Corolla Club Hungary

400 km autópálya, a mutató szinte folyamatosan 150 -körül 9,5-es fogyi!

Bruce E9 írta:400 km autópálya, a mutató szinte folyamatosan 150 -körül 9,5-es fogyi!

jaja...nem autópályán jobban kijön a fogyasztás,csak idõben több..:D

gecsa írta:jaja...nem autópályán jobban kijön a fogyasztás,csak idõben több..:D

ez akkor is sok(k)! Lehet lapos volt a gumi!

Nem olyan irreálisan sok, 8.5 már simán reális ilyen esetben.

Mondjuk az se mindegy melyik autó. Mer ha a diesel, az eléggé gáz.

toytomi írta:Mondjuk az se mindegy melyik autó. Mer ha a diesel, az eléggé gáz.

ja..mondjuk ez igaz,de szerintem ilyen távra a blacktop van használva...a hidegre rá lehet fogni fél litert simán,a hatos váltó 150nél már tvis határ felett van..szerintem ez nem az a sok,sõt..bár mondjuk kérdés az is,hogy 3ban 150,vagy 6ban??:D:D:D

szerk:

hál' istennek,sosem mérem a fogyasztást...

Épp ma cseréltem termosztátot.
Az elõzõ két tankra (full Budapest) kijött 10,2 és 9,6
Szegénykém folyamatosan szivatózott, de egyszerûen nem volt idõm kicserélni.

Remélem mától már jobb lesz.
Krisz! A gumikat leellenõrizheted valóban. Szerintem 150 környékén még elporoszkálhatna picit kevesebbel talán. Fõleg a 6-os váltóval.

Ma tankoltam. Két brutál rossz fogyi után most 6.3. Ennyit számítana, hogy nincs mínusz?

Pacsker írta:Épp ma cseréltem termosztátot.
Az elõzõ két tankra (full Budapest) kijött 10,2 és 9,6
Szegénykém folyamatosan szivatózott, de egyszerûen nem volt idõm kicserélni.

Remélem mától már jobb lesz.
Krisz! A gumikat leellenõrizheted valóban. Szerintem 150 környékén még elporoszkálhatna picit kevesebbel talán. Fõleg a 6-os váltóval.

A BT fogyasztott ennyit of course végig 6-ban, ott már azért forog 4500-t. Mondjuk nem is kíméltem, idegesített a fulladásos problémája. De ez akkor is sok. Ismét elõ jött a hidegen rángatózás, sõt fulladásos jelenség, akár már egy 40-50 perces menet után is.
Lehet gyújtókábel, gyertya problémám lesz nekem is?
Gumikat holnap lecsekkolom.

kleingy írta:Ma tankoltam. Két brutál rossz fogyi után most 6.3. Ennyit számítana, hogy nincs mínusz?

Ó, jeee.
Bizony, ennyit számít, hogy rövidebb ideig dúsít. Nekem most 6,3-6,4 között billeg, de városba gyakorlatilag nem is használom és országúton sem figyelem nagyon a fogyasztást, csak a minimális dolgokat tartom: 1. 110 a limit, a fölé nem megyek; 2. egyenletesen nyomom a gázt. Ennyi. A többi ok a fél literes többletre pusztán a magas páratartalom és az - nyárihoz képest - alacsonyabb hõmérséklet.
Lehet, hogy a guminyomás is meg kellene nézzem? Gumicsere óta nem ellenõriztem (2-2,5 hónapja).

Volt már szó a hidrogén generátorról? Lehet, hogy "feláldozom" a szekeret, hogy kiderüljön mit is tud. Projektet is írnék róla. Azért feldobnám a témát mielõtt megkezdõdik a mûtét. Tehát, kezdõdhet a ki mit tud!

bubidisc írta:Volt már szó a hidrogén generátorról? Lehet, hogy "feláldozom" a szekeret, hogy kiderüljön mit is tud. Projektet is írnék róla. Azért feldobnám a témát mielõtt megkezdõdik a mûtét. Tehát, kezdõdhet a ki mit tud!

Szvsz elegge at...as.

Mi is ez a hidrogén generátor?
Nekem ez új...

Maga a hidrogén hajtás mindenképp jó, ez a jövõ...

montoya írta:

bubidisc írta:Volt már szó a hidrogén generátorról? Lehet, hogy "feláldozom" a szekeret, hogy kiderüljön mit is tud. Projektet is írnék róla. Azért feldobnám a témát mielõtt megkezdõdik a mûtét. Tehát, kezdõdhet a ki mit tud!

Szvsz elegge at...as.

Ezt indokold már meg valamivel.

PiciPeti írta:Mi is ez a hidrogén generátor?
Nekem ez új...

Maga a hidrogén hajtás mindenképp jó, ez a jövõ...

Guglizd ki. Szívó oldalra hidrogén permetet vezetnek. Ez javítja az égést és a teljesítményt. Állítólag 1,5 literes fogyasztáscsökkenést lehet elérni, teljesítménynövekedés mellett. Ioncserélt vízbõl állítja elõ a hydrogént egy kütyü elektrolízissel. Az ismeretségi körömben 2 benzines autó is kapott ilyet. Egy rönyó és egy csoda oktáviva. Mindkét user teljeítménynövekedésrõl számolt be. Az egyik srácnak aki ilyen átalakítást csinál, annka 4A-s karbis carinája van. Az is kapott generátort.