Corolla Club Hungary

aham!

A barkácsáruházban még körbenézek, köszönöm. A zajcsillapítást még nem tudom hogy hogyan lesz bár amit belinkeltél, az elég húzós...

Tudom...ezek profi anyagok. Keress rá a neten bitumenlapra, az olcsóbb, és
jó megoldás lehet.

Lackó írta:Tudom...ezek profi anyagok. Keress rá a neten bitumenlapra, az olcsóbb, és
jó megoldás lehet.

És ez a bitumenlap miben rosszabb az elõbbiekben belinkelteknél? Nehezebb? vagy nem szigeteli annyira a hangot?

Annyival rosszabb, hogy merevebb, csak melegítés hatására "alakítható" és kihüléskor rideggé válik. Lackó által említett bitumenlapokat általában padlólemez, csomagtér fenéklemez gyári szigetelésénél is használják. Pl. a corollákban is.
Szvsz, ha belefogsz akkor inkább szánj rá kicsit többet, de megéri.

Igaza van Biagionak. Elõfordulhat, hogy egy erõs hideg éjjelen fogja magát,
és leesik a bitumenlap az ajtólemezrõl.....

Kivéve, ha elõtte az ajtólemez, illetve úgy általában a hordozó felület RENDESEN le van zsírtalanítva a felrakás elõtt. Ajtónál erõsen kétemberes a buli, mivel a kissé megmelegített (hõlégfúvóval pl, hogy könnyen alakra idomítható legyen) bitumenlap felhengerelése, és felnyomkodása az ajtóborításra könnyen végzõdhet kitüremkedések elõidézésében. Szóval Kata tartson ellen a külsõ felületen!

DBandesz írta:Kivéve, ha elõtte az ajtólemez, illetve úgy általában a hordozó felület RENDESEN le van zsírtalanítva a felrakás elõtt. Ajtónál erõsen kétemberes a buli, mivel a kissé megmelegített (hõlégfúvóval pl, hogy könnyen alakra idomítható legyen) bitumenlap felhengerelése, és felnyomkodása az ajtóborításra könnyen végzõdhet kitüremkedések elõidézésében. Szóval Kata tartson ellen a külsõ felületen!

Értem! Bár a garázsban 12-13 fok van de a tárolóba sem jön le szívesen. Biztos segítene...

Egy idõben én is le akartam teljesen szigetelni az akkori autómat,szóval bújtam az ezzel foglalkozó témákat.
A bitumenlapot ajtóra ne tedd fel!!Elõbb utóbb le fog esni,olyan is volt már hogy az autót tûzõ napon hagyták és lemállott.
Vizszintesen jó lehet pl padló,vagy csomitartó,de nagy hátránya hogy igen nagy súlytöbbleted lesz utánna.
A dynamit drága,de nagyon profi cucc könnyû,vékony mégis iszonyatosan jól csillapít ajtóra én csak ezt raknék.

retro írta:Egy idõben én is le akartam teljesen szigetelni az akkori autómat,szóval bújtam az ezzel foglalkozó témákat.
A bitumenlapot ajtóra ne tedd fel!!Elõbb utóbb le fog esni,olyan is volt már hogy az autót tûzõ napon hagyták és lemállott.
Vizszintesen jó lehet pl padló,vagy csomitartó,de nagy hátránya hogy igen nagy súlytöbbleted lesz utánna.
A dynamit drága,de nagyon profi cucc könnyû,vékony mégis iszonyatosan jól csillapít ajtóra én csak ezt raknék.

Na és a rücsivel való lefújás??

Bandagoose írta:

retro írta:Egy idõben én is le akartam teljesen szigetelni az akkori autómat,szóval bújtam az ezzel foglalkozó témákat.
A bitumenlapot ajtóra ne tedd fel!!Elõbb utóbb le fog esni,olyan is volt már hogy az autót tûzõ napon hagyták és lemállott.
Vizszintesen jó lehet pl padló,vagy csomitartó,de nagy hátránya hogy igen nagy súlytöbbleted lesz utánna.
A dynamit drága,de nagyon profi cucc könnyû,vékony mégis iszonyatosan jól csillapít ajtóra én csak ezt raknék.

Na és a rücsivel való lefújás??

Na az is jó az ajtókra.
Nem tudom melyikre gondolsz de az amelyiket kenni kell
az tuti hogy ugyanaz amit a dynamit is forgalmaz más néven kb. 7szeres áron!!
A lényeg hogy vigyél fel 3-4 réteget,az elsõt hígíthatod.
Ha hangzás miatt szigetesz,érdemes meghallgatni elõtte és utánna!
Félelmetes a különbség.

Én anno a küszöb barkácsolása után az autó "padlóját", plusz az ajtót (igaz, csak a bal elsõt, mert épp azt szereltem) is bitumenlappal szigeteltem. Bõ másfél éve volt, de még nem esett le az ajtóról. Pedig nem ritkán állt kint az autó -10 és +35 között az utcán. Felrakás elõtt is csak alkohollal töröltem le a felületet, hõlégfúvóval jól "megolvasztva" pedig nagyon könnyen lehet felrakni.

Sziasztok!

Új vagyok köztetek. Végre megvettem régi vágyamat, egy 1989-es EE90-es fehér Corollát. Ismerõstõl vettem, tudtam mi minden pénz költött rá az elmúlt években. Nos, eleget ahhoz, hogy nyugodt szívvel megvegyem a kocsit.

Magyarországi forgalomba helyezésû, a mûszer szerint 247e km van benne, akár reális is lehet. Van viszont egy érdekes motor gondom, amit nem tudok hol megfogni. Már írt valaki motorcsörgésrõl valahol, de nem találom, elõre is bocsánat érte!

Szóval. Amikor hideg a motor, zokszó nélkül teszi a dolgát. Nem gond a pörgetés (persze ez nem szétforgatást jelent) és az sem, ha alacsonyabb fordulaton kap nagyobb gázt. Ha bemelegszik, az alacsony tartományban elkezd csörögni. Elég csúnyán szól. Amint elér egy kritikus fordulatszámhatárt, kisimul a hangja és abbahagyja. Megfelelõ mennyiségû és minõségû olaja van, idõben cserélve. Volt aki üzemanyagra gyanakodott. 95-ös MOL benzint kap leginkább. 98-ast nem próbáltam még, de meglepne, ha ezen múlna. Van valami ötletetek?

Más: ehhez az _E9_ sorozathoz tud valaki rendes gépkönyvet?

Elõre is köszönöm:

Mihály

Szia !

Lehet rossz gyújtásbeállítás, nem belevaló gyertya, olajfogyasztás.....

Lackó írta:Szia !

Lehet rossz gyújtásbeállítás, nem belevaló gyertya, olajfogyasztás.....

honnan jön a csörgés?

gecsa írta: honnan jön a csörgés?

a motortérbõl, de pontosan nem tudom lokalizálni. Most adok neki az olajhoz spéci adalékot, ami a szelepzajokat csökkenti és a kopásból eredõ réseket tömi némileg. Ha ettõl változik a helyzet, akkor ez az irány lesz. Ha nem, akkor az elõgyújtást merre kezdjem el állítani?

Persze ehhez jó lenne tudni a karburátor típusát, ezt már kérdeztem a karbis topicban

Mihály