Corolla Club Hungary

tschangow írta:

[Walaki]D`Lair írta:

kleingy írta:Tankoltam. Két nagyobb dugóval és az utolsó 200 km-en klímával 6.2.

Asszem menjetek a picsába az E11-ekkel Nekem 9.6-ra jött ki a Focus budapesten belül

Csángesz!!! Miért fogyasztanak ennyit ezek a szarok? Ha übereco módban vezettem akkor is csak 7.8-ra ment le...(focus klub értékek alapján ez kiemelkedõen jó fogyasztási adat 1.6-os Focus I-nek )


Egyébiránt boyracer létemre (lol) én is élvezem, ha keveset fogyasztok...apámék két kocsijában rendszeresen rekordokat döntögetek, halálra idegelem vele õket Focust is igyekszem ésszel használni, Hacsival is normálisan közlekedek (bár még mindig nincs bekötve a lambda, szóval nem tudom mennyi lesz a fogyi)

Azért az nem tûnik kevésnek, vagy csak élvezed, ahogy megy Túlfogyasztás lehet a rosszul betanult vezetési stílus miatt, szenzor hiba vagy injektor hiba miatt is. Sajnos sokan ott rontják el,hogy újonnan elkezdik óvatosan bejáratni. Dinamikusan használva az elsõ 8e km után a fogyasztás alacsonyabb lesz, mint a kímélve használt kollégáknál. Nekem az erõsebb 1.6 is simán elvolt 8 alatt, pedig szerettem ahogy pörög, volt aki 5 alatt járt vele. Bár ezek 2-es fókák voltak, amik nehezebbek is. Az alul-motorizált 1.6-os Mondeok is ennyivel (8) járnak el.

Tegyél bele spurit

Focus 2-ben már a Duratec motorok voltak, ez még a Zetec SE...bár elvileg ugyanaz, csak a Duratec kicsit modernebb vezérlést kapott. Gyanítom, hogy a gyilkosan hosszú váltó/végáttétel lehet a ludas a fogyasztásban...

Az kb 1 liter benya.

[Walaki]D`Lair írta:Focus 2-ben már a Duratec motorok voltak, ez még a Zetec SE...bár elvileg ugyanaz, csak a Duratec kicsit modernebb vezérlést kapott. Gyanítom, hogy a gyilkosan hosszú váltó/végáttétel lehet a ludas a fogyasztásban...

Durvára (Pacsker, csak miattad írtam Q nélkül ) offtopic, de a Zetec és a Dura köszönõviszonyban sincsenek. A Dura félig Mazda ráadásul. Mindkettõ van itthon, akár meg is nézheted
Nem tudsz takarékosan vezetni, ennyi De én se

tschangow írta:

[Walaki]D`Lair írta:Focus 2-ben már a Duratec motorok voltak, ez még a Zetec SE...bár elvileg ugyanaz, csak a Duratec kicsit modernebb vezérlést kapott. Gyanítom, hogy a gyilkosan hosszú váltó/végáttétel lehet a ludas a fogyasztásban...

Durvára (Pacsker, csak miattad írtam Q nélkül ) offtopic, de a Zetec és a Dura köszönõviszonyban sincsenek. A Dura félig Mazda ráadásul. Mindkettõ van itthon, akár meg is nézheted
Nem tudsz takarékosan vezetni, ennyi De én se

Jóvan te értesz hozzá, én csak wikipédián olvastam Azt kétlem, hogy nem tudok takarékosan vezetni, mikor az iQ-val meg az RX-el megcsinálom a gyári fogyasztási értékeket A 7.8-at úgy csináltam, hogy 2500 fölé 1x ment a fordulatszám az egész tank benzin alatt, azonnal felváltogattam, MINDEN pirosnál lekapcsoltam a motort, és egyszer sem ment a klíma...Végig Budapest, volt hogy dugóban araszolás, volt hogy nem. Ez a nagyon durván véglet, a NORMÁLIS, mindennapi fogyasztás az 9.1-9.8 között volt eddig április vége óta. (azóta logolom)

ksz315 írta:

[Walaki]D`Lair írta:Asszem menjetek a picsába az E11-ekkel

Egy tank benzinnel elvisz oda is

Hehe!:lol:
Mellesleg Józsi, kikérem magamnak: 4A-FE

A fókákat abszolút nem ismerem, de figyelembe véve, hogy egy sima 1,6-os motor van benne, ez a fogyi bõ fél - 1l-rel több, mint ami ettõl a motortól spórolás nélkül elvárható. Biztos, hogy nincs neki vmi nyûgje?

Egy debreceni jóbarátomnak volt 4 évig egy 1,6 vvt-i E12-je (2004), na õ aztán soha nem spórolt, nem számíott náluk a fogyasztás, gyorsulgatott vele, meg pályán is 160-190 között ûzte és 8,6 volt talán a legtöbb, amit a fed comp mutatott neki...
Asszony fõnökének egy 1,6 Golf V-je van, Gyula-Bpest távokat jár vele, 140 alatt nemigen megy, hajtja, mint a bolond, lekakálja a fogyasztást, mert úgyis a cég fizeti. Amikor vezettem a kocsit 7,4 volt a nagyátlaga, ami a 75.000km alatt értendõ.
Ezeket figyelembe véve, a fókának azzal a stílussal, amit leírtál, Józsi, 7-7,5 liternél nem szabadna többet ennie...szerintem...bár, lehet, hogy csak hozzászoktam a vvt-i-hez

bepi81 írta:A fókákat abszolút nem ismerem, de figyelembe véve, hogy egy sima 1,6-os motor van benne, ez a fogyi bõ fél - 1l-rel több, mint ami ettõl a motortól spórolás nélkül elvárható. Biztos, hogy nincs neki vmi nyûgje?

Áhh, a céges flottában a kollegák simán hozták a 10 körüli, feletti fogyikat. Márpedig kétszáz emberbõl csak lett volna 1-2, aki tud vezetni. Ezért lett az egész flotta TDCI-kre lecserélve.

Az 1,6-os tdci-k viszont nagyon jól kajálnak, ez tény... csak ne lenne olyan ronda csörgõ hangjuk...

Tegnap tankoltam kedvenc Lukoil kutamon Bcsabán 369,9-ért. 6,35-re jött ki a fogyi, amiben 60% város + JUCI stílus, és 40% országút + bepi81 stílus volt, összesen kb 70-80%-ban klímával. Az átlagsebessége a sok város miatt 38km/h-ra esett. Nem vagyok túl boldog miatta, de nem hagyhatom, hogy Juccom nagy pocakkal sétálva járja a várost a kánikulában...

Guminyomás maradt elöl 2,4, hátul 2,3 bar, vezetési stílusom változatlan (kímélõ)...

Ez meg mindig eleg keves, Bepi... nekem 6.4 lett most kimeletes stilusban, foleg varoson kivul. Varos es varos kozott mondjuk nagy a difi.

montoya írta:Ez meg mindig eleg keves, Bepi... nekem 6.4 lett most kimeletes stilusban, foleg varoson kivul. Varos es varos kozott mondjuk nagy a difi.

Ez így igaz. Kb akkora különbség van város és város között, mint láb és láb között... De, azért kis odafigyeléssel nagyobb városban is ki lehet ismerni egy környéket, hogy mit merre célszerû megközelíteni. Én itt Csabán is sokszor elõnyben részesítek egy kis utcát, mint, hogy kerüljek a soksávos utakon...

Szerencsés helyzetben is vagyok, mert felénk minden nagyobb lámpás keresztezõdés fölött ott a számláló, így már messzirõl gurulni tudok felé, és mire odaérek, zöldet kapva megállás nélkül megyek tovább... vannak ilyen apró, de együtt hatékony trükkök...

Dugo ellen nincs trukk. Es a dugo nem az, amikor csak a 2. zoldon ersz at, az meg csak apro meretu gepjarmusor.

montoya írta:Dugo ellen nincs trukk. Es a dugo nem az, amikor csak a 2. zoldon ersz at, az meg csak apro meretu gepjarmusor.

No, igen. Ez errefelé azért szerencsére ismeretlen esemény... Ez igaz.

Anno, amikor hordtuk a gázolajat Romániából és álltunk a határon 2-3 órákat, akkor teli tenkos W123-ast egyedül toltuk (majd besz@rtunk... ), amikor egy-két kocsival elõrébb tudtunk jutni. Beindítani nem lehetett, mert elvett volna 2 liter gázolajat...
ez a módszer BP-n gondolom, bután venné ki magát...

No igen, ilyet en is lattam 2006 korul a Szlovak-Ukran hataron. Az osszes ukran tolta az autot.

A hacsi nem fogyaszt keveset autópályán!