Corolla Club Hungary

Az új és leendő nyomatékkulcs tulajoknak hasznos lehet egy nyomatéktáblázat:
A csavar minősége a fejbe van ütve általában számmal, de más jelölések is vannak. Minél nagyobb a szám annál többet bír a csavar.

Amúgy keresek Keresek 40Nm-nél kisebb nyomatékkal is elbíró kulcsot, mert az enyémmel nem lehet gyertyát húzni 18Nm. Sajnos nem tudom milyen tól-ig értékek vannak így a keresés is macerás.

menet csavar minőség Nyomaték
M4 8.8 2.4 Nm
M4 10.9 3.6 Nm
M5 8.8 5.0 Nm
M5 10.9 7.3 Nm
M5 12.9 8.0 Nm
M6 8.8 8.6 Nm
M6 10.9 12.6 Nm
M6 12.9 14.0 Nm
M7 8.8 14.0 Nm
M7 10.9 20.5 Nm
M7 12.9 22.5 Nm
M8 8.8 20.5 Nm
M8 10.9 30.5 Nm
M8 12.9 33.5 Nm
M8x1 8.8 22 Nm
M8x1 10.9 32 Nm
M8x1 12.9 35.5 Nm
M10 8.8 41 Nm
M10 10.9 60 Nm
M10 12.9 66 Nm
M10x1 8.8 44 Nm
M10x1 10.9 65 Nm
M10x1 12.9 72 Nm
M12 8.8 71 Nm
M12 10.9 104 Nm
M12 12.9 116 Nm
M12x1.5 8.8 73 Nm
M12x1.5 10.9 108 Nm
M12x1.5 12.9 120 Nm
M14 8.8 112 Nm
M14 10.9 165 Nm
M14 12.9 185 Nm
M14x1.5 8.8 120 Nm
M14x1.5 10.9 175 Nm
M14x1.5 12.9 195 Nm
M16 8.8 175 Nm
M16 10.9 255 Nm
M16 12.9 280 Nm
M16x1.5 8.8 180 Nm
M16x1.5 10.9 265 Nm
M16x1.5 12.9 295 Nm
M18 8.8 240 Nm
M18 10.9 355 Nm
M18 12.9 395 Nm
M18x1.5 8.8 265 Nm
M18x1.5 10.9 385 Nm
M18x1.5 12.9 430 Nm

Király vagy! Még annyival kiegészíthetnéd, hogy szárazon meg olajozva is mit bírnak.

Áthelyeztem ide a nyomatékkulcsos eszmefuttatást.

Holnaptól az Aldiban van homokszóró szerszám kompresszorhoz. (és még vagy 8-10 egyéb kiegészítő)
Gondolom otthonra elhobbizgatni tök jó.
Én megnézem!

pézsé írta:Amúgy keresek Keresek 40Nm-nél kisebb nyomatékkal is elbíró kulcsot, mert az enyémmel nem lehet gyertyát húzni 18Nm. Sajnos nem tudom milyen tól-ig értékek vannak így a keresés is macerás.

Ilyen értékre nálunk 20, 25, 40, 50, 60, 80 Nm végértékű kulcsok vannak.
Szerintem egy 60-as (vagy 80-as) kulcsot érdemes beszerezni a 200-as mellé, és akkor egész jó tartományt le tudsz fedni velük.
Nekem is otthon egy 12-es, 80-as és 200-as volt eddig (mind a három indikátoros csak, ezért kellet a Lidl-ben kapható leoldós is)

láttam 0-200nm-es mutatósat 2500-ért
Azzal mik a tapasztalatok? használhatóak? Milyen osztásuk szokott lenni 5-10nm-enként?

Szerintem ami olyan széles tartományban dolgozik, az kevés eséllyel lehet pontos.
Nekem a kicsi az egy SALTUS DC-0S-5-60 Nm 2,5Nm-enként van osztva. (elvileg ez egy ipari szerszám)
Van egy olyan is ami 10-210-ig mér, de az alsó tartományokban igen pontatlan. (NoName Germany)
Toyotáknál inkább csak a kicsi kell, mert szinte mindent lefed.
Többnyire úgy is fokolni kell amit pontosabban kell meghúzni.
A nagyot kizárólag kerékcsavarokhoz szoktam használni, meg főtengelyszíjtárcsa csavarhoz.

Ja van még békebeli bakelitházas USSR analóg is, de az csak dísznek van, bár meglepően pontos

Köszi az infót.
A sealey az milyen márka? van valakinek tapasztalata vele kapcsolatban? Elméletben élettartam garancia van hozzá.
http://www.ebay.com/itm/STW1011-SEALEY- ... 5d4a020458

Nem hallottam még róla, de gondolom kb olyasmi lehet ez is, mint a Lidl-ben kapható...

pézsé írta:Köszi az infót.
A sealey az milyen márka? van valakinek tapasztalata vele kapcsolatban? Elméletben élettartam garancia van hozzá.
http://www.ebay.com/itm/STW1011-SEALEY- ... 5d4a020458

Itt is érdemes nézelődni :

szerszámpiac

Házilag is elkészíthető féltengelycsukló lehúzó.

Ez király ötlet! Japánokra szeret felpusztulni a csukló.

toytomi írta:Ez király ötlet! Japánokra szeret felpusztulni a csukló.

Nem "felpusztul", hanem olyan a kialakítása, hogy hivatalosan nem is cserélhető külön a külső csukló, vagy porvédő!
Én már jártam úgy, hogy letört a tengely vége, a biztosítógyűrű után.
Ezért inkább maradok a gyári megoldásnál, a porvédőt a belső feléről cserélem.
Ha csukló csere, akkor meg marad a darabolás

Én is darabolni szoktam,de most ezzel már a hrmadik csuklót szettem le sérülés nélkül. Az jó benne,h nem kell kiszedni az egész féltengelyt,hanem a helyén is meg lehet oldani. Egyébként ez koppintás,mert van gyáriba is. Csak egy jó minőségű az drága.

TRD írta:Én is darabolni szoktam,de most ezzel már a hrmadik csuklót szettem le sérülés nélkül. Az jó benne,h nem kell kiszedni az egész féltengelyt,hanem a helyén is meg lehet oldani. Egyébként ez koppintás,mert van gyáriba is. Csak egy jó minőségű az drága.

Lehet hogy megpróbálkozom én is egy ilyennel
Neked még nem szakadt le tengelyvég?
Lehet hogy a leütés miatt tört le
Nem túl bonyolult szerkezet, gyártok egyet magamnak
Köszi az ötletet

Toytib írta:

TRD írta:Én is darabolni szoktam,de most ezzel már a hrmadik csuklót szettem le sérülés nélkül. Az jó benne,h nem kell kiszedni az egész féltengelyt,hanem a helyén is meg lehet oldani. Egyébként ez koppintás,mert van gyáriba is. Csak egy jó minőségű az drága.

Lehet hogy megpróbálkozom én is egy ilyennel
Neked még nem szakadt le tengelyvég?
Lehet hogy a leütés miatt tört le
Nem túl bonyolult szerkezet, gyártok egyet magamnak
Köszi az ötletet

Tengelyvég még nem,de a biztosító gyűrű már csinált olyat,h a bordákat fel akarta gyűrni egy párszor. Onnantól fogva én is szét flexeltem inkább. De most ez egyenlőre bevált. Mindig úgy volt,h a csavar húzása kicsit elnehezedik és utána kipattan a helyéről, lehet hogy a biztosító gyűrű így finomabban össze tud nyomódni és kiengedi a csuklóból a bordás részt.