Corolla Club Hungary

Sziasztok!

A tanácsotokat szeretném kérni futómû beállítással kapcsolatban:
Toyota Corolla E11 Sedan kocsim van, 1998-as évjárat, (kereklámpás), 4 új téli gumit vettem, ezért is nézettem meg a futómûvet az egyik gumisnál.

A mérési jegyzõkönyv szerint Toyota Corolla AE101/CE100/EE10_ 05.1992-07.1998 elõírt futómûbeállításait vette alapul. Az én kocsim nem ez a típus, de állította, hogy ez tartalmazza az autóm elõírt értékeit.
Az így kapott eredmény szerint a futómûvet állítani kellene.
(van kép az eredményrõl, de nem sikerül csatolni)

Még nem állíttattam be nála, és keresem a típus futómûvének elõírt értékeit. (eddig eredménytelenül)
Kíváncsi vagyok a véleményetekre, szerintetek igaza lehet a gumisnak? Rábízhatom a beállítást, vagy inkább forduljak olyan szakszervízhez, akik nap mint nap találkoznak ezzel a típussal?

Elõre is köszönöm a tippeket

A mérés eredménye lemaradt.
Itt látható:
http://kepfeltoltes.hu/121222/DSC00001_ ... es.hu_.jpg

Tudtommal nem nagyon lehet állítani a futómûvünket...

Nekem a korábbi tulajdonos valószínûleg belement egy gödörbe a bal elsõvel, mert futómûves megmérte, és az a kerék valamivel hátrébb van, ezért elengedett kormánnyal balra húz egy kicsit az autó. A futómûves is mondta, de szerintem máshol is olvastam, hogy nem lehet állítani (legalábbis ez a fajta hibát), tehát vagy csere, vagy a sérült elemet 'ki kell húzatni'.
Könyv szerint is csak a 'toe-in' állítható, ami a kerékösszetartást jelenti, ha jól tévedek...

danelosz írta:A mérés eredménye lemaradt.
Itt látható:
http://kepfeltoltes.hu/121222/DSC00001_ ... es.hu_.jpg

szia!


Nem ül be nagyon az autó eleje? Kilágyult rugó, elfáradt lengéscsillapító?

Nekem lengéscsillapító csere után emelkedett meg az eleje, de volt futómûállításon és nem mérték rossznak.

Ezt az értéket valóban nem lehet állítani, de vannak speciális excenteres csavarok amikkel kis mértékben lehetséges:
http://www.tenneco.de/cms/wp-content/ga ... mber_0.jpg

A témához érdemes elolvasni Szilentezõs topic-unkat is!

Voltam egy másik futóművesnél, érdekes módon ők be tudták állítani (ellentétben a korábbi fickóval, aki csak megmérte, majd közölte, hogy sajnos nem állítható)

Az első kerékösszetartást belőtték, és most már nem húz befelé az autó, elengedett kormánynál.

Öröm, boldogság.

Hirtelen felindulásból első lengéscsillapítókat cseréltem asszony E11 sedanján. (Denckermann)

Az autó eleje megemelkedett rendesen, de ami inkább zavar, hogy a kormánykerék állása is elmászott.

Nem húz semerre sem az autó (pár hónapja volt futóművesnél, minden oké), csak az "egyenes" kb. -10-15 fokos kormányállást jelent, a lengéscsillapító csere óta.

Be lehet ezt házilag állítani ?

Ha nagyon van türelmed, meg találsz hozzá irodalmat, akkor igen. De amúgy a dőlést a lengéscsillapítóval lehet állítani, úgyhogy azért ment el a kormányközeped.

Úgyhogy sajnos újra kell állítani a futóművedet. Először hátsó összetartás, aztán elől a dőlés, majd első összetartás lesz a sorrend.

toytomi írta:Ha nagyon van türelmed, meg találsz hozzá irodalmat, akkor igen. De amúgy a dőlést a lengéscsillapítóval lehet állítani, úgyhogy azért ment el a kormányközeped.

Úgyhogy sajnos újra kell állítani a futóművedet. Először hátsó összetartás, aztán elől a dőlés, majd első összetartás lesz a sorrend.

Ok, köszi

nekem eddig mindig elmászott, amikor hozzányúltunk a gátlókhoz. simán megoldotta a futóműállítás. a megemelkedett eleje egy kicsit a kormányzási karakterisztikán is változtatott, de ez alig volt érezhető.
nekem még a téli/nyári gumik cseréje után is elmászott a kormányközép kb. 5fokot (szerelt kerekek cseréjénél).

Igen, egy futóműállítás helyrehozta.

Sziasztok,

itt a futóműállításom eredménye, 2000.08-ban gyártott japán E11-hez (lengéscsillapító cserét követően kellett állítani, balra állt a kormány egyenesen haladva). http://imgur.com/a/LReyq

Az egyenes futás helyreállt, de talán még nehezebb, kelletlen a kormányzás. Igaz, korábban sem volt egyujjas. Ha csak pár fokot fordítom el a kormányt, nem is nagyon akar visszaállni középre magától. Egy-két kátyú aztán helyreteszi középre.

Tudtok véleményt mondani az értékek alapján? Mérési hiba előfordulhat?
A futóműállításon felül, lehet hogy csak rozsdás vagy kopott valami a kormányműben, ezért nem könnyed a mozgása?

Köszönöm szépen

Össze kell hasonlítani a gyári értékekkel, akkor kiderül.


Nagyon szépen látszik, hogy elől, hátul állítottak összetartást és kész. A dőlés közel fél fokkal több a tűrésnél. Ha megnézed az előtte-utána értékeket látszik, hogy csak összetertást állítottak. Nem ártana visszavinni gariba, hogy állítsanak rajta.
Olyan, hogy berozsdásodna valami az kizárt. Itt leírtam pár dolgot a futómű állítás műveletéről: viewtopic.php?f=17&t=1623&start=90

Szia toytomi!

Köszönöm szépen a választ. Kell némi szellemi muníció, mert az autószerelési táplálékláncban csak kevéssel vagyok a szőke nő felett. Azzal önmagában hiába megyek vissza, hogy szerintem nem jó, mert a klasszikus lepattintás, hogy: 'Kedves uram, ez ilyen, nem lehet jobb.' (jelen esetben: 'ezen a típuson nem állítható a kerékdőlés').

Azt írod, hogy:

Dõlés: nem láttam állítási módot. Csak a bölcsõ mozgatása, de azt meg kihagytam most. Ilyenkor fel kell lazítani az összes bölcsõ csavart, és egy nagy pajszerrel el lehet feszítgetni. Az újabb Corolláknál pl: E11-nél a lengéscsillapítónak a csonkállványba befogott helyén lévõ ovális furatokkal oldották meg. A csavarokat fel kell lazítani feszíteni kézzel a kereket, majd visszahúzni. Ez is idõigényes tud lenni.

E11-em van, erről az ovális furatról vagy egyáltalán nem tudtak, vagy nem akartak szórakozni vele. Mindig felmerül bennem a kérdés, hogy érdemes-e náluk reklamálnom (mint ahogy a pincérnek sem biztos, hogy mer reklamálgatni az ember, mielőtt az összes fogást kihozták), vagy talán a következő hely profibb lesz...

Pedig ott állítasz kerékdőlést elől. Vidd vissza nyugodtan reklamálni, hogy nem csináltak vele semmit. Ott van bizonyítéknak a mérési lap.