E11 - (1997-2002)

PiciPeti · 2011 jan. 30, 12:13 am

Köszönöm kleingy!
Még annyit hogy hol vásároltál? Ha nem titok...

montoya!

Ugya!

montoya · 2011 jan. 30, 01:26 am

PiciPeti írta:Köszönöm kleingy!
Még annyit hogy hol vásároltál? Ha nem titok...

montoya!

Ugya!

Gratula hozzá, használd egész seggel!

kleingy · 2011 jan. 30, 10:53 am

PiciPeti írta:Köszönöm kleingy!
Még annyit hogy hol vásároltál? Ha nem titok...

Bármelyik autósboltban (nekem ismerõs hozza jóárasítva ezeket). Láng, Unix, Bárdi, stb.

Na most 4AFE vagy 1.3?

2011 jan. 30, 12:13 pm

Szervusz!

Gratula az autóhoz.
2000-ben már sanszos, hogy VVti, de lehet, hogy a forgalmiban az elsõ forgalomba helyezés van írva, így még a vérbeli 1.6-1.3.
4E-FE motor 1.3
4A-FE motor 1.6
(7A-FE motor 1.

4ZZFE motor Vvti 1.4
3ZZFE motor Vvti 1.6

Mindegyikben lesz pollenszürõ szerintem. Szerintem mehet mindkettõbõl a Japanparts is, de a MANN-al sem jársz rosszul! A lényeg, hogy cserélgesd õket és ne felejtsd el. Természetesen, ha teheted, akkor vegyél gyárit ezekbõl. (olajszürõbõl már nem feltétlenül)
Fejegység függõ, hogy vezérli-e a CD-tárat. Pontos típusszáma alapján keresgélj a neten! Ott megtalálod a paramétereit. Ha tudja, akkor vaterán is tudsz akár tárat venni hozzá! Ha szépen szól, akkor megéri így bõvíteni.

Ha alkatrészrendelésnél nem vagy biztos magadban, akkor alvázszám alapján kérdezõsködj! Az a biztos. Az már megkülönbözteti a Japán és Angol gyártást, amire kleingy is felhívta a figyelmed!

Ezt a topicot nagyon ajánlom a figyelmedbe:

viewtopic.php?t=1375

kleingy · 2011 jan. 30, 12:19 pm

Mivel malaclámpás, így vvt-i nem lehet.

PiciPeti · 2011 jan. 30, 05:38 pm

Köszönöm a válaszokat!

Angol gyártású 4E-FE. Holnap megy eredetvizsgára, meg ott egy kicsit át is vizslatják... Van egy enyhe "kopogás" alapjáraton. Kis fordulatemelkedésre eltûnik. A motor mögül hallani, generátor környékérõl. Létezik, hogy generátorcsapágy? Esetleg fõtengelycsapágy?

Vagy a blokktartó gumik? Bár nem mozdul nagyon a blokk...
Valaki találkozott már hasonlóval?

Olajcserérõl olvasgattam már. Ha jól vettem ki, akkor gyári szûrõt érdemes venni, és 5W-30-as olajat.
Castrol Edge 5W-30 4l ( Longlife III ) olaj megfelelõ bele?
4 literes kiszerelés gondolom elég. Mennyi kell bele pontosan?

Váltóba pedig, ha jól vettem ki, akkor Castrol TAF-X 75w-90 olaj megy. És 2,4l kell bele.
Érdemes átmosni esetleg? Vagy csak melegen leengedni elég? Ha minden igaz, akkor még a gyári olaj van benne. (170.00 km)
Ennek mi a csereperiódusa?

Fékolajból DOT 5.1 a nyertes, ha jól tudom magasabb a "forráspontja".Ebbõl mennyi kell ebbe a típusba?
Ugyanez az olaj használható a kuplungba is? Oda mennyi szükséges?

Szervóolajról viszont sajnos semmit nem találtam

Milyet, és mennyit érdemes belõle venni?

Üzemanyag szûrõt érdemes kicserélni? Ha igen milyenre? Gondolom gyárit...

Neharagudjatok, hogy ennyit kérdezek, de szeretnék jó gazdája lenni.

Köszönöm a türelmeteket!

Birka · Hozzászólás Szerző: **Birka** » 2011 jan. 30, 07:37 pm

A váltóba nem megy bele 2 liter olaj. Hidd el, a héten cseréltem benne. Valamelyik olajos oldalon a gyári érték 1,8 liter. Nem kötekedés csak segíteni akarok. Meg a harmadik liter olaj árából vehetsz valami mást...

PiciPeti · 2011 jan. 30, 07:49 pm

Birka!

Köszönöm a válaszod! Jövök egy sörrel!

kleingy · 2011 jan. 30, 07:53 pm

Igen, a Castrol Edge 5W30 tökéletes bele, ez van az enyémben is.

Szûrõvel együtt 2.8 liter kell bele, anélkül elég 2.6.

Fékolajból jó az 5.1, 1 liter elég bele, legalábbis nekem elég volt, két-háromévente illik cserélni.

A szervóba ATF Dexron III ment nekem (de erõsítse ezt meg vki). Én nem cseréltettem, csak utántölteni kellett.

A váltóba - bár tényleg ez az ajánlás - de sztem nem lesz jó a TAF-X, nekem legalábbis még mindig ugyanúgy fos a váltóm mint elõtte a gyárival.

Én 75W85-ös Castrol SMX-S-t rakok bele, többeknek ezzel sokkal jobb lett a C150-es váltó. Nekem a hármast nem szereti bevenni... Ja és 1.9 litert ír a kezelési váltóolajból.

Üzemanyagszûrõt sztem én sose cseréltem, csak azt a picit, ami a tûzfalon van, vagy egy ezres, szal nem nagy tétel.

Érdemes még ránézni a gyertyákra és a hûtõfolyadékra, gumikra és fékre, aztán nagyjából ennyi.

szerk: Jaaa, fontos! Mikor volt vezérlés cserélve??? És vízpumpa?

PiciPeti · 2011 jan. 30, 08:33 pm

kleingy!

Köszi szépen. Nekem hálistennek "kétujjas" a váltó. Egyedül az 5.-et kell kicsit határozottabban kapcsolni. De hibásnak egyáltalán nem érzem. Inkább csak biztonságból cserélném az olajat.

Én is arra az üzemanyag szûrõre gondoltam.

Tényleg... gyertya

Abból mit szeret? Ha jól tudom gyárilag Denso-volt bennük ugye?
NGK? Persze csak Japán. Futottam franciába MZ-vel... 2000km-t bírt.

Gumik, fékek szinte újak. Max 10.000km van bennük....
Vezérlés pedig 162.xxx-nél volt cserélve. Most van benne 168.xxx.
Vízpumpát passzolom...

kleingy · 2011 jan. 30, 08:41 pm

Mázlista... Ez a váltó nekem nagyon nem gyerebe.

4EFE gyertya:
Denso: K16TR11
NGK BKR5EKB11

Ha parás vagy, a vezérlést 60 ezer után ledobod, attól függõen, milyen márkájú anyagokkal dolgoztak. Vízpumpára pedig tessék odafigyelni, hogy vajon új-é avagy sem, mert tud csúnyaságot okozni, ha nem tévedek. Na ez utóbbi tényleg a paráztatás téma, de jó lenne, ha meg tudnád, hogy cserélték-e vagy nem.

PiciPeti · 2011 jan. 30, 11:50 pm

Köszi!

Vízpumpának megpróbálok utánakérdezni.

Más:

Központi zárat szeretnék belerakni, ahogy olvastam a gyári felfogatási pontok megvannak. Gondolom a kábelezés is, az eddigiekbõl kiindulva.
Laserline riasztó van benne, ehhez kellene kötni a központit is valahogy. Tudtok valakit aki foglalkozik ilyesmivel, és minõségi munkát csinál?
Ha olcsón az sem hátrány...

Mégmásabb:

Ez a felni jó lenne a malackára?

Felni átmérõ: 15"
Felni szélesség: 5,5"
Felni mélysége (ET szám): 45 mm
Lyukosztó (csavar db): 4 db
Osztókör: 100 mm

2007-es Yarisról jönne. Gyári Toyota felni. 6e/db áron. Szerintem elég jó vétel...

montoya · 2011 jan. 31, 12:07 am

PiciPeti írta:Köszi!

Vízpumpának megpróbálok utánakérdezni.

Más:

Központi zárat szeretnék belerakni, ahogy olvastam a gyári felfogatási pontok megvannak. Gondolom a kábelezés is, az eddigiekbõl kiindulva.
Laserline riasztó van benne, ehhez kellene kötni a központit is valahogy. Tudtok valakit aki foglalkozik ilyesmivel, és minõségi munkát csinál?
Ha olcsón az sem hátrány...

Mégmásabb:

Ez a felni jó lenne a malackára?

Felni átmérõ: 15"
Felni szélesség: 5,5"
Felni mélysége (ET szám): 45 mm
Lyukosztó (csavar db): 4 db
Osztókör: 100 mm

2007-es Yarisról jönne. Gyári Toyota felni. 6e/db áron. Szerintem elég jó vétel...

Emlékeim szerint 14"/6" et42 a gyári méret. 4x100, persze. Alá megy, azzal nincs para, bár a 15"/5.5"-t én nagyon virslinek érzem. 175/60 vagy 175/65 kell rá R15 méretben, az még ugyan felmegy rá, csak kicsit érdekesen áll.

PiciPeti · 2011 jan. 31, 12:31 am

montoya!

Igazából 185-ös gumit szeretnék alá. Természetesen /50 méretben. Így csak 0.1% az eltérés a 175/60 hoz képest.
Ahhoz jobb akkor a 6" széles?

montoya · 2011 jan. 31, 01:07 am

PiciPeti írta:montoya!

Igazából 185-ös gumit szeretnék alá. Természetesen /50 méretben. Így csak 0.1% az eltérés a 175/60 hoz képest.
Ahhoz jobb akkor a 6" széles?

Lehet, én téptem túl sokat mostanság, de tudtommal a gyári méret 175/70! R14 (fixme, holnap átfutom a gépkönyvet.) A 175/60 R14-nek tényleg váltómérete a 185/50 R15, de az elég hülyén állna a 5.5-ös felnin szerintem.

Elõbbi állításomat igazolni látszik az is, hogy 185/65 R14 mellett felfelé csal az órám, ami bõven nagyobb átmérõ, mint a 185/50 R15.

Kétlem, hogy ekkora méretváltás lett volna faceliftnél.