1. 20% alatt azt érted, hogy a MIN MAX intervallum fölött van a tartomány 20%-ával? Az még belefér simán.
Vagy 20%-al (6-7decivel) több olaj került bele (nekem ilyen is volt) és így kb 1cm-el volt a max fölött, én annyiban hagytam, nem tapasztaltam különösebb problémát, ráadásul az még 10W-40 volt...
A gyári mennyiség, elsõ feltöltés: 3.4l
Olajcsere szûrõcserével: 3,2l (ha egész éjjel hagyod kicsepegni talán akkor)
Gyakorlatban: 2.9-3l elég szokott lenni (ha szervízben csináltatod, vagy ha fél órát vársz)
2. elsõ vagy hátsó fékek? amikor forog a kerék akkor cicereg és akár taposod a pedált akár nem akkor is csinálja? Nekem ilyen nem volt, inkább a hátsó dobok zörögtek, de az "elõvizsgán" beállították, vagy "megjáratták" és azóta fog is rendesen a kézifék és nem is zörög semmi.
3. enyémen is ereszt a hátsó fõtengely-szimering, legalábbis a váltó és motor közti kis lyuknál nagyon olajos, valamikor olajcseppek is voltak a kocsi alatt, de újabban mintha abbahagyta volna. (évek óta tudok a problémáról, el stagnál így, évente 5-10deci olajat töltök utána, ebben a csepegés és olajfogyi is bennevan, de inkább akkor fogyott, amikor nagyon nyomtam neki, nem is akarom leírni mennyire
de a fordulat 5500 körül volt tartósan).
Milyen állapotban volt a régi kuplung? Mintha azt írtad volna, hogy már az elsõ tulaj is cserélte. Gondolom nem kopott el, hanem pont a szimering csere miatt ha már szét van borítva, akkor újat tetetsz bele.
Egyszer én is szeretném megcsináltatni, de csak akkor, ha a kuplung cserés lesz és úgyis le kell szedni a váltót. Mennyi munka idõben, és pénzben a mûvelet??
Az olajteknõt is le kell hozzá szedni?
A szerelõd nem vállalt garanciát a munkájára, vagy az állítására, hogy a "nemgyári" alkatrész is jó lesz?
Talán a színe/szaga alapján tudod megkülönböztetni a váltóolajtól.
(4.) megint elõjött a kormány nyikorgás, vasárnap szétsütötte a nap, melegen nyikorog, ezt minden évben eljátssza, aztán beüzemeltem a fényvisszaverõs árnyékolót az elsõ szélvédõre és abbahagyta. (Hétközben mélygarázsban van amúgy is.)
