Corolla Club Hungary

Aki nem volt az sajnálhatja! jó és drága mulatság!

Jah! Jó fasza volt.

Tavasszal megyek én is, és szétölöm a szar kocsimat.

Itt vannak a képek:
http://www.kep.tar.hu/csillagjani/50650819?o=12#2

Már 1 hónapja volt??? Mintha csak tegnap lett volna!



Én mindig fekete báránynak számítok majd mert a cupra-s haverom mindenkit lenyom?

1. etap.

Nagy reményekkel keményebb guminyomással és futómûvel hajtottam fel a pályára. Sajnos nem voltam senkivel sem pariban. Jóval gyorsabbak voltak az ellenfelek. A gumi csak sírt nem tapadt. Egyszer a 3. kanyarban sok is volt de gázelvétel nélkül korrigáltam .

2. etap.

Ahogy a homasitás krómos focusos kollégával megbeszéltük, kicsit tanultam az íveket Tõle, de hamar elkapott a hév. Mivel Õ nem emelte az iramot kikerültem a 3-as és a 4-es között. Látotávolságba is került egy fekete régi 1,5-ös civic ültetve keményítve sportauspuf ahogy kell. Elõször azt hittem, hogy nagy falat lesz ez a rovernek de szépen felvettem az iramát és a megfelelõ szituban betettem magam mellé. Morcos is lett de nem tudott mit csinálni.

Kicsit kárpótolva éreztem magam az elsõ etap után.

3. etap.

Kicsit elbíbelõdtünk az Ibizas haverommal mert az extrem széles elsõ gumikat elkezte harapdálni a kerékjárati ív. Hozatott magának másik felnit gumival és ennek a kicserélése miatt késõn kapcsoltam, úgy kellett felrohannom a pályára. Nem figyeltem, hogy Bohi-ék nem mentek.

Próbáltam tanulgatni az íveket, és egy dtm csöves széles kerekes swiftet körbeautóztam a 3-asban.

Bónusz etap.

Tök véletlenül, elindulás elõtt 1 percel összefutottam a lila porsche 928-as sofõrjével.( Bocsánat, de elfelejtettem a nevét augusztus óta, Õ sem emlékezett rám.) Megkérdezte, hogy nincs e kedvem menni vele kamerázni. Azonnal átfutot az agyamon amit Gyula ( Ibizás srác ) mellett átéltem és egy hatalmas NEM, soha (!)lámpa gyulladt fel a szembogaramban. kb. 1,5 miliszekundum alatt kitört belõlem a matchbox tologató gyerek és azt mondtam, hogy: -Igen, csak szólok a többieknek!

Leírhatatlan élmény és tempó! Már az elsõ körben áddobta a mansel kerékvetõn az autót és a pálya vége felé lévõ derégszögû kanyarban a hideg gumik miatt kereszbe is álltunk. Nem tudom visszaidézni, hogy pontosan mennyire de a mûfû a hátunk mögött volt a pálya külsõ korlátja pedig elöttünk. Nem tudom, hogy de visszahozta, és ez után még rátett két lapáttal, nem egyszer látogattuk meg a kerékvetõket mûfüves sávokat. A v8-nak nagyon visszafogott hangja volt és érzõdött, hogy 4-5 fele kezd csak húzni. Amikor padlózta akkor ércesebbre váltott a hangzás, halk volt de nagyon szépen szólt.

Hogy kicsit haza beszéljek egy corolla amit addig sose láttam, egyik féktávon beesett és elment mellettünk. Fura érzés volt.

Életem meghatározó élménye volt! Köszönöm neki!

"röviden" ennyi

Várom a képeket és a kommenteket!

Akkor én is hozzászólnék

Nagyon fájt már elõtte levõ napokon is, hogy nem fog elkészülni az autóm pedig ezt az idõpontot tûztem ki határidõként. Ahogy kiértünk és beültem elsõ Etapban GZEAtti mellé, már a sírás kerülgetett. Menni akartam, egyszer késõbb Bohi autóját is lenyúltam és a parkolóba mentem egy kört (köszi utólag is ) Na sebaj, elhatároztam, hogyha csak az anyagiak nem szólnak közbe (bár kész vagyok kölcsönkérni is), akkor menni fogok tavasszal, már az elõl 255-ös, hátul pedig a 260-as tárcsákkal (valami használt betéttel , aminek úgyis mindegy) és 4 plusz gólyalábamat felkeményítek Atomra, és szerzek beléjük rövid brutál kemény rugókat. A kerék még kérdéses. Vagy hagyom ezeket a felniket és rakok rájuk kopott profilú, de még jó anyagú 15ös gumikat (slick lenne az álom), vagy, ha lesz sok mani beszerzek valami ütött kopott jó ET-jü felnit verseny célokra. Egy gond azért motoszkál a fejemben, hogy kis ET-vel nagy kanyarokban, elõl lehet darálni fogom a kerékjáratot. Emiatt vagy kiperemezem (bár nem akarom), vagy kevésbé ültetek és horror brutál gátlókat csináltatok, Bence féle kõrugókkal.

Elsõ etap:

Attila mellett a GZE-ben. A projectjében már leírtam, az autó milyen kellemes csalódást okozott. Attila elõször ment a pályán mentségére szóljon és nem is szimulátorozik. Talán a legszembetûnõbb probléma az volt, hogy nem külsõ ívrõl kezdte a kanyart sokszor, hanem majdnem középrõl és nem is engedte ki a kanyar végén külsõ ívre, a másik pedig, hogy sokszor túl gyorsan érkeztünk a kanyarba és nagyon eltekert kormánnyal húzta ki az autót. A fentebbi kép ennek a végeredménye, ha jól gondolom a jobb elsõ gumi a nap végére ehhez képest 100%-os maradt . Sebaj! Elsõ etap mondom, az autóban emellett nagy jókedv volt, toporzékoltam, röhögtem, üvöltöttem. Padlóóóóóóóóóóóóóóóóóóó sok sok, féééééék, Engedd kiiiiiiiiiiii Padlóóóóóóóóó Nagyon jó hangulat volt. Attit megelõzte valaki, utána dühbõl ment és nem számított a technika. Jót vigyorogtunk, és élveztem a pár kört!

Második etap:

Bohi mellett ültem. Neki már ez volt a 3. menete a ringen. Szerintem szépen autózott, talán annyi, hogy néha õ sem engedte ki a külsõ ívra, kanyarból kijövetnél. De szerencsére nem nyomott szájba, amikor szóltam, hogy engedd ki és ez nagyban rásegített a köridõre.
Itt is videóztam (KÉRJÜK!!!) (próbáltam venni sokszor a fordszámmérõt és a sebességet is.)
A körök mért idejei: 2:46, 2:43, 2:46 (két elengedéssel, célegyenesben pihivel), 2:41 és a legjobb 2:40:87!! Szerintem ez nagyon jónak mondható!
Iszonyat fura érzés volt a GZE után, hogy itt végig minden kanyar 2 és üvölt és förög és 2 és 3 és kettesben tart... Sokkal nagyobb kínzást kapott, de sajnos ezt kell tenni (én is így tettem) 6600-tól van meg a max lóerõ .
Amit még feltétlenül meg kell jegyeznem, hogy Bohi elmeroggyant, õrült, óriáslélekjelenlétes, vakmerrõ, hibbant fickó. Olyan féktávokat vett, hogy sokszor már kitapostam én a padlólemezt Anyóson és jajgattam, mint egy szöszi picsa Hihetetlen, de még így sem használtuk ki a féket! Miután bevettük sokszor megjegyeztük, hogy még bírta volna a kisebbet is. Én tudom magamról, hogy nem merek ilyet, úgyhogy gyakorolni kell!
Ide tartozik. Attila is és Bohi is 170rõl fékezett a célegyenesben(megvan mindkét videón!). Attila érzésem szerint fel tudna menni 180-185-re is, csak õ hasonlóképp parás, mint én. De szokni kell és merni. Itt van bukó zóna, nem úgy mint az utcán!

Harmadik Etap:
Itt már Attila a 4. Etapját mente. Majdnemhogy ég és föld! Sokkal jobban autózott a külsõ-belsõ-külsõn, mint amikor elõször ültem. Javultak a féktávok, tanulta a pályát, már be-be csúszot egy-két teligázas kanyar. Sokkal élvezhetõbb volt és tényleg látszott a rohamos fejlõdés! Az autóval is egyre jobban összhangban volt, és megint bebizonyosodott, hoyg iszonyat mit megy. 2. kanyarban ment el egy E30 M3, majd végig a seggében a Menselig. hihetetlen volt, hogy emelkedõn sem ment el, vagyis csak minimálisan. Nem hittem a szememnek. Pedig ott van köbcenti is!!! Egyet hibáztunk sóderágyban, de szerintem ez már inkább a fejlõdés miatt volt, hogy még-még többet, mint a kamikaze-ból következõen Itt már nagy kategóriába suhantunk be és így nem is kellett elõzni, nem is volt vérvezetés Itt is mértem az idõket. Magukért bezélnek : 2:46, 2:46, 2:43, 2:43, 2:41, 2:41 és az utolsóban összejött egy 2:40:83! Elsõ naphoz képest csodaszépnek mondható!
A belsõ kamerás felvételekre nagyon kíváncsi vagyok. Bohiéhoz lehet majd hangokhoz viszonyítani, hogy mennyire más dinamikával ment ugyanilyen idõt.
Utsó levezetõ körünkben kaptunk egy durr-t. A képen látszik is. Nincs mese Megette a gumit. Így legalább a pálya szélérõl is nézhettük az autókat, mint a régi szép idõkben!

Nap közben mentem Bubi E11-ével is. Meglepõen jó lett a futómü. Kellõen feszes, sõt szintkülönbségre való felmenetelnél talán utcára túl kemény is. Kellõen sportos mégis azt éreztem, hogy borul kanyarban, ami a pályán látható is volt. Ezt a vékony és kis ET-jü felniknek, a ballonos gumiknak (nem elég, hogy fel van fújva, az oldalfaluk miatt a profiluk is teljesen más), és a magas bódénak tudom be. Amivel lehetne sokat dobni rajta. Rövid és keményebb rugók, gátló maradhat, 15-ös legalább 25-ös ET jú felnik mondjuk 95-50-es gumikkal. (de lehet ebbõl 16-os felni is sõt 205/45-ös gumi is elfér saccolásom alapján. )
A pályán külsõ szemmel is csekkoltam Bubit és azt kell mondjam látszik, hogy minden évben sokat megy. Szépen íveken autózik, és azt mondom neki már jöhetne a fent említett technikai fejlesztés. Sokkal jobb köridõket tudna menni!

Emellett kint volt Tibcsi, ZDoman, Karotta és Tézé2 is. Szépeket autóztak és jó idõket, kint volt egy Turbo 1.6 E12 és Szuti A TS kompresszor sperrel, Kint volt egy Celica GT4, egy sima GT T20-as és egy Turbo SW20-as Mr2.

Nem volt tumultus, de nagyon tetszett a tegnapi nap!
Gyúrok a tavaszi elsõre!

Képeket, videókat!

Ha kihagytam vmit szóljatok!

Ja és nem vagyok versenyzõ. A negatív és pozitív kritikát is azér tmertem beírni, mert kérték a tulajok. Sokkal szarabb vagyok mindkettõjüknél, csak ültem mellettük és gondoltam megisztom veletek is!

Köszi hogy helyettem is írtál
Ugye kimaradt a történetbõl egy etap amit szinte senki nem látott, na az volt a legszebb egyedül mentem és szerintem szép íveket kevés sodródással valószínû nem túl gyorsan! De szerintem az volt a legjobb.

Meg két kör amit Lyanival nyomtunk! Õ csendesen tûrte a köröket

Nekem is nagy élmény volt hogy bohi vitt 1etapot (THX).ÉN még sosem ültem senki mellett a ringen és nem is vezettem itt. semmihez sem hasonlítható, üvöltõ motor és kipufogó, csikorgó gumik és azok az erõk kanyarba meg fékezésnél egyszerre borzasztó és k.jó!!!
Tervezem én is hogy a következõn részt veszek de talán már valami komolyabb teknikával.

Matyi!

Köszönöm az elismerõ szavakat. Azért van ott még mit csiszolni.

Azt tudni kell, hogy a kocsi hátul nem lett felkeményítve csak elöl hátul csak új patronok és rugóbakok vannak. És tényleg túl kemény pedig direkt úgy kértem, hogy utcára még elviselhetõ legyen.
Gumi kérdésben egyet értek de felnit nem vennék. Majd kifundálunk valamit.

Bohi kezd rendesen összeszokni az autójával. Olykor elvetemült módon kergeti.
Attila óriásit javult a nap végére. Én láttam azt amikor egyedül ment.
Jól néz ki az a GZE és jól is megy!
Próbáljuk összerakni azt az €ringet!

Üdv.,

Bú.

Köszönöm a dicséretet bár nem tudom hogy ahhoz képest javultam mikor egyedül mentem vagy az volt a javulás?

Attila írta:Köszi hogy helyettem is írtál
Ugye kimaradt a történetbõl egy etap amit szinte senki nem látott, na az volt a legszebb egyedül mentem és szerintem szép íveket kevés sodródással valószínû nem túl gyorsan! De szerintem az volt a legjobb.

Meg két kör amit Lyanival nyomtunk! Õ csendesen tûrte a köröket

Azért hallgattam, mert köpni nyelni nem mertem.
Nyomtad neki mint állat, 130at bele minden kanyarba. A gumi meg csikorog, a gépsárkány tüzet okádva üvölt, de te csak nyomod.
Szó se róla, nagyon tetszett, csak nem az én stílusom.

Az autó hibátlan, a vezetési teknikán még lehet picit finomítani.
Az kifejezetten tetszett, amikor beleugrattunk a sóderágyba.
Idén csak Attila meleltt ültem, itt is csak 2 kört.
Jövõre sajáttal megyek, és mindenkit lenyomok.

Itt vannak a képek is:
http://www.kep.tar.hu/csillagjani/50650819?o=12#2

hát nem tudtam mit csinálni.... A kis vörös ördög menni akart, és neki nem lehet nem mondani!
Sajnálom ha a gumi gyártók nem tudnak velem lépést tartani a fejlõdés útján!

Sosem hátrálunk meg csak elõre! Nincs olyan helyzet amit ne lehetne orvosolni még egy kis gázzal!
én csak azt láttam mi vagyunk a leglassabb!

Ennek a videónak a végén van pár referencia köridõ, de a videó sem rossz.
Mi ugye 2.41 körül mentünk!

Az idõt elhiszem. Reális lehet, de biztos, hogy ez nem a 0-ról startolós kör és a kinti felvételek gyorsítva vannak. Engem nagyon elszomorítanak ezek az apróságok. Szeretem a vágatlan felvételeket!

ok, de legközelebb több felvételt kell készítenünk! Nagyon sajnálom hogy rólam külsõ felvétel nem készült! Hétfõn felhívom a pályát hátha nekik van felvételük! Legalább sok képünk lenne!

eddig ezt találtam csak

bubidisc írta:Matyi!

Köszönöm az elismerõ szavakat. Azért van ott még mit csiszolni.

Hali Bubi !

Látom, nagyon komolyan veszed a témát. Szerintem tipust kéne váltanod,
ahelyett, hogy ezt a szegény családi autót tönkretennéd....