Corolla Club Hungary

Na ez a porolási tényező látod eddig még nem is nagyon vettem figyelembe.

A TEXTAR on elől nem lepődök meg.
Nekem a GTI-nél laktak egy pár hónapot elől... És kukka lett.
Nekem az EE90-re most a feketére az első betétek a Nipparts os az 4000HUF a két féktárcsa ami GTI 238 hűtött előőre az 14500 (Nipparst) És most szerzett ismerősöm gyári Japi hátsó fékpofákat valami 5 rudiba vagy hogy. Majd Vasárnap megmondom pontosan milyenek, mert akkor cseréljük...

Oké, nem szarozok. Kedden megyek a Toyota szervízbe. Marad a gyári. Köszi fiúk!!!

oksa Csajszi! Jó fékezgetéseket! De csak óvatosan az első párszáz km-mel, mert addig kopogatnak befele a fékbetétjeid!

Richie írta:Szevasztok.

Van egy 93-as, évjáratu 1,3-as Corollám ami autómat.váltós. A napokban megtörték az elejét. Most megy az alkatrészek utáni futkározás. Viszont a motorblokkon találtam egy jeladó formájú valamit amit senki nem tud beazonosítani hogy mi az. ?›gy néz ki mint egy jel adó gomba, de nem vezeték csatlakozó van a végén, hanem 2 m?anyag kis csonk amire két münyag cs? van csatlakoztatva. Egyik web alkatrészbolt lapján nem szerepel még csak hasonló sem. Ki tudja mi lehet az, hogy kell keresni???
Már csak ez hiányzik az alkatrészekb?l.

El?re is köszönöm. (interart2006@freemail.hu)[/url]

Húúú, ilyen van ám sok autóban. Én sem tudom mi a neve. Lehet az egyik az Economy hoz megy. öööö, ha más nem bontóba biztos találsz ilyet.
De majd jönnek a szakik és megmondják a nevét. Amúgy az egy pici vákuumkapcsoló vagy mi lenne.

Az viszont felcsigáz, hogy automata a tiéd.
Budapest környékén laksz?
Esetleg majd ha megjavult az autó megnézhetném? Mert én is automatára pályázok...

Dobj fel egy nagyobb fotót, hátha be tudom azonosítani. Több is jöhet. 4E-FE a motor?

AH jól emlékszem ez egy levegő szelep. van benne egy kicsike dugattyú. Gumicsöveket kell rárakni és a légtömegmérőd szabájozásában játszik szerepet. Nem hiszem, hogy ha megmutatnád egy bontósnak, ne tudná megmondani, hogy van-e ilyenük.

tuomas87 írta:lényeg hogy össze vissza világit az a öhhöm visszajelz? de ha kiolvastatom nemdob ki hibát ráadásul van h 2 percig világit van h 2 másodpercig aztán elalszik és már ki is üttettem bel?le és mégis dobja nemigaz h egy ember nincs itt aki nemtud ebben segíteni!szakzsargonnal meg ésszel mert autószerel? vagyok de aki tud segítsen!

Szia, nekem pont az kéne, hogy hol olvastatod ki? Csak szakszervízben foglalkoznak ilyennel? Nekem is kivillant nemrég egy 2000 km-es túra kell?s közepén, aztán el is aludt, de rohadtul érdekelne, mi volt.

Köszi,

help 4a-f 89 es 1.6 s karbis corollamnak nem esik vissza az alapjarat 850-900 ra hanem 1200-1500 kornyeken mozog az eloszton levo vacuumos genyo nem mozog pedig gazadasra kene. a vacuumpumpa jo mert lefulladna de lehet hogy szarul van bekotve valaki tudna kuldeni 1 helyes vacuumcso bekotesi rajzot ( okiman@hi-tech.hu ) vagy taliznek olyan corollassal akinek ugyanilyen motorral szerelt corollaja van ( Halasztelek Bp 11 kerulet ) Elore is koszi a segitseget!

Szervusz!

Épp a napokban fejtettem ki a magasabb alapjárat lehetséges okairól egy nagyobb kommentet. Nemtom hol. Talán autóreszelgetés. Somagnak segtettem, ha jól emlékszem! Olvass utána! Többiek segtsetek hol van!

Pacsker írta:Szervusz!

Épp a napokban fejtettem ki a magasabb alapjárat lehetséges okairól egy nagyobb kommentet. Nemtom hol. Talán autóreszelgetés. Somagnak segtettem, ha jól emlékszem! Olvass utána! Többiek segtsetek hol van!

Koszi utannaolvastam de nem talaltam a problemamra megfelelo valaszt. help help help!!!!

okiman írta:Koszi utannaolvastam de nem talaltam a problemamra megfelelo valaszt. help help help!!!!

Itt is nézted okiman?
viewtopic.php?t=919&postdays=0&postorder=asc&start=0

decaon16 írta:

okiman írta:Koszi utannaolvastam de nem talaltam a problemamra megfelelo valaszt. help help help!!!!

Itt is nézted okiman?
viewtopic.php?t=919&postdays=0&postorder=asc&start=0

Köszi minden segitséget. Saját kútfőből bár, de megoldottam. Az elosztón lévő vákuumos genyó bekötése volt hibás. Fel volt cserélve, tehát nem változtatta a gyújtási időt nem mozgott benne a kis sárga sdüzni.Ez megoldódott de fény derült arra hogy ha lassan gurulok és mondjuk 2 ben adok gázt akkor 1500 és 2000 között enyhén berángat, meg olyan tompán ( nem tudom jobban érzékeltetni ) húz 2500 ig utánna megindul mint az állat. Ja és motorféknél kicsit visszapuffog ( hja a nyitott sportdob is benne van a koncertben ) Alapelőgyújtás állitására gyanakszom. Vélemény ? ( rolla 4a-f 1.6s )

Na látod mégis leírtam

Öregebb autóknál, főleg ha sportdobod van, a visszapuffogás már megszokott. Utógyújtás miatt is, na meg a vezérlés idő közbeni enyhe kopása elállítódása is vezethet ide. Én személy szerint szeretem! Nagyon baró! Kárt meg nem tesz

Hogy miért lehet lomha? hm... Nemtudom. Tudom melyik érzésre gondolsz, nekem hidegen játsza is a 4AGE, de max 2-3 km-ig. Gondolom túl sokat kap és befullad. Nézz utána. Meg hogy füstöl-e feketén a verda. Az is a túl dús keverékre utal.

Mostanában szaraxik a vas.
Kihagy néha az egyik henger alacsonyabb fordulaton.
Mi lehet a hiba oka? Gyújtókábelek lehetnek szarok, vagy az új gyertyát nem szereti? Amikor beletettem gyönyörűen ment.
Vagy a hulladék Shell benzin csinált neki valami rosszat?
Mindenesetre most kapott 10liter Carerra100-ast.

Lyani írta:Mostanában szaraxik a vas.
Kihagy néha az egyik henger alacsonyabb fordulaton.
Mi lehet a hiba oka? Gyújtókábelek lehetnek szarok, vagy az új gyertyát nem szereti? Amikor beletettem gyönyörűen ment.
Vagy a hulladék Shell benzin csinált neki valami rosszat?
Mindenesetre most kapott 10liter Carerra100-ast.

Milyen gyertyákat raktál bele?
Én nekem mind a két Cory-ba tökéletesen bevált a DENSO gyertya. A tiédbe a Gti be 1,1mm átütőtávolságú kell és meg fog táltosodni. Ha már ilyen van benne, végig kell nézni a gyújtórendszert És Lyani mérjetek kompressziót a hengerekben! Ha gondolod talizhatunk, mert van kompresszió mérőm. Az sokmindenre magyarázattal tud szolgálni.