Lackó írta:Generátornak tûnik....szíj rajta van ? Ha igen, akkor én kivenném a
helyedben, szénkeféket megnézni, ha már kinn van csapágyakat cserélni,
kommutátort megtisztítani.
Gyula, te öreg róka vagy!
Nem akarom bántani lelkes tagunkat, de elsõre nem sok ez egy kicsit? Nem biztos, hogy érti / boldogul vele...
(Hagyományos értelemben a generátorban nincs kommutátor...)
Nem indul.
Akksi új, de azért feltettem a töltõre, benzin félig van, légszûrõt kikaptam az indítózás erejéig, gyertyákat megpucoltam kicsit, kábeleket szárazra töröltem, amennyire lehetett, a szakadó esõben.
Vagyis a páratartalom igen magas, ködös nyálkás undorító idõ van.
Mi lehet a gond? Lehetséges, hogy a gyújtótrafó mondott fel? Mire tippeltek?
Mielõtt utoljára leállítottam jöttem vele 250km-t, aztán 15perc pihi után 200 métert. Mindkétszer elsõ fordulatra indult a motor. Elõtte sem volt hasonló gond sem.
Aztán másnap reggel a fostos idõben egy pici hajlandóság sem volt a 4 ütem normál mûködésére.
Auris MK1 HSD Sol 5 door Hatchback
OFF: 2003 Patrol Y61 LWB ZD30
Elsõ körben biztosítékok.
Aztán szikra és üzemanyagpumpa mûködésének ellenõrzése (utóbbi a múlkori diagn dobozon keresztül)
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Szikra van a kicsavart gyertyán. Üzemanyagpumpa meg csinálna olyat, hogy hol jó hol nem jó? Nem index az.
Ráadásul benzinszag van indítózás közben, meg a gyertya is benzines volt.
Mindenesetre fél nap aksitöltés (2,5 óra autópályázás után ne lenne elég benne a feszültség? Tök új.), meg picivel kevésbé csapadékos idõ megoldotta a kérdést.
3-4 indítózásra beindult.
Gyújtótrafó halódásra tippelnék.
Auris MK1 HSD Sol 5 door Hatchback
OFF: 2003 Patrol Y61 LWB ZD30
eper81 írta:Sziasztok!
Van egy 93-as 1.3-as 16 szelepes sedan corollám. A probléma már tavaly télen elkezdõdött. Egyik reggel vittem volna a fiamat oviba, inditóztam, és csak az öninditó tekert. Faterom, direktbe vitt áramot a benzinpumpához(asszem igy hivják ) és úgy meg elindult. Le lett szedve a direktbe bekötés, és müködött az autó, 2 hétig, aztán megint ugyanez elõjött, ugyanez el lett játszva megint. Aztán idén februárban még egyszer csinálta, hát megint kapott direkt áramot. Egész idáig jó volt, itt a november és kezdõdik elölrõl. A reléje kattog, azzal nem lehet szerintem gond. Valakinek volt már hasonló hibája? Remélem kapok választ, köszönöm elõre is!
Vissza kettõ, padló, vagy nagy gáz, kis kuplung.
No injektor No ABS No Computer No problem
Partizán írta:Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni 2007-es évjáratú Corolla indítás elõtt minden kontroll lámpa kigyullad,de az önindító meg sem mozdul.Ha kiszállok,lezárom és kinyitom,akkor utána egybõl beindul.Ezt már többször is megcsinálta.Mi lehet a baj? Elõre is köszönöm.
Gyanakodnék az indításgátlóra / IMO-ra, ha összeköttetésben van a zárásra és a kulcs ki/be rakásra
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Partizán írta:Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni 2007-es évjáratú Corolla indítás elõtt minden kontroll lámpa kigyullad,de az önindító meg sem mozdul.Ha kiszállok,lezárom és kinyitom,akkor utána egybõl beindul.Ezt már többször is megcsinálta.Mi lehet a baj? Elõre is köszönöm.
Gyanakodnék az indításgátlóra / IMO-ra, ha összeköttetésben van a zárásra és a kulcs ki/be rakásra
Nem lett véletlen leejtve a kulcs? Sérült-e vagy hasonló?
Nem sérült és nem ejtettem le.Mûszaki vizsga után kezdte el csinálni a vizsgán megtornásztatták a kocsit (a kulcs benne volt)
esetleg lehet ,hogy ez miatt van ? Esetleg próbáljam a pótkulccsal használni ,hogy úgy csinálja-e?
Partizán írta:Nem sérült és nem ejtettem le.Mûszaki vizsga után kezdte el csinálni a vizsgán megtornásztatták a kocsit (a kulcs benne volt)
esetleg lehet ,hogy ez miatt van ? Esetleg próbáljam a pótkulccsal használni ,hogy úgy csinálja-e?
A vizsgától nem kéne hogy baja legyen. De ha a pótkulccsal nem csinálja ezt akkor a kulcsoddal van valami, ha azzal is akkor is még lehet immo hiba csak az autó részéről.
Kedves Clubtagok . ez az első hozzászólásom . a corolla-clubnak .
a téma a következő . van egy corollám e90. liftback . Drága gyöngyszemem 2 éve áll . fél éve elkezdtem vele foglalkozni idő közbe került rá egy darab műszaki , és a velejárói viszont olyan problémám van , hogy az autó hidegen akár 3 hét múlva is egyből beindul . viszont ha megyek vele, és üzemmeleg az autó . leállítom a bolt előtt bemegyek eltöltök bennt 10 . percet és beülök ismét indítani próbálom egyáltalán nem történik semmi , nem indul az autó .
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
) és úgy meg elindult. Le lett szedve a direktbe bekötés, és müködött az autó, 2 hétig, aztán megint ugyanez elõjött, ugyanez el lett játszva megint. Aztán idén februárban még egyszer csinálta, hát megint kapott direkt áramot. Egész idáig jó volt, itt a november és kezdõdik elölrõl. A reléje kattog, azzal nem lehet szerintem gond. Valakinek volt már hasonló hibája? Remélem kapok választ, köszönöm elõre is!
AE92 Gt-i Liftback - Zenki, 4A-GE 16V Smallport - R.I.P.
Carina Coupe 1.8 XE - RIP 
Carina Coupe 1.6 DX
