Corolla Club Hungary

sprintercarib írta:Bingó!

Pont most akartam apdételni. Hengerfej lekerült, a tömítés az 1-es és 2-es között átégve, egyéb sérülés nem látszik sem a dugattyútetõkön, sem a szelepeken, de ezt nem akarom elkiabálni. Majd, ha össze lesz rakva, kiderül.
Innentõl kezdve már csak az a parám, hogy mitõl égett át? A szerelõm azt mondta: "hát elöregedett" !?!?!? Van ilyen? OK, hogy egy 17 éves motorról beszélünk, de mi tud egy hengerfejpakoláson elöregedni?
Mint már említettem, az olaj és a víz szintje rendben volt, mûszer szerint a vízhõfok is, de ugyanakkor -közvetlenül a behalás elõtt- érezhetõen durvább volt a fûtés és amit elõtte még soha nem csinált: tíz perccel a leállítás után gyújtás ráad, hûtõmotor elindul. Talán egész télen egyszer sem kapcsolt be a ventilátor.
Nem tudom hol vannak a hõgombák, olyan nem lehet, hogy mûszer szerint OK, de mégis túlmelegszik a motor és ettõl ég át a tömítés?

99.9% hogy nem gyári volt a tömítés.

[Walaki]D`Lair írta:

sprintercarib írta:Bingó!

Pont most akartam apdételni. Hengerfej lekerült, a tömítés az 1-es és 2-es között átégve, egyéb sérülés nem látszik sem a dugattyútetõkön, sem a szelepeken, de ezt nem akarom elkiabálni. Majd, ha össze lesz rakva, kiderül.
Innentõl kezdve már csak az a parám, hogy mitõl égett át? A szerelõm azt mondta: "hát elöregedett" !?!?!? Van ilyen? OK, hogy egy 17 éves motorról beszélünk, de mi tud egy hengerfejpakoláson elöregedni?
Mint már említettem, az olaj és a víz szintje rendben volt, mûszer szerint a vízhõfok is, de ugyanakkor -közvetlenül a behalás elõtt- érezhetõen durvább volt a fûtés és amit elõtte még soha nem csinált: tíz perccel a leállítás után gyújtás ráad, hûtõmotor elindul. Talán egész télen egyszer sem kapcsolt be a ventilátor.
Nem tudom hol vannak a hõgombák, olyan nem lehet, hogy mûszer szerint OK, de mégis túlmelegszik a motor és ettõl ég át a tömítés?

99.9% hogy nem gyári volt a tömítés.

Továbbá még 0.0999%, hogy ez esetben viszont nem 15 év után jött volna elõ.

Lehet, hogy elb@sztam? Én fogorvoshoz igyekezvén rájuk bíztam, oldják meg. Valszínûleg megvették a legolcsóbb bárdis pakolást és azzal fogják összerakni!?!?
Lehet még ehhez gyárit kapni belátható idõn belül egyáltalán?

Azt, hogy mi volt benne nem tudom. Láttam az átégett tömítést, de nem kerestem rajta márkajelzést.
Az autó Svájcból származik, horgos, félek tõle, hogy trélereztek vele. Itthon 12 évig 2 nõ birtokolta 4/8 év arányban. Az eladó hölgy (8 év) elmondta, hogy a hûtõ nemrég volt cserélve. Ebbõl következtethetnék arra, hogy (Nõ!) hûtõcsere elõtt kicsit megfõzte a motort és az esetleg most jött ki. Nem tom.

Bemész Toyota márkakereskedésbe és rendelsz egy tömítést 3-4 napon belül felhívnak, hogy megérkezett

[Walaki]D`Lair írta:Bemész Toyota márkakereskedésbe és rendelsz egy tömítést 3-4 napon belül felhívnak, hogy megérkezett

Nem lesz mondjuk olcsó, de legalább jó.

11115-16082. Ez a hfejtömítés cikkszáma. Rendelésnél kérdezd meg, hogy õ is ezt kereste-e ki?!
Mondom, szerintem 13 ezer Ft körül lesz. Nem hiszem, hogy ez nagyon drága... A szervíz is el fog kérni az utángyártott szarér legalább ennyit, ha nem többet... Ha késõ, ha nem, szólj, hogy vagy síkolnak és gyári tömítéssel teszik össze, vagy elhozod tõlük. Szerintem... Gondolom te sem akarod nemsokára újból szétkapni

Hát, mindenkinek nagyon köszönöm a hozzászólásokat. Nemrég hívtak a szerelõim, hogy már szépen ketyeg a motor, nem kopog, nem csattog. (YES!) Hát a tömítés az nem gyári, a hengerfej pedig nem lett síkolva, mert szerintük a japán h.fejek vékonyak és nem bírják el. Persze közöltem velük, hogy ha nem jön be, legközelebb ingyen csinálják síkolással, gyári tömítéssel. A dologhoz hozzá tartozik, hogy Õk a kollégáim és a követség garázsában fusiznak munkaidõ után baráti áron. Lehet, hogy nem guruk, de 15-20 év alatt láttak néhány vasat és nem vernek át. Nem vagyok szarrágó, fõleg, ha a kocsimról van szó, de pl. ezt a mûtétet megúszom kb. 20 rugóból úgy, hogy csereautót is kaptam a javítás idejére. Mellesleg az egyiküknek '89-es Corollája van, a másiknak Hondája és Suzukija.
Remélem, a 7végén már Toyglizom a hegyen! Drukkoljatok!

Múlt pénteken hazajött a kicsike. Kb. 300 km-t mentem vele a héten, eddig minden OK, remélem így is marad. Mintha jobban is menne mint elõtte és az alapjárat is egyenletesebb. Most már fel merném tenni a pohár vizet a szelepfedélre. De lehet, hogy csak képzelõdöm.

Mosás után telefonnal gyorsan lefényképeztem, íme Õ:

https://picasaweb.google.com/1049212480 ... Xli4WD1994#

Nagyon szép állapotba van! Az egyik kedvenc típusom.

Engedelmeddel:





Gratula hozzá!
Tényleg szép darab! Remélem megmutatod nekünk egy találkozó alkalmával testközelben is!
Esetleg projekt?

Láttam ma egy fehér AE95-öt a dózsa györgy úton

Az utcánkban van egy fehér, pár házzal feljebb, de nem tudom a rendszámát. Most vettek egy '88-as E9-et is a lánynak. Már izgattam Õket találkozó ügyben.
Én egy szép bordót láttam valamelyik nap a Széna téren EMU rendszámmal, ha jól emlékszem.

Apropó, az enyémre miért nem gerjedt senki, amíg hirdették? Csodálkozom, hogy egy ilyen ritka típust több mint egy hónapig nem vitt el senki 3 kilóért.

Valjuk be a fogyasztása (összkerék) miatt igencsak az a réteg fogja megvásárolni, akinek kell az emelt hasmagasság és az esetenkénti 4WD a nagy csomagtér mellett. Ha csak Wagon kéne és ilyen évjáratú Corolla, akkor a puritánabb 2WD hatchback orrú akár 1.3 Xl.

Sajnos! Nekem jobban tetszik az összkerekes, de, ha még óvatosan is vezetünk, az alkatrész ellátottsága (kasztni, hátsó hajtás) sokkal szûkebb, mint a többinek. Ettõl függetlenül nekem kéne.

A már emlegetett "Matyi által fotózott fehér szoknyásról" van pár szebb képem, bár ez is telós:





Nap, mint nap látom, kétszer is! Kiki már elnevezte Oscar-nak Mindig kérdezi, na merre parkol Oszi? Egy fiatal kisasszony vezeti, amikor épp nem áll. Sûrûn mossa, csak sajnos csillaggarázs és meg meg kapta már a rozsda.

Emellett!
Képzeljétek egy prosiban megtaláltam ugyanezt az autót!! Ugyanígy fehérbe, ugyanezzel a spoiler szettel újonnan. Ahogy gondoltuk Német szoknyaszett van rajta. Ha be tudom scannelni berakom!
Fura egyébként, hogy a németek Dieselt és Xli-t szinte többször "tuningoltak", mint Gt-i ket, vagy Gli-ket. Sebaj! Szép!

Nekem a fogyasztással nincs bajom, szerintem a 7,5-8,5 lityi állandó öszkerékkel vegyesbe (kb. 50-50% város/országút) baráti. Ennyit az 1,3-as E10-esem is benyelt. Ja, és nincs tojás a gázpedálon! Persze ilyen benzinárak mellett szívesebben mondanám be a kasszánál a mellettem tankolt diesel VW Lupo kútoszlop számát, de vigasztal a tudat, hogy én térdig érõ hóban is hazajutok.
Eddig még alkatrész gondom sem volt, igaz csak kopócuccok + javítóív kellett, meg egy kézifékkötél, de azt legyártattam 3.500,-Ft-ért.
Errõl jut eszembe: rossz úton kopogás-nyöszörgés az toronycsapágy? Trapéz gömbfejek újak, kormányösszekötõk jók, stab.szilentek még elmennek, lengéscsillapítók -ha nem is 100%-on-, de dolgoznak, nem olajosak. Abban tud segíteni valaki, hogy a toronycsapágy megegyezik-e az elsõkerekesével, vagy spéci?

Szerintem a toronycsapágy kompatibilis E9-en belül. De még más szériákkal is.
Ez a fogyi nagyon jónak tûnik. Azt hittem több!
Klubtali?