyodiy szerint 97 januári gyártású. A forgalmija szerint 88 lóerõs és szerintem meg is van annyi mert megy úgy mint a miénk. Német használtautó oldalon nézelõdve láttam egy csomó ilyet is és 75 lóerõset is, mindenféle évjáratból, ebbõl gondolom hogy párhuzamosan gyártották õket.
Úgy gondolnám az a 6mm nem számít, beállítható a feszítõvel (ha ezen van olyan:))
Carina Coupe 1.8 XE - RIP 
Carina Coupe 1.6 DX
