Corolla Club Hungary

birka007 írta:

Pacsker írta:Gyengébb is az autó és nem is spóroltok sokat.

...ha csak benzint tankolok csurig, akkor 100 km után kezd csak mozdulni a tankmûszer. Összegezve, eddig megéri! (kop-kop)

Ezt kifejtenéd? Úgy teszteled a bioetanolt, hogy benzint tankolsz?
Mi a bajod van?

Mitnemérteni?
Nem akarom átalakítani, de occsóé járni, meg környezetmegóvni igen.
Ha ez mûködik így akkor ámde! Arra írtam a fogyit, hogy vegyesen tankolva is ugyanúgy nem mozdul meg a mutató, mint tisztán benzinnel.

birka007 írta:Mitnemérteni?
Nem akarom átalakítani, de occsóé járni, meg környezetmegóvni igen.
Ha ez mûködik így akkor ámde! Arra írtam a fogyit, hogy vegyesen tankolva is ugyanúgy nem mozdul meg a mutató, mint tisztán benzinnel.

Hát deeee nem ezt írtad. De Te de kivel de boxolsz de? Mi a bajod van de?

Egyébként Nekem volt egy nagyon fura kezdés. Az elsõ huzamosabb vegyes használat után iszonyatosan szlopálta a 95-öst. 8,5 felett volt a fogyi.
Most a harmadik vegyes tankolás után vagyok és úgy látom, megy szépen le 7 alá a fogyasztás. Ha 7 körülire beállna úgy 40%-os keverésnél az lenne az igazi. Majd óvatosan nyomom neki. Ennyi áldozat belefér. Nagyon jó érzés, hogy nem fulladok meg a kipufogógáztól.

Hogy nagyjából egyenletesen tartsam a keverék arányát, úgy tankolok, hogy egy benzinkúton letudom a kétfajta üzemanyag betöltését. Ez vicces volt múltkor mert azt mondta a kasszás, hogy csak annyit látott, hogy egy fehér kocsi elment fizetés nélkül. Én csak átálltam a másik kútfejhez. Sûrû elnézéseket kértem az ijedtségért és rendeztem a számlát. Ha Ti is így csináljátok valahogy jelezzétek elõre, hogy ne legyen belõle baj.

Érden az AVIA kúton minden oszlopnál van E85 és 95-ös benzin is. Úgy szoktam, hogy tankolok E85-öt, beballagok a bódéba, szólok hogy nyomnék rá benzint is, nyomják a gombot, tankolok 95-öst és utána megyek be kifizetni mindkét tankolást egyszerre. Ez még nem túl nagy macera.
Diósdon az AGIP kúton már ki van írva az E85 ára, lehet hogy a többi kútjukon is lehet kapni.

Az átalakításról meg az a véleményem, hogy igaz hogy most alig olcsóbb felesben járni mint tisztán benzinnel, de ha hirtelen megadóztatják az E85-öt akkor nincs bukó. Ha most rendesen beszereltetnék egy átalakítót akkor lehet hogy többet spórolnék, de ezt nem kockáztatom meg, mert megszoktam hogy semmi sem biztos. Ma fél füllel hallottam a rádióban egy hírt, hogy az EU-ban felül fogják vizsgálni a bioüzemanyagok környezet kímélõségét, ugyanis túl sok benzint / gázolajat kell belefeccölni az elõállításába. Olvastam én is a marketing szöveget hogy egy egység itthon elõállított E85-höz csak fél egység hagyományos üzemanyagot kell felhasználni, de lehet hogy a politikusok nem így fogják látni.

A pesti Agipok is nagy részt tartanak E85-t

Én sem dobnék rá 120 ezret a bizonytalanra. Nomeg az átalakítás azért se érné meg mert úgy 13-14ezret megyek évente. 1 év alatt max. 90 ezer térülne meg a 120 ezres beruházásból. Az idõ alatt sok sok csatorna patkány esik bele a dunába, ki tudja mi lesz.

Mi 120 ezer? Az ilyen átalakítások 35-40 ropiba kerülnek (már legalábbis amiket én láttam és amikrõl hallottam). Kivétel a gáz, de ez nem az a topic.

kleingy írta:Mi 120 ezer? Az ilyen átalakítások 35-40 ropiba kerülnek (már legalábbis amiket én láttam és amikrõl hallottam). Kivétel a gáz, de ez nem az a topic.

Az csak a készülék ára utánna nézek jobban. Én még mindig nem tudom milyen egyéb átalakítás kell.

Nem bizonytalan az adóztatása!
A 120 ezer a nagyon buta és primkó embernek van. Ebben benne van a max 40-45 ezres mûszer, a két benzinszûrõ, a beszereltetés, az új papa-mama csatlakozók, az autódhoz történõ finomhangolás és az orrba szájba lehúzás.

Mi magunknak 50-60ból megcsináljuk. Az meg Bubi neked is erõsen megtérül...
Én nem gyõzködök senkit. Remélem egy hónap múlva már 100% E85-el járok (ne felejtsük a butaságot, hogy 100% bioetanolt szoktak mondani ).

bubidisc írta: Én még mindig nem tudom milyen egyéb átalakítás kell.

Nagy valószínûséggel üzemanyagpumpa csere is.
Legalábbis 2 barátom is berakatta az átalakítót a kocsijaikba (egy Fabia meg egy Polo) és rövid idõn belül csereérett lett a benzinszivattyú is.
Pedig ezek mind fiatalabb kocsik a mieinknél...

birka007 írta:

bubidisc írta: Én még mindig nem tudom milyen egyéb átalakítás kell.

Nagy valószínûséggel üzemanyagpumpa csere is.
Legalábbis 2 barátom is berakatta az átalakítót a kocsijaikba (egy Fabia meg egy Polo) és rövid idõn belül csereérett lett a benzinszivattyú is.
Pedig ezek mind fiatalabb kocsik a mieinknél...

Az nem olcsó! Alaphangon 50 -70e. És sanszos, hogy megeszi a cseredarabokat is. Jájj! Marad a pancsolás.

http://www.vezess.hu/magazin/miben_mas_ ... uel/20409/
Egy kérdést talán megér, nincs-e Toyotához is véletlenül

Bubi ha nem 100% akkor is rongálja amit rongálni tud!
Ne legyél már ilyen

Attila írta:Bubi ha nem 100% akkor is rongálja amit rongálni tud!
Ne legyél már ilyen

Nem mindegy az arány azt tudjuk. Lényeg, hogy a gyári pumpa kimúlik a huzamosabb 100%-os E85 használattól. Így már drága a móka! 60 e plusz besz. + pumpa csere, ráadásul ha egy elõzésnél áll meg a pumpa az igen kellemetlen. Már kipróbáltam egyszer!

Legyetek kedvesek és olvassatok jó sokat az átalakításokról és a tapasztalatokról, mielõtt 1-2 elhallott infot ide beírtok. Egymást jól támogatjátok abban, hogy nem kell átalakítani, de ha valaki olvassa érdeklõdés szinten, az ne higyje már azt, hogy berakja az autójába és beszarik az AC...

Én még sose hallottam és sose olvastam ilyen meghibásodásról, ettõl függetlenül lehet, hogy hébe-hóba elõfordul ilyen, de ne általánosítsunk.
Meg hagyjuk már ezt a halmozott amortizációt