Corolla Club Hungary

Szia!

Kormányban, ha valami sportot raksz be, akkor kll átépítési engedély igen, de gyakorlatilag, ha beleraksz valami szebb Toyotát, a kutya nem fogja megmondani, hogy gyári-e. Nagyon szép Toyota kormányok vannak, a fogosztásuk szinte mindegyiknél uaz, de az index visszahúzó kis mechanikánál vannak eltérések. Az enyémbe már megvan a darab, amit beleképzeltem.
Ez egy E8 GT sportkormány, természetesen Toyota felirattal. A valaha létezett egyik legszebb gyári kormány.
Vastagságra elég vastag, átmérõre, nem túl nagy és ha ráhúzól egy új bõrt a régira, akkor aztán végképp sportos lesz.
Íme két kép:





Az E9-embe ez van (ennek az indexvisszahúzója tuti nem egyezik, de megoldható, Cinder, ha jól tudom megcsinálta):



A kasztnit egyszer kell megcsinálni, de jól. A pacsmagolásnak értelme nincs, mert fél év múlva halmozottan jön elõ minden. Lehet lesz majd egy E7 liftbackem júni közepe fele donornak. Majd ami kell belõle megbeszéljük.
Service manuálom sajna nincs, de félek, hogyha találsz is, abban nincs benne porlasztó beállítási segédlet. Ha van vmi szólok! (vagy megvesszük közösbe

nem feltétlenül akarok én sportkormányt, elég lenne valami kisebb is. az egyetlen bibi, hogy a kormány és a körülötte levõ mûanyag burkolatok barnák. így azért elég feltûnõ barna környezetben egy fekete kormány

lakatolásra sok idõ lesz szánva, valószínûleg télire beköltözik valami szakihoz a járgány és amikor kész lesz, akkor gurul ki
karbi beállításhoz meg valaki már belinkelt egy segédletet itt a fórumon, azt leszedtem, megnéztem, benne van a V típusú karbi leírása is szépen. este meg is nézem, hogy egyeznek-e a rajzok.

megint eszembe jutott valami: ebben a modellben nincsen fordulatszámmérõ, ellenben én szeretnék egyet, mert hozzá vagyok szokva, meg mégiscsak jobb lenne. ilyesmit lehet-e és ha igen ,akkor mennyire bonyolult beszerelni?

Ha jól tudom 2 vagy 3 fajta müszeregységgel szerelték az 1.3-as Sedanokat, Liftbackeket, ....
Ezekben egyikben sem volt fordszámmérõ.

A sima 1.6osoknak nem emlékszem, hogy volt-e butább müszeregysége mint a GT, magyarul csak sima vízhõfok, üzemanyag, fordszám és sebesség.
A GT-n viszont mindezek, plusz olajnyomás és töltés is van. Ebbõl is volt két típus. Volt a középen a két nagy óra és szimmetrikusan a két oldalán a 2-2 mellékegység. Meg volt egy olyan, amin jobb oldalt volt a 4 mellék, bal oldalt a két nagy óra.
A szimmetrikusból van nekem 2 Nem véletlenül gyüjtöm már régóta õket, nagy kincsek. Egyiket most akarják megvenni Amerikába, mert egy csávó rakott a kocsiába 4AGE-t és az õ mérföldes órája átszámítva csak 160-ig mutat. Azt meg ugye 4-esbe üti bõven. Az Európaiak pedig 200-ig vannak skálázva.
Ha kideríted, hogy a kábelkötegek mennyire egyeznek, mennyire vannak elõkészítve, akkor lehet róla szó, hogy elbizniszeljük.
Ha utólagos fordszámmérõre gondolsz. Lehet venni már olcsón. Be is lehet szerelni, kérdés hova rakod és találsz-e olyat ami illik akocsibelsejéhez. De szerintem lehet kapni.

tegnap találtam egy ilyen képet:

http://i95.photobucket.com/albums/l125/ ... 009328.jpg

ez ha minden igaz egy ke70 belseje, valami más mûszerfallal. esetleg nem ismerõs, hogy mibõl lehet átszerelve?
amúgy hétvégén majd jól szét szedem és lemérem, hogy mi férhet be.

E7 mûszeregység az is. Ha jól tudom Sedan-é.
Talán Andinak (andoriusz) is hasonló van.

Most megy a TV2-n egy Baljós égbolt c. igazi gagyi apokalipszis film, viszont!! Egy sötét kék KE70 Hardtop Coupe-val mennek benne. Mostmár végignézem. Sanszos, hogy megtörik. Már picit megcsúszott a segge

a hûtõradiátoromon van egy pár lyuk. meg ráférne egy alapos takarítás is. velekinek tapasztalat, hogy kihez érdemes fordulni? (kókány megoldások nem érdekelnek, ha egyszer foglalkozok vele, akkor az legyen is minõségi )

szipak írta:a hûtõradiátoromon van egy pár lyuk. meg ráférne egy alapos takarítás is. velekinek tapasztalat, hogy kihez érdemes fordulni? (kókány megoldások nem érdekelnek, ha egyszer foglalkozok vele, akkor az legyen is minõségi )

Amit megmentek a teleprõl, abból lehet jó lenne neked a hûtõ.


Más:
kulcs nélküli indításban van valakinek tapasztalata? Vagy esetleg ötlet miként tudnám kivitelezni?
Kulcsot sajnos nem fognak adni a kocsihoz...

Slampixxx írta:

szipak írta:a hûtõradiátoromon van egy pár lyuk. meg ráférne egy alapos takarítás is. velekinek tapasztalat, hogy kihez érdemes fordulni? (kókány megoldások nem érdekelnek, ha egyszer foglalkozok vele, akkor az legyen is minõségi )

Amit megmentek a teleprõl, abból lehet jó lenne neked a hûtõ.

azóta volt hûtõsnél és ki lett javítgatva. de köszönet a figyelmességért . amúgy a komplett autót el fogod cipelni, vagy csak ami kell belõle, azt kiszereled?

szipak írta:
azóta volt hûtõsnél és ki lett javítgatva. de köszönet a figyelmességért . amúgy a komplett autót el fogod cipelni, vagy csak ami kell belõle, azt kiszereled?

Célom az egész autó, csak úgy éri meg, és úgy van értelme.
De nagyon úgy néz ki, hogy nem lesz rá pénzem...
Hacsak nem szakad rám a bank.

Szerintem összejön rá a zseton! Áky is mondta, hogy ad bele, gondolom Szipak is, beszéljetek Andoriusszal...

nyilván dobok bele én is, habár idõszerû lesz a kipufogóépítés is, meg megyek karbi ügyben is... de kisajtolok magamból ide is némi kreditet

emberek!

kell nekem hûtõszervizes! nincs fûtésem és így kicsit para közlekedni, meg is gebedtem egy kicsit. slaggal végig volt nyomva többször is, már alig van benne valami retek, csak fûtés nincs. mindent próbáltunk, mindent megnéztünk, de egyszerûen nem írunk rájönni. szóval kellene nekem szakember, aki ezt meg tudja oldani.

szipak írta:tegnap találtam egy ilyen képet:

http://i95.photobucket.com/albums/l125/ ... 009328.jpg

ez ha minden igaz egy ke70 belseje, valami más mûszerfallal. esetleg nem ismerõs, hogy mibõl lehet átszerelve?
amúgy hétvégén majd jól szét szedem és lemérem, hogy mi férhet be.

A belseje tuti KE70.A mûszerfal gyanús. A 79-es, 1.3-as sedan-é nem is hasonlít erre. Volt egy 1.8-as assszem '83-as évjárat és Ausztráloknak gyártották. Annak hasonlóan néz ki.