Oldal: 42 / 163
Elküldve: 2010 nov. 30, 09:36 pm
Szerző: montoya
Szép darab!
Szép munka a fényezés is, a beltérben a bõrözés is igencsak igényesen lett megcsinálva a váltógombon és a kormányon is. Mondjuk ha már bõrözés, akkor Celica kormány inkább, az nyálcsorgatós lehet szépen újrabõrözve.
Elküldve: 2010 dec. 01, 01:36 am
Szerző: ksz315
Múlt héten még volt fent egy zöld 1.6-os hírdetése is. 4A-FE, 98-as évjárat, faceliftes orr, G6 belsõ. Az M5 kivezetõnél lévõ Toyota szalonnál állt.
Elküldve: 2010 dec. 01, 11:32 am
Szerző: montoya
ksz315 írta:
Múlt héten még volt fent egy zöld 1.6-os hírdetése is. 4A-FE, 98-as évjárat, faceliftes orr, G6 belsõ. Az M5 kivezetõnél lévõ Toyota szalonnál állt.
Miert szeretitek ennyire a nem vvti-ket? Nem vezettem 4A-FE-t, de teljesitmeny es nyomatekgorbe alapjan a mindennapokban kenyelmesebb a vvti. Lehet, hogy palyan elvezetesebb a 4A-FE, de oda meg inkabb 4A-GE vagy 1ZZ.
Elküldve: 2010 dec. 01, 11:54 am
Szerző: Pacsker
Ha mindenképpen szeretnéd kifejtem majd a megfelelõ topicban. De nekem tényleg inkább 4AFE kéne
Elküldve: 2010 dec. 01, 12:01 pm
Szerző: montoya
Pacsker írta:Ha mindenképpen szeretnéd kifejtem majd a megfelelõ topicban. De nekem tényleg inkább 4AFE kéne
Johet privatban is, ugyis irtam most egyet
hmm...
Elküldve: 2010 dec. 03, 11:27 pm
Szerző: montoya
Hát én ezt már végképp nem értem. Ma is a pályán 120-130 között haladva 8-at evett kb a kocsi. Motor szépen jár, guminyomás 2.6 volt (négyen ültünk benne + csomagok), szondát a múltkor cseréltük, tényleg jobban megy tõle egy hangyányit, de kevesebbet nem eszik.
Egyébként óvakodjatok a marháktól, ma ketten bontottak volna le, ha nem vagyok elég gyors.
Elküldve: 2010 dec. 05, 04:20 pm
Szerző: Ozseb
Egy kérdéssel fordulnék az urakhoz. 1998-as, 4EFE motornál jött elõ a következõ probléma:
Minden ok volt, kicserélték a vezérlést, gyertyákat (jó hõérték), majd elkezdett a motor terheléskor, csak kigyorsításkor, csörögni, mint egy Trabi. Ugyanazt a benzint tankolom, mint elõtte. Nem nagyon, de azért jelen van a zaj, és engem zavar. Találkozott-e már valaki hasonló problémával? Alapjáraton egészségesen zenél, kipuff gáz normális, friss mûszaki, jó károsanyag értékekkel.
A szerelõ azt tanácsolja, szereltessek be profi hifit
Üdv
Elküldve: 2010 dec. 05, 08:33 pm
Szerző: Frool
Véleményem szerint gyújtást kellene állítani!
Elküldve: 2010 dec. 05, 11:45 pm
Szerző: Birka
Bocsika, de trafós full elektromos gyújtáson mit akarsz állítani?
Elküldve: 2010 dec. 05, 11:54 pm
Szerző: Frool
Lehet néznem kéne azt is, hogy épp milyen topicot olvasok?
Sorry.
Elküldve: 2010 dec. 06, 02:12 pm
Szerző: tibierdrol
Szüleim 4E-FE-je is könnyen becsörgött, ráadásul sokat is fogyasztott. Tettek egy tank benzinhez egy flakon injektor tisztító folyadékot, és egész sokat javult a csörgés is és a fogyasztás is kicsit barátságosabb lett. Azóta kezdek hinni a varázslöttyök csodatevõ képességében :o)
Elküldve: 2010 dec. 06, 04:01 pm
Szerző: montoya
tibierdrol írta:Szüleim 4E-FE-je is könnyen becsörgött, ráadásul sokat is fogyasztott. Tettek egy tank benzinhez egy flakon injektor tisztító folyadékot, és egész sokat javult a csörgés is és a fogyasztás is kicsit barátságosabb lett. Azóta kezdek hinni a varázslöttyök csodatevõ képességében
)
Masok is mondogattak hasonlot, erdemes ilyenkor dragabb benzint is tankolni (vpower 100), en is ki fogom probalni.
Elküldve: 2010 dec. 06, 06:26 pm
Szerző: Pacsker
Carrera100 + piros (esetleg kék) Spuri + esetleg még valami tisztító adalék. Ha ez az elegy nem mossa ki, akkor semmi sem. Fontos, hogyha lehet telitankkal játszd ezt el.
Ne tévesszen meg, hogy az elsõ pillanatban megszûnt minden hibajelenség, mert így az oktánszámod az egekbe lesz és valószínüleg csörögni sem fog, amíg ezzel jársz és fogyasztani sem fog olyan sokat (kicsit jobban is fog menni, ha az elõgyújtás rááll).
Ha a következõ sima benzines tankkal is jobbak a paraméterek, akkor lélegezz fel!
(Szerintem nem árt egy magas fordulatú 130-140 km/h-s pályázás sem.) Karácsony rokonok?
Elküldve: 2010 dec. 06, 07:17 pm
Szerző: montoya
Pacsker írta:Carrera100 + piros (esetleg kék) Spuri + esetleg még valami tisztító adalék. Ha ez az elegy nem mossa ki, akkor semmi sem. Fontos, hogyha lehet telitankkal játszd ezt el.
Ne tévesszen meg, hogy az elsõ pillanatban megszûnt minden hibajelenség, mert így az oktánszámod az egekbe lesz és valószínüleg csörögni sem fog, amíg ezzel jársz és fogyasztani sem fog olyan sokat (kicsit jobban is fog menni, ha az elõgyújtás rááll).
Ha a következõ sima benzines tankkal is jobbak a paraméterek, akkor lélegezz fel!
(Szerintem nem árt egy magas fordulatú 130-140 km/h-s pályázás sem.) Karácsony rokonok?
A piros/kek spurit tudod reszletezni picit?
Elküldve: 2010 dec. 06, 11:08 pm
Szerző: Pacsker
