E10 - (1992-1997)
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Immáron 6. éve van meg az E10 szedánom 4E-FE motorral. Mindjárt lejár a mûszakim és pont pár napja vettem észre egy kis alapjárat ingadozást a fordulatszámmérõn ( az ülésben hátradõlve szinte nem is lehet észrevenni)
Kiolvastam a hibatárolót ami lambda szonda hibát villogott ki. 21-es kód.
Közben felfigyeltem rá hogy intenzívebb gázadáskor erõsen sípoló hangot hallok, és úgy tûnik erõsebb motorféknél is de sajnos nem mindig tudom elõidézni fõleg üresben nem. Mivel a szonda hibakódja is több mindenre utalhat, a sípolás miatt meg fals levegõre gyanakszom érdekelne volt e valakinek hasonló jelensége, vagy van e tippetek hol keressem a hibát.
Kipufogó tömítetlensége is okozhatja vagy szívó oldalon keressek?
Az oxigénszenzort azért sem állnék most neki kicserélni mert bele vannak már égve a csavarjai a csõbe és ha kiderül hogy más a hiba forrása akkor most pénzkidobás lenne....
Elõre is köszönöm a válaszotokat.
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Immáron 6. éve van meg az E10 szedánom 4E-FE motorral. Mindjárt lejár a mûszakim és pont pár napja vettem észre egy kis alapjárat ingadozást a fordulatszámmérõn ( az ülésben hátradõlve szinte nem is lehet észrevenni)
Kiolvastam a hibatárolót ami lambda szonda hibát villogott ki. 21-es kód.
Közben felfigyeltem rá hogy intenzívebb gázadáskor erõsen sípoló hangot hallok, és úgy tûnik erõsebb motorféknél is de sajnos nem mindig tudom elõidézni fõleg üresben nem. Mivel a szonda hibakódja is több mindenre utalhat, a sípolás miatt meg fals levegõre gyanakszom érdekelne volt e valakinek hasonló jelensége, vagy van e tippetek hol keressem a hibát.
Kipufogó tömítetlensége is okozhatja vagy szívó oldalon keressek?
Az oxigénszenzort azért sem állnék most neki kicserélni mert bele vannak már égve a csavarjai a csõbe és ha kiderül hogy más a hiba forrása akkor most pénzkidobás lenne....
Elõre is köszönöm a válaszotokat.
'93 E10 Sedan XLI 4E-FE
-
Lackó
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 3459
- Csatlakozott: 2008 júl. 17, 05:02 pm
- Autód gyártási éve: 2017
- Autód típusa (és generációja): Egyéb Toyota
- Autód felszereltségi jelölése: Egyéb
- Autód karosszéria variánsa: Crossover
Szia !
Ennél a tipusnál elõfordul, hogy elreped a levegõszûrõ ház, és a fojtószelep ház összekötõ gumicsõ. Általában nem cserélik, mert horror drága az új. Nézd meg azt, hogy nincs-e elrepedve valahol (szedd le, és úgy nézd körbe). Ez a "sípoló" hang meg több helyrõl is jöhet. Lehet pl kifújás a leömlõnél, meg kell hallgatni. A szívórendszerre nem annyira jellemzõ a tömítetlenség kivéve az imént említett csövet. Bevált módszer, hogy járó motornál a vákuumcsöveket, illetve a levegõcsöveket megfújkálni féktisztítóval a találkozási pontoknál. Ha ott tömítetlenség van, rögtön rájössz a motor járásának megváltozásából (vigyázz, fel ne gyújtsd a kocsit).
Ha fals levegõ van, az tényleg okozhat lambda-érték "elmászást".
Ennél a tipusnál elõfordul, hogy elreped a levegõszûrõ ház, és a fojtószelep ház összekötõ gumicsõ. Általában nem cserélik, mert horror drága az új. Nézd meg azt, hogy nincs-e elrepedve valahol (szedd le, és úgy nézd körbe). Ez a "sípoló" hang meg több helyrõl is jöhet. Lehet pl kifújás a leömlõnél, meg kell hallgatni. A szívórendszerre nem annyira jellemzõ a tömítetlenség kivéve az imént említett csövet. Bevált módszer, hogy járó motornál a vákuumcsöveket, illetve a levegõcsöveket megfújkálni féktisztítóval a találkozási pontoknál. Ha ott tömítetlenség van, rögtön rájössz a motor járásának megváltozásából (vigyázz, fel ne gyújtsd a kocsit).
Ha fals levegõ van, az tényleg okozhat lambda-érték "elmászást".
Köszönöm a gyors választ, anno a légbeömlõ csövet már javítottam, ahogy mondtad el volt repedve de azóta évek óta üzemel és most sem találtam rajta problémát.
Közben úgy alakult hogy ismerõs intézett mûszaki vizsgát és nem volt semmi gond a CO-val, szóval a lambda is ok-nak tûnik.
A sípoló hang ha minden igaz nincs összefüggésben a motorral, legalábbis álló helyzetben sehogy sem sikerült produkálni a dolgot.
Szóval egyenlõre meglátom valahogy csak kiderül hol van a a forrása.
Közben úgy alakult hogy ismerõs intézett mûszaki vizsgát és nem volt semmi gond a CO-val, szóval a lambda is ok-nak tûnik.
A sípoló hang ha minden igaz nincs összefüggésben a motorral, legalábbis álló helyzetben sehogy sem sikerült produkálni a dolgot.
Szóval egyenlõre meglátom valahogy csak kiderül hol van a a forrása.
'93 E10 Sedan XLI 4E-FE
-
deserved
- Visszajáró
- Hozzászólások: 80
- Csatlakozott: 2011 szept. 14, 03:12 pm
- Tartózkodási hely: Budapest, Hungary
teljesítmény
Sziasztok
Szerintetek az hogyan lehetséges, hogy az 1994-es E10-es Corollámban olyan 4E-FE motor van, ami a forgalmi szerint 65kw? (88LE)
Ezt a motor wikipedia szerint 1996-ban mutatták be, 2. generációs 4EFE, 1994-ben az elsõ generácisós 99LE (74kw).
Csak szerintem anomália? Tapasztalatok?
Szerintetek az hogyan lehetséges, hogy az 1994-es E10-es Corollámban olyan 4E-FE motor van, ami a forgalmi szerint 65kw? (88LE)
Ezt a motor wikipedia szerint 1996-ban mutatták be, 2. generációs 4EFE, 1994-ben az elsõ generácisós 99LE (74kw).
Csak szerintem anomália? Tapasztalatok?
E10 Sedan (4E-FE 1.3 16V)
-
PiciPeti
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 1538
- Csatlakozott: 2011 jan. 13, 12:45 am
- Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Ezt hogy sikerült kilogikázni? 
Hja bocs, most látom, már az elõzõ hsz-ban is rosszul írtad. 99 lovas sose volt 4E-FE-bõl, Corollában, Eu piacon... 86, és 7x le-s változatok voltak. Asszem E10-ben akkortól van a gyengébb motor, mikortól tudja az Euro II kibocsájtási normát (elvileg 96-tól) . Aztán E11-ben újra 86le lett.
Hja bocs, most látom, már az elõzõ hsz-ban is rosszul írtad. 99 lovas sose volt 4E-FE-bõl, Corollában, Eu piacon... 86, és 7x le-s változatok voltak. Asszem E10-ben akkortól van a gyengébb motor, mikortól tudja az Euro II kibocsájtási normát (elvileg 96-tól) . Aztán E11-ben újra 86le lett.
'00 E11 4E-FE Harmony-Millenium
'07 E12 D-4D, Linea Luna
'07 E12 D-4D, Linea Luna
-
deserved
- Visszajáró
- Hozzászólások: 80
- Csatlakozott: 2011 szept. 14, 03:12 pm
- Tartózkodási hely: Budapest, Hungary
The first generation of 4E engines found in the Starlet GI, Soleil and Corolla models were produced from 1989 until 1996. The engine found in these two models produces 99 bhp (74 kW) at 6,600 rpm and 86 lb·ft (117 N·m) at 5,200 rpm. This engine had more in common with the 4E-FTE, sharing the same throttle body, and slightly larger fuel injectors.
idézet a wikipedia oldaláról (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_E_e ... tion_4E-FE)
idézet a wikipedia oldaláról (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_E_e ... tion_4E-FE)
E10 Sedan (4E-FE 1.3 16V)
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23976
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Wikipedia nem mindig Szent írás.
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Üdvhoriati írta:Sziasztok! Ceréltetett már valamelyikõtök szilentet a hátsó " állítható keresztkitámasztó rúdon "? Az alsó szar, ami szerintem nem sima szilent hanem tûgörgõs lehet. Vagy valami ilyesmi. Az új ára 47000, természetesen csak egyben az egész rúd. Finoman szólva egy kicsit sok! Ha tudtok segítsetek! Lenkeyékre gondoltam. Tudtok róla jót vagy rosszat?
Ez egy E10 liftback 2.0 D
Ugyanez a problémám volt,megcsináltam azokat mint TE most nem kopog,sztem csavarom kicsit meg volt lazulva,de Én autóm nem volt törve )