E11 - (1997-2002)

montoya · 2011 jan. 18, 06:03 pm

Hiba egyelore ugy tunik, hogy olajgomba volt, azt cseres lesz,komolyabb gond ugy tunik, hogy nincs. Hetvegen fogok tudni nyilatkozni rola, addig meg egy kicsit.

2011 jan. 18, 06:27 pm

És mik a fura hangok?

montoya · 2011 jan. 18, 06:32 pm

Pacsker írta:És mik a fura hangok?

Olajnyomas hianyaban nem feszes lanc rezeg. De ez csak valoszinu.

2011 jan. 18, 06:40 pm

De ha az olajgomba a rossz, akkor a nyomásod nem kicsi.

montoya · 2011 jan. 18, 11:05 pm

Pacsker írta:De ha az olajgomba a rossz, akkor a nyomásod nem kicsi.

Azt leginkább a biztonság kedvéért, szûrõ is eléggé gatyásnak tûnt, meg olajcserét is kapott. Így most alapjáraton 2 bar, fordulaton 5 bar olajnyomás van.

2011 jan. 18, 11:16 pm

Azzal akkor nem lesz gond. De még mindig nem értem miért volt kicsi. 10 ezer km alatt normál körülmények közt nem koszolódhat el a szûrõ ennyire. Jobban járjatok utána!

montoya · 2011 jan. 18, 11:29 pm

Pacsker írta:Azzal akkor nem lesz gond. De még mindig nem értem miért volt kicsi. 10 ezer km alatt normál körülmények közt nem koszolódhat el a szûrõ ennyire. Jobban járjatok utána!

Hát pontosan én sem, úgyhogy most mászkálás van vele egy darabig csak kisebb távokon.

lexuxka · 2011 jan. 19, 07:58 pm

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne,hogy a 2000es kiadású ránc felvarrott Corollámon az elsõ dupla optikás lámpába ugyebár hb3 és hb4-es izzók mennek(most már tudom)!Most vettem bele xenon gázzal töltött kék izzókat h7-eseket

Aztán jött a meglepetés,hogy ez bizony nem oda való!Szóval a kérdésem az lenne,hogy ahova a hb-s izzókat betekerem foglalat az a lámpatestbe 3 csavarral kapcsolódik!?Annak a cseréjével nem tudnám a h7-es izzókat beletenni?Egyáltalán lehetséges ez?Vagy van ilyen átalakító szett esetleg?Elõre is köszönöm a válaszokat!

Üdv.:TOM

Birka · Hozzászólás Szerző: **Birka** » 2011 jan. 20, 06:21 pm

lexuxka írta:Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne,hogy a 2000es kiadású ránc felvarrott Corollámon az elsõ dupla optikás lámpába ugyebár hb3 és hb4-es izzók mennek(most már tudom)!Most vettem bele xenon gázzal töltött kék izzókat h7-eseket Aztán jött a meglepetés,hogy ez bizony nem oda való!Szóval a kérdésem az lenne,hogy ahova a hb-s izzókat betekerem foglalat az a lámpatestbe 3 csavarral kapcsolódik!?Annak a cseréjével nem tudnám a h7-es izzókat beletenni?Egyáltalán lehetséges ez?Vagy van ilyen átalakító szett esetleg?Elõre is köszönöm a válaszokat!

Üdv.:TOM

Szia!
Nem igazán értem mit értesz hb-s izzó alatt. Nem tudom, hogy milyen izzó kellhet a felvarrott E11-be, de azt tudom, hogy a H4-es izzó két szálas (tompított-távolsági) , a többi nem. Egyszerre van benne H3 és H4 is? Az érdekes...
A nem H4-es izzók alakban és felfogatásban térnek el egymástól. Átalakítani, nem éri meg a lámpát és foglalatot, mert ehhez képest olcsón veszel oda való izzót.
A másik, hogy majdnem biztos, hogy nem oda esik majd a fényforrása oda nem illõ izzóval ahova kéne, és vakítani fogsz vagy nem fogsz látni. Esetleg a kettõ egyszerre... Remélem segítettem!

MDaemon · 2011 jan. 20, 06:33 pm

A ráncfellvarrottba két izzó kell, az egyik a tompítotté(külsõ oldali, HB3-as), a másik a reflektoré (belsõ oldali, HB4-es). Itt maga az izzó egybe van szerelve az aljzattal, csak a kábel csatlakozóját kell beletolni.
http://www.hqelektronik.hu/pic/159/15987HQ.PNG
A többiben Birkának igaza van, jobban jársz ha maradsz az oda illõ izzóval. Ebbõl is gyártanak nagy fényerejû, kék árnyalatú izzókat pl. a Tungsramnál.

Birka · Hozzászólás Szerző: **Birka** » 2011 jan. 20, 06:37 pm

Uhhh... Csúnya benézés volt!

lexuxka · 2011 jan. 22, 04:36 pm

Köszönöm az infókat!Maradok inkább a gyári dolgoknál mert elvégre azt arra találták ki

További szép napot mindenkinek!

ksz315 · 2011 jan. 23, 02:12 pm

Tudja valaki biztosra, hogy az E11 lb és sedan futómûve között van-e eltérés? Mármint az alkatrészek csereszabatosak-e? Van fent ha.hu-n egy törött sedan, ami állítólag csak kb100ekm-t futott. Ha a futómû stimmel, és sértetlen is, lehet megvenném donornak. Csak jobb állapotú, mint a mi 3x annyit futott csacsink, és ráadásul lenne komplett motor+váltó+minden egyéb tartalékba.

2011 jan. 23, 05:55 pm

99,9 %-ra mondom hogy egyezik. De ne az én szavam döntsön!
Egyébként meg bemondásra nem feltétlen hinnék a 100 ezer km-ben. Azért nézesd át egy szakértõvel!

PiciPeti · 2011 jan. 23, 06:06 pm

Szerbusztok!

Új vagyok még a fórumon, de tervbe van véve egy malaclámpás E11 vásárlása. Van is egy jelöltem hahu-ról. Harmony+elektromos ablak, levehetõ vonóhorog, vezérmûszíj csere után, japán gyártás, 175.000 km. Így képekrõl egyedül a fordulatszámmérõt, illetve a fedélzeti számítógépet hiányolom...
A kérdésem az lenne, hogy gyárilag volt-e benne fedcomp? Ha volt akkor mit tud? Mennyire pótolható?
A másik a fordulatmérõ. Gondolom komplett mûszeregységet kell cserélni hozzá... Árban, munkában mennyire szörnyû eset?
Másrészt a km óra megmarad? Futott km-ek miatt.

Elõre is köszönöm a válaszokat!

Sorry a sok kérdésért.