Oldal: 55 / 105
Elküldve: 2010 dec. 19, 03:33 pm
Szerző: ApafiMihaly
Akkor 130-140 között elmenne elvileg.
Megnézetem, ezek szerint az elõgyújtás, csörgés, magas fogyasztás egy tõrõl fakad a nem menéssel...
Köszönöm!
Elküldve: 2011 jan. 09, 08:19 pm
Szerző: gecsa
valaki meg tudja mondani,hogy mennyi a gyári gti kipufogórendszer átmérõje?
Elküldve: 2011 jan. 09, 09:33 pm
Szerző: Bruce E9
gecsa írta:valaki meg tudja mondani,hogy mennyi a gyári gti kipufogórendszer átmérõje?
50 mm
Elküldve: 2011 jan. 09, 09:42 pm
Szerző: gecsa
Bruce E9 írta:gecsa írta:valaki meg tudja mondani,hogy mennyi a gyári gti kipufogórendszer átmérõje?
50 mm
köszi!:D
Elküldve: 2011 jan. 13, 11:47 am
Szerző: Pacsker
A már sokat emlegetett hatchback / liftback ajtók közti különbség
Elküldve: 2011 jan. 13, 12:03 pm
Szerző: Bruce E9
Pacsker írta:[A már sokat emlegetett hatchback / liftback ajtók közti különbség
azt a dúrva.... az igénytelenség felsõ fokon! Gondolom mindez Magyarországon lett fotózva.
Elküldve: 2011 jan. 13, 12:04 pm
Szerző: Pacsker
Kivételesen külföld
De szemléltetésnek jó
Elküldve: 2011 jan. 13, 03:12 pm
Szerző: Ewing
A képen nem igazán látszik, de mintha egy légbeömlõ lenne a motorháztetõn.....
Elküldve: 2011 jan. 13, 03:39 pm
Szerző: ksz315
Nincs több kép errõl a mûalkotásról? (nem kombi véletlenül?)
Elküldve: 2011 jan. 13, 04:00 pm
Szerző: bepi81
Ezt hívom úgy, hogy gané, vagy ganaj!
Elküldve: 2011 jan. 13, 04:41 pm
Szerző: Pacsker
AE95 4WD.
A link alapján talán vissza tudjátok keresni. Volt pár kép.
Elküldve: 2011 jan. 13, 06:33 pm
Szerző: gecsa
Elküldve: 2011 jan. 16, 07:27 pm
Szerző: Gugyor
Szevasztok.Tudna nekem valaki segíteni direktszûrõ ügyben.
Egy gti corolláról van szó.Direktszûrõvel leesik az alapjárat kb 500-ra és pár másodperc múlva leáll
Elküldve: 2011 jan. 16, 09:03 pm
Szerző: Pacsker
Szervusz!
Ha jól sejtem a Gti Corolla itthon 80%-ba AE92-est jelent. Ez esetben 4AGE motorral szerelt az autód. Nagy valószínûséggel 1987-1990 közötti, tehát Bigport 4AGE. Ebbõl a szériából, ebben a típusban még sosem láttam MAP szenzorost, így nagy valószínûséggel AFM-es. Többek közt ez Légtömegmérõt is takar. Ne haragudj meg a feltételezésért, de láttam már olyat, aki egyszerûen lehúzta a vákuumcsöveket és az elektromos csatikat, majd felrakta a polcra a légtömegmérõt és azt kihagyva ragta fel a direktszûrõt. Ha így van, még így is járni kellene, de azért alapvetõen próbáld meg a légtömegmérõ beiktatásával felrakni a direktszûrõt és szerintem megoldódik a problémád.
Ha ugye nem így van, akkor vákuumcsövek és kapcsolók is lehetnek a galiba forrásai. A légtömegmérõ oldalában van egy szelep, ami a fényszóró fel-le kapcsolásakor emeli, ejti az alapjáratot. Ott minden rendben?
Megintcsak butaság, de a szûrõ nincs eldugulva? Nem lehet, hogy valami ultraszar típus és alapból kevesebbet enged át, mint a gyári betét?
ÛFolytószelepház dugulása (korom, olajsár), rossz beállítása?
Egyébként mi klubon belül sosem ajánljuk a direktszûrõt. Esetleg sportszûrõ betétet. Teljesítményben nem számít semmit, maximum a hangja lesz más. A motorod élettartamát, pedig rohamosan csökkented.
Ha nem tudtam segíteni, akkor írd le jobban az autódat és a motorodat. Netán fénykép.
Emellett kíváncsiak lennénk az egész autóra is, (netán projektre is), mert ritkaságod van és azt szeressük
Elküldve: 2011 jan. 16, 10:52 pm
Szerző: Gugyor
Hali.
Köszönöm válaszod.Az autó gyári szûrõvel tökéletesen mûködik.Próba képpen raktam fel a direktszûrõt.Természetesen a légtömegmérõt benne hagytam.Az a helyzet hogy a direkt szûrõvel sokkal szebben húz(új szûrõ).Egyedül az alapjárat szórakozik.Egy cimborám szerint meleget szív a motortérbõl és ez lehet a hiba.Egyébként reggel visszateszem a gyárit.Egyébként az én autóm az agip matricás hatchback amirõl már néhány fórumban olvastam.És ezúton köszönöm annak aki megvédte.Képeket hamarosan teszek fel
