Corolla Club Hungary

Pacsker írta:Ja hogy te élõben is. Akkor befogom a szám. Én csak videókból hallottam eddig. Szerencsés vagy!

Tele is volt a pofakönyv a képekkel! Tényleg egy mázlis MZ-s!

Sose felejtem el....

Pofakonyre LFA-s kepek, ide meg egy se? Minek el az ilyen?

Teljesen jogos!!
Tisztelj meg minket is velük. Plusz egy beszámoló

Képet tettem fel ide is egyet, de akkor teszek még....

Beszámolót meg vizsgaidõsuck után. Csak baszogassatok érte, mert elfelejtem...

Nekem az tûnt fel ebben a vidóban (is), hogy karotta mennyit foglalkozik a formaterv érdekességeivel. És mennyire az ízlésem szerinti szemszögbõl nézi a formákat. Így volt ez a GT-86 tesztben is. Nem csak odadobja a puszta számokat, hanem elmagyarázza a laikusoknak, hogy miért néz ki az autó úgy, ahogy, mi a célja az egyes íveknek, éleknek...

A másik fórumon írtam is egy kérdést a Mészáros Misinek (Lexus Buda), hogy ilyen tezstek elõtt van valamiféle oktatás, ahol ezeket az érdekességeket kiemelik, vagy karotta pusztán ilyen kifinomult esztétikai érzékkel rendelkezik, hogy a részleteket is megfigyeli (és meg is osztja a tesztjeiben). Aválasz az volt, hogy persze, volt némi oktatás/tájékoztató az elején, de karotta hagyományosan felkészülve a témában érkezik az eseményekre. Ettõl hihetõ az, amit mond és attól is, hogy maga is az átlagnál jóval autóõrültebb, tud vezetni, és nem titkoltan szereti a Toyota/Lexus márkát.

Abszolút átéreztem, amit írt a tarkón meredezõ hajszálakról.

PiciPeti írta:Képet tettem fel ide is egyet, de akkor teszek még....

Beszámolót meg vizsgaidõsuck után. Csak baszogassatok érte, mert elfelejtem...

Szerzunk par bepipazott niggert, feszitovassal, hegesztopisztollyal, ezen nem mulik.

Hát róluk tuti eszembe jutna, hogy valamit elfelejtettem...

montoya írta:

PiciPeti írta:Képet tettem fel ide is egyet, de akkor teszek még....

Beszámolót meg vizsgaidõsuck után. Csak baszogassatok érte, mert elfelejtem...

Szerzunk par bepipazott niggert, feszitovassal, hegesztopisztollyal, ezen nem mulik.

"Megnyugodtál, b@zdmeg?

A fenébe is nigger"...mittomén hogy van már, de beszarok menten......XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Köszi Lyani!

Csak én vagyok úgy vele, hogy egyáltalán nem dobom hanyatt magam a külsejétõl? A kiszivárogtatott képekhez képest szerintem kicsit esetlenebbre sikerült. Külsõ ügyileg az E15 Sedan szerintem sokkal arányosabb és mutatósabb. Azonban ennek a belseje izgalmasabb, mint az elõdjéé.

Egy szép kerékkel, jó színnel, élõben persze lehet majd megtetszik

Egyetlen virtuálisan megálmodott látványtervbõl szerintem felesleges még csak kiindulni is. Láttuk, hogy a GT-86 is nagyon sokat módosult, mire gyártani kezdték. És írja a cikk is, hogy ha megindul a konkrét autó fejlesztése, az még további 3 évet fog legalább igénybe venni. Szóval, rengeteg dolog fog változni, az sem lepne meg, ha a forma sziluettje maradna meg a végleges formára.

Én azt nem értem miért kell más gyártót is bevonni az autó megalkotásához. Lehet hogy olcsóbb mint a cikk is írja, de az akkor se lesz ízig vérig japó. Ha ez elõtt is tudtak, jót és egyedit készíteni, akkor ez most miért nem megy? Legalábbis én így gondolom, aztán javítsatok ki ha ez hülyeség.

Az ízig vérig, meg a tradícó nem biztos, hogy tömegek lelkét símogatja a potenciális vásárlók körében. Néha azt sem tudják, hogy mit vesznek. Sõt, a tehetséges értékesítõ a pirost is el tudja adni törtfehérnek.
Ez lehet, hogy kicsit bánt néhány embert és az õstulajdonosok is forognak a sírjaikban attól, hogy mi történik de az emeberek manapság nem foglalkoznak ilyen dolgokkal. Könnyebb, olcsóbb egy ideológiát legyártani egy autóhoz (majdnem azt írtam, hogy úthoz de az is illene ide) mint egy autót az ideológiához.

Miért szerintetek az eddigi autókban nem voltak közös alkatrészek? Ugyanmár... Ugyanazon nagy beszállítóktól rendelnek, és a beszállítók nagyban hozzájárulnak a tervezéshez is.

Most az, hogy a bódét, meg a belsõt is közösen fejlesztik, szerintem az a legkevesebb...