NA!
Akkor mostantól, ha látsz a neten egy eladósorba került jobbkormányos valamit olcsóért akkor a vezetõ pozíció már nem lehet kifogás!
Hisz, gondolom visszafelé is meg lehetne csinálni!
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Index csak 2m felettieknek, az hogy mennyivel közlekedünk, mondjuk mindegy
Nem tudom a kedves tulaj mit tenne , ha a barátnõje haját becsípné "közben" az ékszíj
Csak az az igazán bátor, aki be meri venni a hashajtóra az altatót!
1988 E9 Liftback 1.8D
1988 E9 Hachback 1.6Gti
Attila írta:Megnéztem Neki sem vonyított a kompresszor!
Szerencsére talán a motor nem sérült meg
Kell keresni egy szakit aki tud kompresszort vonyíttatni.
Egyébként több mint valószínû, hogy minden kompresszornak van hangja csak valami elnyomja. Az autógyárak süketszobáiban dölnek el ezek a dolgok.
Egyik havernak volt egy 1,6-os TURBO-s LANCIA DELTA-ja. Úgy volt belõve, hogy elöl jól hallható volt a turbo és hátul dörmögött hozzá egy kicsit a kipuffogó. Azóta sem tudom, hogy és mivel nyomták el (szinte) az összes motorzajt. A FIAT BRAVO T-JET-nek szintén jó hangja van egyébként mindkettõ egy f@s.
Corolla E11 4E FE ex tulajdonos
ex bubidisc felhasználó
Autó, motor és gokart rajongó.
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Neki sem vonyított a kompresszor!
