Corolla Club Hungary

Pacsker írta:Szervusz!

A Felni talán (eléggé bent lesz, ha nem ér bele a lengéscsillapítóba)
A gumi túl magas, nem váltóméret.
185/55R15 vagy 195/50R15 a rávaló.

Hello.
Köszönöm szépen.
Akkor talán kisebbet keresek, olyan 14 col meg valami gumi rá!
Esetleg javaslat!? vagy a 13 colos felnire valami, mert annyira lenn van az auto!

köszi.

SZERINTEM

A legszebben 15"-os felni 195/50-es gumival mutat rajta.
Esetleg elvetemülteknek 16" 195/45 16"

Egy jól megválasztott 14-es felni 185/60-al jó kompromisszum lehet. (GT gyári méret)

Azonban ne feledd, hogyha 1.3-as az autód, akkor komolyan vissza fogja fogni egy nagy kerék.
A legideálisabb lenne maradni a 13"-nál, de persze az kevésbé mutatós.

Minél peresebb a gumi, annál jobban fogja elvinni a nyomvájú és annál többet veszít a komfort érzetből.
Minél szélesebb a gumi, annál többet eszik és annál nehezebb tekerni a szervó nélküli kormányművet.
Minél nagyobb és nehezebb a kerék, annál jobban gyilkolja a futómű alkatrészeket a rugózatlan tömeg és a komfortérzeten ugyancsak nem javít.

Nyilván attól függ milyen szempontok fontosak.
De kértél javaslatot: Ha 1.3-as az autó, akkor egy (5,5)-6" széles korhű, de mutatós 14-es felnit választanék rá és hozzá 175/65 R14-es gumit. A felni ET-je legyen minél kisebb úgy, hogy még a perembe ne érjen bele. (6" széles felninél szerintem ET22 és 30 közt)
Dob is a megjelenésen, nem is fogyaszt tőle jóval többet, a kormányt is tudod tekerni és a nyomvályú sem fog elvinni.

Az agyközéppel ne törődj. Központosító gyűrűt 3-5000Ft-ért gyártanak hozzá.

Ha jól értem az is baj, hogy alacsony az autó hasmagassága? Az nem fog megváltozni egy nagyobb felnitől ill. akkor rossz felni+gumi kombó került rá. Rugó/lengéscsillapítót kellene cserélni, nem?

Pacsker írta:SZERINTEM

A legszebben 15"-os felni 195/50-es gumival mutat rajta.
Esetleg elvetemülteknek 16" 195/45 16"

Egy jól megválasztott 14-es felni 185/60-al jó kompromisszum lehet. (GT gyári méret)

Azonban ne feledd, hogyha 1.3-as az autód, akkor komolyan vissza fogja fogni egy nagy kerék.
A legideálisabb lenne maradni a 13"-nál, de persze az kevésbé mutatós.

Minél peresebb a gumi, annál jobban fogja elvinni a nyomvájú és annál többet veszít a komfort érzetből.
Minél szélesebb a gumi, annál többet eszik és annál nehezebb tekerni a szervó nélküli kormányművet.
Minél nagyobb és nehezebb a kerék, annál jobban gyilkolja a futómű alkatrészeket a rugózatlan tömeg és a komfortérzeten ugyancsak nem javít.

Nyilván attól függ milyen szempontok fontosak.
De kértél javaslatot: Ha 1.3-as az autó, akkor egy (5,5)-6" széles korhű, de mutatós 14-es felnit választanék rá és hozzá 175/65 R14-es gumit. A felni ET-je legyen minél kisebb úgy, hogy még a perembe ne érjen bele. (6" széles felninél szerintem ET22 és 30 közt)
Dob is a megjelenésen, nem is fogyaszt tőle jóval többet, a kormányt is tudod tekerni és a nyomvályú sem fog elvinni.

Az agyközéppel ne törődj. Központosító gyűrűt 3-5000Ft-ért gyártanak hozzá.

Hát köszi hogy ennyit foglalkoztok velem most már egyre jobban azon agyalok hogy marad a 13 felni és valami 175/70 es gumi megy rá, ha ez igy jó?
Az a baj hogy csak 3 db egyforma felnim van, még egy kellene abból ami a korábbi poston fen van képen, de nem tudom merre lehet olcsón nem valami rozsda halmazt találni.

Igen igazad van "bubidisc" a rugók és a lengéscsillapítók is igen megviseltek, nem is csoda egy 28 éves autóhoz képest.
De az a baj hogy a 4 új rugó és csillapító ahogy nézegettem közel 100 ezer ft.

Nem tudom melyik ujjam harapjam kicsi pénzből! No ennyit a panaszkodásból, majd csak összehozunk valamit.
Csak próbálgatom valami olcsóbbal kezdeni a gyógyítgatást.

Köszi hogy meghallgattok és számítok továbbra is rátok köszi.
üdv.
u.i :
http://kepfeltoltes.hu/view/150722/2013 ... es.hu_.jpg
Ez a feni ami tetszik, ebből kellene még 1 db valahonnan.

Biztos, hogy az E9-es közösség segít ötletekkel a futómű ügyekben. Nem hiszem, hogy nem jön ki olcsóbban. A felni meg a gumi hiába is kerül rá amíg a futómű nincs rendben. persze minden pénz kérdés.

bubidisc írta:Biztos, hogy az E9-es közösség segít ötletekkel a futómű ügyekben. Nem hiszem, hogy nem jön ki olcsóbban. A felni meg a gumi hiába is kerül rá amíg a futómű nincs rendben. persze minden pénz kérdés.

hello
Köszi akkor proba az e9 es csopiban! De nem is igazán tudom hogy az enyém most e9 vagy ae86?
1987 06 évjárat japan.

AE82 hatchback. ( E8)

Sancy írta:AE82 hatchback. ( E8)

Köszi szépen, már 2 éve van nálam és még alig tudok róla valamit.

leaseres írta:

Sancy írta:AE82 hatchback. ( E8)

Köszi szépen, már 2 éve van nálam és még alig tudok róla valamit.

Alvázszámból érdemes kiindulni
viewtopic.php?f=7&t=1126

ET számítás pofon egyszerűen

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=L19eoOX58R4[/BBvideo]

Sziasztok érdekelne mi a tapasztalat 1997 E11 Hatchback alá milyen 15"-os ET számú felni fér be? A gyári R14 175/65 méretet cserélném r15 195/50 re ahhoz érdekelnek méretek milyet keressek? Előre is köszönöm!

Az enyém azt hiszem 7 colos volt és ET 39. Az épp, hogy befért belül, a gólyalábnál. 6 vagy 6,5 colnál nagyobb a játék, de kb. ezzel az ET-vel számolj. Én nem vagyok a híve, amúgy a széles felninek/guminak. Az 1,3-at érezhetően visszafogja a komfort abroncsok nem tapadnak annyival jobban, a sport abroncsok pedig növelik a futómű zajt, rontják a komfortot. Nem mellesleg nagyobb rugózatlan tömeg, gyorsabban kopó futómű alkatrészek. Jobban érezni, hogy a futómű lágy, a kasztni csavarodik. No és itt van a felületi nyomás kérdése is, amire nem csak télen, nyáron is szükség lehet. Ezek a gumik mindig félrekopnak ha nincs a futómű hozzá igazítva.

bubidisc írta:Az enyém azt hiszem 7 colos volt és ET 39. Az épp, hogy befért belül, a gólyalábnál. 6 vagy 6,5 colnál nagyobb a játék, de kb. ezzel az ET-vel számolj. Én nem vagyok a híve, amúgy a széles felninek/guminak. Az 1,3-at érezhetően visszafogja a komfort abroncsok nem tapadnak annyival jobban, a sport abroncsok pedig növelik a futómű zajt, rontják a komfortot. Nem mellesleg nagyobb rugózatlan tömeg, gyorsabban kopó futómű alkatrészek. Jobban érezni, hogy a futómű lágy, a kasztni csavarodik. No és itt van a felületi nyomás kérdése is, amire nem csak télen, nyáron is szükség lehet. Ezek a gumik mindig félrekopnak ha nincs a futómű hozzá igazítva.

Köszi, nem szeretnék nagyon széleset alá rakni csak egy fokkal növelni a látványt kicsit sportosabb kirívóbb külsőt adni az autónak, a komfort érzet az 1.0 Suzukim után bőven sok egy kicsit lehet rombolni
A téli szett pedig marad a gyári, szintén a gyári gumi mérettel pont ahogy írtad a felületi nyomás miatt.
A félre kopással kapcsolatban nem értek eggyet eddig eggyik autómon sem volt gond persze mindig jó váltó méretet kell választani pont ezért érdeklődők

bubidisc írta:Az enyém azt hiszem 7 colos volt és ET 39. Az épp, hogy befért belül, a gólyalábnál. 6 vagy 6,5 colnál nagyobb a játék, de kb. ezzel az ET-vel számolj. Én nem vagyok a híve, amúgy a széles felninek/guminak. Az 1,3-at érezhetően visszafogja a komfort abroncsok nem tapadnak annyival jobban, a sport abroncsok pedig növelik a futómű zajt, rontják a komfortot. Nem mellesleg nagyobb rugózatlan tömeg, gyorsabban kopó futómű alkatrészek. Jobban érezni, hogy a futómű lágy, a kasztni csavarodik. No és itt van a felületi nyomás kérdése is, amire nem csak télen, nyáron is szükség lehet. Ezek a gumik mindig félrekopnak ha nincs a futómű hozzá igazítva.

Egyetértek, nekem 6,5 7 col, ET37, R15.
Plusz, mintha többet is fogyasztana az autó a szélesebb gumikkal.

Akkor próbálj ki egy 5,5 - 6,5 colt 185 /65 R14 vagy 185 / 55 R15 ha úgy is a kinézet a lényeg. Ezek szerintem még komfortban és egyéb fontos tényezőkben is vállalhatók.