Corolla Club Hungary

érdekes...no majd ránézünk haverral, hátha állítgatni kell a feszességen...
Rákerestem, de jól emlékeztem Dayco-t tettem be novemberben:
szervó D5PK920 (Dayco 5 bordás 920mm hosszbordás)
generátor D4PK825 (gen/vizpumpa Dayco 4 bordás 825mm hosszbordás)

zoli99 írta: érdekes...no majd ránézünk haverral, hátha állítgatni kell a feszességen...
Rákerestem, de jól emlékeztem Dayco-t tettem be novemberben:
szervó D5PK920 (Dayco 5 bordás 920mm hosszbordás)
generátor D4PK825 (gen/vizpumpa Dayco 4 bordás 825mm hosszbordás)

De most melyik csúszik?
Meg mit csinál visít?

Én pénteken leparkoltam, hétvégén be se indítottam, csak lesepertem róla a havat vasárnap. Ma reggel az enyém is kb. úgy indult, mint az 50e km-es Corolla
Észrevételek:
Nekem 4 éves az akksi, tehát az újal se jobb a helyzet. Megjegyzem, hogy nem olyan rossz ez -20 fok körül. A kollégáim, akiknek a múlt héten indult így a kocsi, ma busszal jöttek...
Enyémnél is hallható ugyanaz a csúnya "köszörülõ" hang, pont amikor a motor beindul és amikor az indítózást abbahagyom, talán az indítómotorból jöhet?
5W-30-as olajam van, nekem egybõl elérte a 2000rpm-et (és nem is emelkedett tovább), nem kellett hozzá pár mp.
Ékszíj Toyota (vagy 10 éves, de jóaz.) Szokott csúszni, de nem hidegen, hanem ha felfreccsen rá a víz és hirten kormányzok, tehát a szervós ékszíj csúszik nekem. A másik is meg tud csúszni, ha vizes lesz, de csak ha az abalkfûtés is megy, ritkán csinálja és pár mp alatt abbahagyja.
Váltó bot oldalirányú mozgatása sokkal nehezebb ezekben a hidegekben, pedig full szintetikus 75W-85 olajat használok.
Váltó bot harmonika-szoknya ma is leugrott a helyérõl, nem szereti a hideget.

a váltó harmonika nekem is leugrott Elhagytam belõle az egyik fémpatentot, nem fogja úgy...

nálam ez az ékszíj hang olyan, mintha fel lenne keményedve a szíj a hidegtõl és merevvé válik... Aztán a súrlódástól felmelegszik, puhul és javul a hangjelenség is.

A szerelõsrác is mondta a vezérmûékszíjra (Dayco az is),hogy sokkal hangosabb mint a Toyota. Utánaérdeklõdtünk és nem gond, ilyenek valami keményebb gumikeverékbõl vannak (ha rajta van a burkolat a vezérlésen már halkabb valamivel)

Megcsúszni, visítani nem szokott soha az ékszíj.

zoli99 írta:a váltó harmonika nekem is leugrott Elhagytam belõle az egyik fémpatentot, nem fogja úgy...

nálam ez az ékszíj hang olyan, mintha fel lenne keményedve a szíj a hidegtõl és merevvé válik... Aztán a súrlódástól felmelegszik, puhul és javul a hangjelenség is.

A szerelõsrác is mondta a vezérmûékszíjra (Dayco az is),hogy sokkal hangosabb mint a Toyota. Utánaérdeklõdtünk és nem gond, ilyenek valami keményebb gumikeverékbõl vannak (ha rajta van a burkolat a vezérlésen már halkabb valamivel)

Megcsúszni, visítani nem szokott soha az ékszíj.

Jaa, ezekkel a hangokkal én nem szoktam foglalkozni! vagyis fel se tûnne.

Megcsúszás nekem egy évben van kb. 3x, ha belegázolok tengelyig érõ tócsába (jókis aluljáró alkalmanként megáll a víz, mondjuk mióta nem járok arra nem is csúszott meg az ékszíj), akkor szól 2-3mp-et, szóval nem az a fajta folyamatos ékszíj hang, azzal nyilván foglalkoznék, de ezzel nem érdemes.

Neked:
Amúgy egy évben van két hét ilyen hideg, amikor ezek a jelenségek kijönnek, amiatt meg nem érdemes vacilálni.

Váltószoknya, nem találom a toyodyn-n a fém rögzítõ patentot, emlékeim szerint az enyémben nincs egy se, reggel lecsekkolom mi is tartja a helyén.

hangok:
neked mennyire lehet hallani az alapjárati levegõ szelep hangját (ott a fojtószelep utáni levegõ doboz túlsó végén van egy szelep egy vákuumcsõvel), ilyen éles kattogó hang, másodpercenként kb 10x, ami nincs szinkronban a motor forgásával, és csak alapjáraton hallani, fõleg hidegen, mármint alapjáraton és kisgázon, közepes/nagy gáznál azonnal elhallgat, lelépve a pedálról újra elkezdi, mert alapjáraton ez a szelep adagolja a levegõt a fordulatszám tartásához.

Ízléses, gyönyörû E10 Sedan-ok:

http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7689670

A projektemben felmerült pár extra.
Hogy tovább fokozzam a siránkozást a teljesség igénye nélkül beírok mondjuk egy Japán belpiacos E10 Sedan-t, hogy mi mindennel lehetett rendelni. Állítom, hogy még van bõven, ami kimarad, de ezeket fellelni már nem egyszerû.
Képeket majd az új honlap elkészültével kaptok

- 4 elektromos ablak
- elektromosan behajló, elektromosan állítható, fûthetõ tükör
- centrálzár kulcs nélküli nyitással
- elektromosan bukó-billenõ-eltolható üvegtetõ, alá húzható sötétítõ kárpittal
- szervókormány
- elektromosan állítható plüss kagylós ülés
- hátsó könyöklõ
- pohártartós, egyéb tároló fiókos, rekeszes könyöklõ
- elektromos fényszóró magasság állítás
- navigáció
- hátul a kardánboxon is takaró gyári plüss, rögzíthetõ szõnyeg szett
- 3 pontos toronymerevítõ
- automata és manuális differenciálzár
- pohártartó
- nagyon sok hangszórós Super Live Surround System
- Kalaptartóra rakható Carrozeira hangfalak, felkapcsolt tompított fénynél fehéres, féklámpánál pirosan világító felirattal
- Különbözõ besz@ok 1,2,3DIN-es rádiók. (CD, kazi, rádió) Toyota, Pioneer, távirányítósok is. Cicergõkkel, mindezt gyári helyeken.
- Különbözõ Multiboxok. Van, ami számzáras, kis/nagy fiókos. Kártyatartó, aprópénztartó,... belül bársonnyal borítva
- Ülés alá rakható kihúzható fiók
- Küszöbre rakható nyitható rekesz
- hátsó fejtámlák
- géptetõ élvédõ és fényszóró/helyzetjelzõ védõ plexik
- 4 ajtóra való sötétített és nem sötétített szélterelõk
- csomiajtó elektromos távnyitó
- bõr váltógomb
- bal elsõ világító, elektromosan behúzható szélesség jelzõ pálca
- kulcsvilágítás
- kalaptartóra, tetõre, középkonzolba rakható levegõ ionizátor, szagtalanító, illatosító... Automata, manuális, programozható (Clean Ace, Air purifier, Airfantasy)
- Tetõre, A és C oszlopra! szerelt térképolvasók (beltérvilágítások) Napszemüvegtartóval a tetõn.
- Automata overdive-os 4 sebességes váltó. Power, Manual
- Digitális mûszeregység
- Mûszerfal tetejére rakható gyári pipere tükrös, tároló rekesz felnyitható ajtóval
- elektromos fûtésbox automata klímával
- Szakaszos idõállítós ablaktörlõ kapcsoló
- Elsõ ködlámpás indexkapcsoló
- Különbözõ elsõ ködlámpák
- Tûzfal és géptetõ szigetelések
- Bal elsõ parkoló radar
- Gyári ülés alá és kalaptartó alá szerelhetõ brutálisan megtervezett mélynyomók
- króm ablakdíszlécek
- Színre és nem színre fújt oldaldíszlécek, kilincsek, sárfogók, ragasztott díszszalagok
- Ülésfûtés
- Állítható magasságú övek és kormányoszlop
- Fényszóró visszajelzõk
- Légzsák
- ABS
- Tempomat
- gerinctámasz
- Hátsó szélvédõ "visor"
- Feszültség visszajelzõs mûszeregység
- Ajtóba, kalaptartóba rakható hangszóró nagyobbító adapter
- Elektromos állítású futómû. Soft norm hard, és automatikus sebesség, kormányszög érzékeléssel is
- Lábtér világítás
- Különleges rendszámkeretek
- ezer féle lökhárítók, spolerek, lámpák, kárpitok
- Esõérzékelõs ablaktörlõ
- pótféklámpák
- két oldali kipufogó
....


+ Recaro, Momo kormányok, ülések E10-hez... + TRD, TOM'S kiegészítõk

Egy-két dologra szükségem lenne. Hol lehet értük jelentkezni?

Te, ezeket a felsorolásokat most hagyd rá, mer' mindjárt megõrülök és elkezdek én is keresgélni az E9-be cuccokat, aztán be is rakom mindet igényesen szentimentálisan.

E9-hez talán méghosszabb a listám, de nem árulhatok el mindent
Ezek beszerzése gondolom evidens, hogy nem az elmegyek a Japkerbe kategória

Nyilvánvaló, de azért el tudnám viselni a kis picsámat egy ilyen full fullba.

ez aztán meg lett csinálva. Nekem sok:

A buta szélesítés kivételével lájk.

Birka írta:A buta szélesítés kivételével lájk.

Osztom

Tehát magyarul, ha széria közeli lenne....