Corolla Club Hungary

Zoo.HUN írta:Az mitõl van hogy kidobja 5-bõl a kocsi a váltót, 4A-GE nél? nagy hiba? VAgy csak laza a váltó rögzítése?

"C50

A 5-Speed Manual Transmission for FWD cars. This gearbox is known to develop a fifth gear pop out problem as it ages, primarily due to worn shifter detents caused by the driver resting their hand on the shifter. (This was superseded by C52 Transmission) Is used in the early mk1 (AW11) MR2.

Gear ratios for this transmission.1st 2nd 3rd 4th 5th Reverse Final
3.545 1.904 1.310 0.969 0.815 3.250 3.722



Applications:
Toyota Corolla (E90)
Toyota Corolla (E100) 1.5 liter 5A-FE Sedan
Toyota MR2", http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission#C50

Érzékeny a váltód arra, hogy rajta hagyod a kezed menet közben, emiatt kikopott...

Csak azért kérdezem mert 800eu ért van egy gt, kicsit laharcolt 290eKM, de napfénytetõs, meg annyira nem rossz, azért kérdeztem h mennyire gáz az ilyen hiba rajta.

Köszi, odafogattam a bak mellé. És mégis kavics volt a csörgés a jobb elejébe. A tárcsa hûtõbordái közé volt beszorulva. Szerencsére nincs nagyobb gond. Köszi az ötleteket azért!

Éljen a corolla!! Tényleg jó gép

Ilyet se hallottam még
Hogy szambázhatott a tárcsában! ... Köszi, hogy megosztottad! Hasznos!

Zoo.HUN írta:Az mitõl van hogy kidobja 5-bõl a kocsi a váltót, 4A-GE nél? nagy hiba? VAgy csak laza a váltó rögzítése?

ilyen problémám nekem is adodik a már említett váltóban 2E,egy szerelõ azt mondta nem nagy gond "valami sar"kikopott benne de az 5 a váltó végében van,azon az oldalon amihez egy pár csavar az ut könnyen javítható nem kell szétbarmolni teljesen,mondjuk én még nem mertemv.akartam nekiálni.
ha valaki tud adjon tanácsot lécci

Sziasztok!

Hú de régen jártam itt a fórumon.
Sokáig nem volt idõm autózgatni.
Most az a problémám, hogy a feleségem E11-én a bal elsõ tárcsafék 1 ÉVE! nyikorog fékezéskor. A többi nem.
Mit lehet ezzel kezdeni?
Mitõl szokott nyikorogni?
Holnap reggel rárepülök a dologra, de ha valakinek van ötlete azt szívesen venném.

[quote="murray"]nem tudtok pesten vagy környékén egy féltengely szervizt aki kicserélné a szakadt gumiharangokat?
ha közülünk megcsinálja vki nekem az is jó. korrekt árat fizetek ha megegyezünk[/quote

tisztelt herr murrai,kérem ne vicceljen"csináld magad"cimû rovatot kéne önkezüen bõvítenie,féltengelyenként 3 szor 2 csavar+az agyonlévõ nagy "annnya",csuklógumi 2000/db általában van benne zsír is,mondjuk grafitos,szóval anya le 6 csavar ki,féltengelyki megpucol gumi zsíroz visszarak,ha esetleg sok pénz is van,vehetsz mondjuk mindjárt szimeringeket is a váltóhoz és akkor ott is lessz mindig olaj,a csonkokat kipájszerolhatod,mert az ugy jön ki,szimering ki új berak és kész az ujj autó,ha nem alszol reggel sokáig,tiszta kezekkel megebédelhetsz a délutáni alvás elõtt,ha érted mire gondolok:-).
üdv.422

Csak annyit szeretnék hozzáfûzni, hogy mielõbb, mert a száraz féltengely, komolyabb kárt csinál!

EE80/422 írta:

murray írta:nem tudtok pesten vagy környékén egy féltengely szervizt aki kicserélné a szakadt gumiharangokat?
ha közülünk megcsinálja vki nekem az is jó. korrekt árat fizetek ha megegyezünk[/quote

tisztelt herr murrai,kérem ne vicceljen"csináld magad"cimû rovatot kéne önkezüen bõvítenie,féltengelyenként 3 szor 2 csavar+az agyonlévõ nagy "annnya",csuklógumi 2000/db általában van benne zsír is,mondjuk grafitos,szóval anya le 6 csavar ki,féltengelyki megpucol gumi zsíroz visszarak,ha esetleg sok pénz is van,vehetsz mondjuk mindjárt szimeringeket is a váltóhoz és akkor ott is lessz mindig olaj,a csonkokat kipájszerolhatod,mert az ugy jön ki,szimering ki új berak és kész az ujj autó,ha nem alszol reggel sokáig,tiszta kezekkel megebédelhetsz a délutáni alvás elõtt,ha érted mire gondolok:-).
üdv.422

E9 nél nem csavarozható szét a féltengely mint E8 nál csonkálvány felõl kell kiszedni a féltengelyt, de így se túl bonyolult.
Ha úgy érzed hogy nem tudod megcsinálni talán tudok segíteni(idõhiányban küzdök).
Üdv Feri

kösz Feri. viszem szervizbe meg van már beszélve. remélem megúszom csak a gumiharang cserével , fogalmam sincs mióta szakadt..meglátjuk. egyéb dolgokat is akarok.

DomeSL írta:Sziasztok!

Hú de régen jártam itt a fórumon.
Sokáig nem volt idõm autózgatni.
Most az a problémám, hogy a feleségem E11-én a bal elsõ tárcsafék 1 ÉVE! nyikorog fékezéskor. A többi nem.
Mit lehet ezzel kezdeni?
Mitõl szokott nyikorogni?
Holnap reggel rárepülök a dologra, de ha valakinek van ötlete azt szívesen venném.

Helló!

- gyenge minõségû fékbetét / féktárcsa
- kopott féktárcsa
- "megégett" fékbetét

Szedd szét és ellenõrizd a csapok, dugattyúk és a fékbetétek szorulásmentes mozgását. Csiszold meg a fékbetétet, "'törd" le a szélét, fékszerelõ paszta a megfelelõ helyekre és mehet össze...

Ha a probléma utána is jelentkezik: fékbetét csere...

Ennyi...

Szabber

Bardos6 írta:

EE80/422 írta:

murray írta:nem tudtok pesten vagy környékén egy féltengely szervizt aki kicserélné a szakadt gumiharangokat?
ha közülünk megcsinálja vki nekem az is jó. korrekt árat fizetek ha megegyezünk[/quote

tisztelt herr murrai,kérem ne vicceljen"csináld magad"cimû rovatot kéne önkezüen bõvítenie,féltengelyenként 3 szor 2 csavar+az agyonlévõ nagy "annnya",csuklógumi 2000/db általában van benne zsír is,mondjuk grafitos,szóval anya le 6 csavar ki,féltengelyki megpucol gumi zsíroz visszarak,ha esetleg sok pénz is van,vehetsz mondjuk mindjárt szimeringeket is a váltóhoz és akkor ott is lessz mindig olaj,a csonkokat kipájszerolhatod,mert az ugy jön ki,szimering ki új berak és kész az ujj autó,ha nem alszol reggel sokáig,tiszta kezekkel megebédelhetsz a délutáni alvás elõtt,ha érted mire gondolok:-).
üdv.422

E9 nél nem csavarozható szét a féltengely mint E8 nál csonkálvány felõl kell kiszedni a féltengelyt, de így se túl bonyolult.
Ha úgy érzed hogy nem tudod megcsinálni talán tudok segíteni(idõhiányban küzdök).
Üdv Feri

szerintem az 1.3 as 2E nél a féltengely is egyforma végül is egyrõl beszélünk.nekem a váltom a hengerfejem és a féltengelyeim is e9 bõl vannak

szullosz írta:

DomeSL írta:Sziasztok!

Hú de régen jártam itt a fórumon.
Sokáig nem volt idõm autózgatni.
Most az a problémám, hogy a feleségem E11-én a bal elsõ tárcsafék 1 ÉVE! nyikorog fékezéskor. A többi nem.
Mit lehet ezzel kezdeni?
Mitõl szokott nyikorogni?
Holnap reggel rárepülök a dologra, de ha valakinek van ötlete azt szívesen venném.

Helló!

- gyenge minõségû fékbetét / féktárcsa
- kopott féktárcsa
- "megégett" fékbetét

Szedd szét és ellenõrizd a csapok, dugattyúk és a fékbetétek szorulásmentes mozgását. Csiszold meg a fékbetétet, "'törd" le a szélét, fékszerelõ paszta a megfelelõ helyekre és mehet össze...

Ha a probléma utána is jelentkezik: fékbetét csere...

Ennyi...

Szabber

Haverom autójára(off) vettem sport tárcsákat (Ate, hûtött, mart 24e/db, nem gagyi..) és DS2000 betéteket, mint tudjuk az sem gagyi... szakszerûen össze van rakva minden frankó, DE hidegen és melegen is nyikorog.... -erre valami okosság???
Ate vs. DS2000 rossz párosítás vagy mi lehet a gixer?

Rézpaszta a nyereg, és a betét közé?
Vagy a betét, és a dugattyú közé?

Szerintem a tárcsa és a betét nyikorog, ahogy érintkezik.
Nem a betét a foglalatában.

Tudtommal betétcserén kívül nincs okosság, ha ez áll fent.
Esetleg kivenni a betéteket, megcsiszolni érdes papírral, hátha csak rosszul lett bekoptatva és megégett a felsõ réteg. De erre elég kicsi az esély.