A GT épül, most jutottam oda, hogy hátsó dobot kéne rá venni, mert a mostani Bosal oldalt kifúj és a csöve is szétrohadt.
Szétnéztem a piacon, de nem igazán tudok dûlõre jutni, hogy melyiket éri meg megvenni.
Tudnék megint Bosalt venni 35k - kedvezmény áron.
Ugyanennyiért van Quinton Hazel.
Beszéltem a Kipufogóklinikával, õk 31k-ért saját gyártmányt tesznek fel, ebben a szerelés is benne van. Õket ismerem, még faterom ajánlotta, hogy õ is mindig oda járt, és nem volt igazán probléma, ezt alá is támasztja az E8 régi kipufja, hogy ami 2 éve cserélve volt, az most is jól tartja magát.
A fórumban már láttam, hogy ajánlottátok a Polmo márkát, de amikor ezzel kapcsolatban érdeklõdtem a kereskedõnél, õ a motoromhoz nem tudott katalógus alapján ebbõl a márkából a kocsimhoz ajánlani.
Továbbá vannak még a hazai tuning kipuf márkák, Jano, Dinamit, Proex és társaik, de ezzel kapcs nincs sok információm.
Tehát a fentiek alapján egy olyan dobot szeretnék, ami:
- kompatibilis az autómmal - motorommal
- nem kerül sokba (nem igazán szeretnék 30k-nál többet kiadni rá, és igazából ha felesleges, akkor annyit se)
- nem túl hangos, de azért, ha nyomom neki szép hangja legyen
- nem fojtja a motort
- valamint a lehetõ legkésõbb rohad el.
Az autó, ha esetleg nem tudnátok: AE82 GT, 1.6 4A-GE moci.
Jöhetnek ötletek-tippek-tapasztalatok minden mennyiségben
1980 - Toyota Corolla KE70 Liftback - 4AGE
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan 
KP60 Starlet versenyautó 
), ok rendes vastagfalu savallo cuccbol dolgoznak, nem szeletelessel, hanem hajlitassal, de ok epp ezert nem olcsok. 
