Corolla Club Hungary

Sziasztok! Irjon ide mindenki akinek diesel gépe van!
Várom az írásokat.

Itt tényleg csak nekem van diesel?
nem ír senki?

Fateromnak van egy E9 Liftback Dieselje. 400e km után is még pöccre indul, jól is megy is mármint a hasonló korabeli szívó dieselekhez képest brutál hogy megy, olajfolyás és fogyasztás nulla, szóval király a gép. Egy igazi elpusztíthatatlan valami

Úgynézki az apák már csak ilyen dieselesek.
Nálunk is fater használ egy 1.4 D-4D E12 Corollát. 63e körül van benne. Semmi baja nincs. 1.4-hez képest baromi erõs, és 4.8-at fogyaszt vegyesen.

Bár az összeszerelés minõsége nem a legjobb. Kicsit zörögnek a kárpitok itt-ott, viszont az E11-nél nagyságrendekkel halkabb. De a futómûve butább...

kori írta:Sziasztok! Irjon ide mindenki akinek diesel gépe van!
Várom az írásokat.

Szia van konkrét kérdésed a dieselekkel kapcsolatba vagy csak unatkozol és megpróbálod megtölteni a fórum tárhelyét?

Bardos6 írta:

kori írta:Sziasztok! Irjon ide mindenki akinek diesel gépe van!
Várom az írásokat.

Szia van konkrét kérdésed a dieselekkel kapcsolatba vagy csak unatkozol és megpróbálod megtölteni a fórum tárhelyét?

Szia!
Nincs konkrétabban.nekem 2.0diesel van e10-ben.
Tapasztalatok érdekelnek,vélemények.
Mert itt mindenki szinte benzinesrõl ír.
Remélem nem baj

PiciPeti írta:Úgynézki az apák már csak ilyen dieselesek.
Nálunk is fater használ egy 1.4 D-4D E12 Corollát. 63e körül van benne. Semmi baja nincs. 1.4-hez képest baromi erõs, és 4.8-at fogyaszt vegyesen.

Bár az összeszerelés minõsége nem a legjobb. Kicsit zörögnek a kárpitok itt-ott, viszont az E11-nél nagyságrendekkel halkabb. De a futómûve butább...

Én yarisba szeretnék egy ilyet,kiváncsi lennék mit tud abban a kis kaszniba.

Szia!

Nekem is E10 2.0D van.
Sajnos kevesen vagyunk itt akiknek diesel van. De ha van kérdésed, a szakavatott klubtagok
biztos sok kérdésedre tudnak választ adni.
Enyém lassan 3 éve van meg, közel 360 ezer km-rel és semmi bajom nem volt még vele.

Pepe írta:Szia!

Nekem is E10 2.0D van.
Sajnos kevesen vagyunk itt akiknek diesel van. De ha van kérdésed, a szakavatott klubtagok
biztos sok kérdésedre tudnak választ adni.
Enyém lassan 3 éve van meg, közel 360 ezer km-rel és semmi bajom nem volt még vele.

Szia!
Nekem nagyon lassan melegszik be a gép sokáig kell mennem vele amig felmegy középre a mutató.Neked?
Tied mennyit fogyaszt?
Nekem szorult mostanában az elsõ fékem is de az már megoldódott.
Az enyémben 330.000van semmi baja.

Ez ismerõs az 1C-s motornál is. Legalább 10 km-t kell menni mire bemelegszik, aztán minden oké. Ja és nagyon gyorsan hûl vissza.

kori írta:

Pepe írta:Szia!

Nekem is E10 2.0D van.
Sajnos kevesen vagyunk itt akiknek diesel van. De ha van kérdésed, a szakavatott klubtagok
biztos sok kérdésedre tudnak választ adni.
Enyém lassan 3 éve van meg, közel 360 ezer km-rel és semmi bajom nem volt még vele.

Szia!
Nekem nagyon lassan melegszik be a gép sokáig kell mennem vele amig felmegy középre a mutató.Neked?
Tied mennyit fogyaszt?
Nekem szorult mostanában az elsõ fékem is de az már megoldódott.
Az enyémben 330.000van semmi baja.

Szia,

Nekem kombi van ezért biztos több a fogyasztásom mint neked.
5,5 liter/100 km vegyesen. Télen lehet hogy egy kicsit több de 6 liter alatt szokott lenni. Osztrák gázolajjal inkább 5 liter a fogyasztás.
A vízfelmelegedésnél sosem tapasztaltam, hogy lassú lenne. Bár én fûtött garázsban állok vele. De ha kint van, akkor sem kell 10km hogy felmelegedjen.
Én amúgy ha bejön a hideg szoktam egy valamilyen lapot (pl: mûanyag) tenni a hûtõ elé, de nem az egész elé csak oda ahol nincs a ventilátor, hogy elõbb bemelegedjen.
Lehet amúgy hogy segítene egy hûtõrendszer takarítás is.

Nekem is ott körül van a fogyasztásom,de most a fékem egy kicsit fog, nem tudom mi lehet vele,egyszer jobban bekeményedik és fog utána jó.Gumit keresek most mert az alufelnimre csak 1 85x55x15jó.esetleg ha valaki tud jó áron használtat szóljon.

Ha a rendszered koszos lenne akkor melegedne,nekem a termosztát volt rosz nem akart bemelegedni de most egy fokkal jobb de igy sem az igazi.

kori írta:Ha a rendszered koszos lenne akkor melegedne,nekem a termosztát volt rosz nem akart bemelegedni de most egy fokkal jobb de igy sem az igazi.

A fûtés is nagyon sokat számít, sok hõt elvesz és lényegesen lassabban melegszik be a motor. Gondolom, ezzel sok újat nem mondtam.

toytomi írta:Ez ismerõs az 1C-s motornál is. Legalább 10 km-t kell menni mire bemelegszik, aztán minden oké. Ja és nagyon gyorsan hûl vissza.

Nekem volt már 1C és 2C-s tapasztalatom is:

Nem értek egyet, hogy lassan melegedne be, és gyorsan hül.

Ha rendben van, és gyári TOYOTA termosztát van a motorban, akkor 4-5 km használat után már meleget fúj az utastérbe mindkét dízel verda. Az E9 és az E10 dízelnek is gyárilag hõszigetelt a mocitetõje, egyetlen benzinesen sem láttam ilyet. A motor sokáig megtartja a hõjét, sokkal tovább, mint a benzines. Nem csak a hõszigetelés miatt, hanem a nagyobb motorblokk hõkapacitása, az 1 literrel több motorolaj és hûtõfolyadékban tárolt hõ miatt is. A Gt-i sokkal, de sokkal hamarabb kihül ugyanolyan körülmények között vizsgálva. Ha a dízelt reggel egyszer beindítod, akkor aznap indítva bármikor sokkal könnyebben és egyenletesebben indul.

Fogyasztások pedig vegyes használat mellett:
1C 4,6-5,0
2C 4,8 -5,2

csak jókat tudok mondani róluk, mindkettõ még bejáratós: az egyikben 250 ezer, a másikban 280 ezer van!