Corolla Club Hungary

Laic írta:Minap megint leesett a tanksapka ajtó "kiugrató pántja". Hogy kéne annak a helyén lennie? Sajnos nekem már hiányzik belõle egy darab, lehet azért esik le.
http://www.kephost.com/view3.php?filena ... 6d1nge.jpg
Másik, hogy eddig a hátsó ajtót csak belölrõl tudtam kinyitni... nah most utánna néztem miért. Egy kis "záró karika" kéne a zártest és a mozgató rúd csatlakozásához, ilyen honnan szerezhetõ be?
http://www.kephost.com/view3.php?filena ... dd3fta.jpg

Ma beugrottam egy kispesti toyota bontóba rákérdezni a fentiekre:
A tanksapka ajtó "pánját" csak kompletten ajtóval akarták rámsózni, de az nem is érdekel annyira, mert mûködik. De a hátsó ajtó zárhoz a biz-baszt is csak komplett zárral lehet náluk megvenni.
Nincs valakinek egy olyan szarja elfekvõben, vagy nem lehet azt valami csavarbóltban, vagy mittoménhol megvenni?

Igen - megvannak a fékbetét rugói. Arra is gondoltam, hogy esetleg az van vissza hajolva, és beleér a hûtõbordákba. De nem. Akkora válla azért nincs a tárcsámnak Valószínû féltengely lesz Kezd durvulni a hang. Egyre erõsebb. Olyan roppantós bilinccsel van felfogatva a gumiharang, úgyhogy nem tudtam ma megnézni mi van alatta. Lehet szétesett a kosár. Vagy nem tudom. Ha tudok szerezni és lesz kicsi idõm azzal folytatom a hibakeresgélést.
Köszi az infót a távtartókról. Akkor kép nélkül is megy - csak nekem volt új. Érdemes kivenni, ha 90%ba egyedül járkálok vele? (nincs terhelve a hátulja se csomaggal, se utassal)

Laic írta:Nincs valakinek egy olyan szarja elfekvõben, vagy nem lehet azt valami csavarbóltban, vagy mittoménhol megvenni?

Megfejtettem, zéger gyûrû... de nem véletlen hiányzott, mivel le van pattanva a tengely vége ezért leesik. Új zár kéne, egyelõre marad a belülrõl nyitogatás

Megtudnátok nézni légyszi, hogy E10es 4E-FE motornál a testkábel másik vége hova van fogatva? Az egyik a szervó tartályának kasztni felõli rögzítésénél, de a másik vége nekem szabad
Köszi!

A kép nekem nem jelenik meg, de itt a link:

http://imageshack.us/photo/my-images/200/fnykp0749.jpg

Tisztítsd meg és a blokkon egy szimpatikus csavar alá tedd be a sarut:)

Laic írta:

Laic írta:Nincs valakinek egy olyan szarja elfekvõben, vagy nem lehet azt valami csavarbóltban, vagy mittoménhol megvenni?

Megfejtettem, zéger gyûrû... de nem véletlen hiányzott, mivel le van pattanva a tengely vége ezért leesik. Új zár kéne, egyelõre marad a belülrõl nyitogatás

Nekem is ugyanez volt a problémám. Ha jól emlékszem, a tengelynek két fél válla van, nekem az egyik volt lepattanva.
Én úgy oldottam meg, hogy egy csepp erõs, kétkomponensû mûgyantaragasztóval ragasztottam fel a zégert, azóta mûködik.

Gabes írta:Megtudnátok nézni légyszi, hogy E10es 4E-FE motornál a testkábel másik vége hova van fogatva? Az egyik a szervó tartályának kasztni felõli rögzítésénél, de a másik vége nekem szabad
Köszi!

Ha jól gondolom, akkor az egy hatos csavarhoz való saru.

E11-nél a motortartó bak motor felõli nyúlványára van ráfogatva, van ott két hatos csavar, amelyik a kormányszervó vákuumcsöveit rögzíti a nyúlványhoz, azok közül a hátsó csavar szokta fogni a sarut.

Bandagoose írta:Nekem is ugyanez volt a problémám. Ha jól emlékszem, a tengelynek két fél válla van, nekem az egyik volt lepattanva.
Én úgy oldottam meg, hogy egy csepp erõs, kétkomponensû mûgyantaragasztóval ragasztottam fel a zégert, azóta mûködik.

Detto az a helyzet és ugyan arra gondoltam én is, csak a megvalósítás vár még magára

ma alánéztem az autónak szomoruan láttam h a féltengely porvédõ gumi totál kész van. a zsírt kiverte körbe az egyiknél kettészakadt a gumi a másiknál csak elindult a szakadás. letörölgettem a környéket és MOL kenõzsírral telenyomkodtam amennyire tudtam. a gumit próbáltam rögziteni de semmi értelme mert annak mozogni kell. gyorskötözö , bilincs amivel próbálkoztam de semmi értelme. azt sem tudom h jól tettem-e hogy zsírt nyomtam bele..
amugy itt a gömbcsukló van amit zsírozni kell? nemtom

azt sem tudom h jól tettem-e hogy zsírt nyomtam bele? ha ez telemegy sárral akkor kakukk?

Ha csak por megy bele idõvel az is kinyírja (sár? ne viccelj).
Porvédõ csere sokkal olcsóbb mint a csukló csere, ez legyen a vezérelved a javítással kapcsolatban.

Az mitõl van hogy kidobja 5-bõl a kocsi a váltót, 4A-GE nél? nagy hiba? VAgy csak laza a váltó rögzítése?

Ha kidobja a váltót az elég nagy hiba, valószínûleg javíthatatlan, kuka.
sõt ha a váltót kidobja az a motort is viszi magával, mivel a váltó a motoron van...

-DE ha csak a sebességet dobja ki, tölcsed fel váltóólajjal, ha ez nem jön be, akkor valszeg szinkronos..
(extrém útviszonyoknál a váltógomb súlya miatt is kiugorhat sebességbõl, fõleg ha ez egy félkilós bumszli tunying szar...)

amúgy meg nem is értek hozzá, kérdezd meg a szakikat

nem tudtok pesten vagy környékén egy féltengely szervizt aki kicserélné a szakadt gumiharangokat?
ha közülünk megcsinálja vki nekem az is jó. korrekt árat fizetek ha megegyezünk

A C5x váltóknak az ötös sebesség (tengely vége) felén nincs támcsapágy. Ha kikopnak, olyat lógnak, hogy kidobálja a sebességet. Váltóolaj nem segít rajta és nem is a szinkron okozza, attól függetlenül, hogy ilyen állapotban valószínû utóbbi betegségben is szenved.
Kéne pécézni egy bontott váltót. Javíttatása horror összeg.

Mondjuk a Racing- bazar-os Sedan? Azon legalább C-s (motor) harang van.