Corolla Club Hungary

az a "karika" nekem is leesett,azt le is szedték,most nincs ott,nem tapasztaltam semmi változást..

Minap megint leesett a tanksapka ajtó "kiugrató pántja". Hogy kéne annak a helyén lennie? Sajnos nekem már hiányzik belõle egy darab, lehet azért esik le.
http://www.kephost.com/view3.php?filena ... 6d1nge.jpg
Másik, hogy eddig a hátsó ajtót csak belölrõl tudtam kinyitni... nah most utánna néztem miért. Egy kis "záró karika" kéne a zártest és a mozgató rúd csatlakozásához, ilyen honnan szerezhetõ be?
http://www.kephost.com/view3.php?filena ... dd3fta.jpg

Taki írta:

cslaci105 írta:Lehet ez miatt hullámzó mozgása a kocsinak (és a kormánynak)? Kaparjam ki a tömítõanyagot a karika és a tengely közül és próbáljam meg pontosan visszailleszteni... szintén tömítõanyaggal? Kell egyáltalán az a súly a féltengelyre?

Tudod a megoldást! Próbáld meg visszatenni egyenesen, és ha így sem javul a helyzet, akkor jó esélyed van rá, hogy a féltengely belsõ csuklóját is kinyírta. Az én paripám is csinált ilyet, és egy jó szerelõ nekem is a belsõ csuklót emlegette. Szerencsére nekem- mint késõbb kiderült - csak a kerekem volt sz@r.

Ahogy már írták ennek a gyûrûnek a célja pont rezgéscsillapító hatású.
Azért is szakadt le, mert lágy gumibakokkal van felrakva gyárilag. Mivel odakkányolták FBS-el, ráadásul nem is függõlegesen, (Már megint valami szakértõ szerelõ, aki még jól meg is magyarázta és elkért miatta súlyos összeget) így okozhatja ez a rezonálást, (hullámzást), ha még Taki állítása szerint nem nyírta ki a csuklókat, továbbgondolva és esélyesebbnek látva a diffit...
Bontott, jó állapotú féltengelyt kell venni. Nincs mese! Ez így csak kárt okoz!

Hoppá, mi került elõ a kalapból







Ezen is egy picit ferde, de ez az én hülyeségem, mert mikor letettem, nem néztem hogy mire rakom, és sikerült a karikát terhelnem. Most vettem észre, amikor elõtúrtam, hogy a hátsó híd egyik merevítõ rúdján támaszkodott, és az idõ múlásával el is nyomta a gumibetétet benne...

Egyébként azt néztem, hogy magát ezt a karikát könnyen le lehetne húzni, csak az a baj, hogy mindkét oldalról fogják a csuklók... Azokat meg lehúzni... gáz. Szóval kipróbálom Taki verzióját, kikaparom az FBS-t, és a karikát egyenesbe állítva visszarögzítem (szintén FBS-sel ) Mivel gumivá szilárdul az is, meg gyárilag is gumi van benne, így a baj szerintem nem ebbõl adódik, hanem a ferde rögzítésbõl. Sõt, mivel kitöltöm csurig a karikát, így még tartósabb is lehet, mint az eredeti "gyenge" gumibetét.

Ha ezek után is ráz, akkor...

Szerintem ne töltsd fel teljesen, sõt inkább csak 3-4 helyen fogasd meg (esetleg szélvédõ ragasztóval) így a pörgés közben be tud állni a helyes irányba,és így még a rezgést is jobban csillapítja ha rugalmasan van megfogatva.

Én lehet egybõl lecserélném a féltengelyt. Az a kis ferdeség abból ki fog menni.

így a pörgés közben be tud állni a helyes irányba,
????Na azt meg hogyan? Az asszony fogja a kormányt, õ meg menet közben Mcguyver módra kimászik az autó alá és beállítja??:)
-bocs, nem hagyhattam ki:)))

Belegondolva az a karika nem hinném, hogy sokat használ, de többet árt, ha nem vágod le szerintem, mert azt eredeti helyzetébe sosem fogod visszaragasztani. Az FBS anyaga más keménységû mint az eredeti gumi maga, ami az évek múlásával szintén más keménységû, tehát mindkét eset kívül esik minden tervezett célon, amit ezzel a rezgéscsillapítóval el akartak érni. Ha mondjuk újra cserélnéd, akkor meg a futómû többi része lenne kopott a gyári "hangolású" rezgéscsillapítóhoz (hacsak nem épp ezeket a kis eltéréseket hivatott csillapítani). Ha nélküle nem jó, akkor Pacsker megoldása a legkézenfekvõbb: egy összeérett féltengely a rajta lévõ sértetlen rezgéscsillapítóval.

Végül levágtam! Semmi különbség nincs... Törteli Tibit is felhívtam, és azt mondta, hogy 100% nyugodtsággal levághatom, mivel annak már semmi jelentõsége nincs. Állítása szerint ennek még az autó legénykorában volt jelentõsége, mégpedig zajcsillapító jelleggel (bizonyos frekvenciák elnyelésére) szolgált, addig amíg még pontosan illeszkedtek az alkatrészek. Szóval levágtam, és semmi különbséget nem tapasztalok. Egyébként a kormány rezgése 110km/h fölött továbbra is megmaradt

Lehet: Kopott axiál csukló, kormányösszekötõ vagy trapézgömbfej,
esetleg szálszakadásos gumi, vagy lötyögõ kerékagycsapágy.
Legrosszabb ha maga a kormánymû belsejében elkopott a mûanyag persely...

Szerintem meg az a karika azért van rajta, hogy extrém kitérési helyzetben megvédje a féltengelyt a felütközéstõl.

Helyesbítek! Mégis csak a karika miatt rázott (meg a kiváló magyar utak miatt). Tegnap Tsushoékhoz menet-jövet autópályán is alkalmam volt tesztelni. 140km/h-ig stabil volt (nagyon enyhe rázás azért még volt benne, de azt betudom a Magyar Autópálya Kezelõ Zrt.-nek - természetesen a hiba nem az én "készülékemben" van )

Na megmondtuk

Sziasztok!
1 hete a következõ a problémám: a jobb elsõ keréktõl 20km/h alatt csörgõ hang jön. Olyan, mintha a féktárcsa és a takaró lemez közé egy kavics szorult volna. Aztán kb 20 fölött megszûnik. Fura, hogy nem minden indulásnál csinálja. Ma leszedtem a kerekeket, meg a féknyerget is, de semmi. Nem ér bele semmi, és nincs kavics se. Ha már elkezdtem, leszedtem a hátsókat is, meg a dobot, de ott is minden rendben, csak a fékport ráztam ki a dob aljáról Van valakinek valami ötlete mi lehet ez?

Másik dolog, hogy a hátsó lengéscsillapítók rugójának két "menete" közt középtájt vannak ilyen patkó alakú "távolságtartók". Nem tom mik lehetnek - nem láttam még használatban lévõ rugónál ilyet. D.u. lefényképezem. Ez természetes?

Elõre is köszi!
G

Gabes írta:Sziasztok!
1 hete a következõ a problémám: a jobb elsõ keréktõl 20km/h alatt csörgõ hang jön. Olyan, mintha a féktárcsa és a takaró lemez közé egy kavics szorult volna. Aztán kb 20 fölött megszûnik. Fura, hogy nem minden indulásnál csinálja. Ma leszedtem a kerekeket, meg a féknyerget is, de semmi. Nem ér bele semmi, és nincs kavics se. Ha már elkezdtem, leszedtem a hátsókat is, meg a dobot, de ott is minden rendben, csak a fékport ráztam ki a dob aljáról Van valakinek valami ötlete mi lehet ez?

Másik dolog, hogy a hátsó lengéscsillapítók rugójának két "menete" közt középtájt vannak ilyen patkó alakú "távolságtartók". Nem tom mik lehetnek - nem láttam még használatban lévõ rugónál ilyet. D.u. lefényképezem. Ez természetes?

Elõre is köszi!
G

A fékbetéteknek elvileg egy lemez rugója, ami arra szolgál, hogy visszatolja a fékbetétet, menet közben ne súrlódjon. Azok megvannak ?
Vagy lehet az is, hogy a féktárcsának olyan válla van, hogy súrlódik a
fékbetéten.

A hátsó rugónál a "távolságtartók" javítják a teherbírást, nem ül össze annyira a rugó, viszont ez csökkenti a rugózási komfortot.