Corolla Club Hungary

yodamastah írta:Miután a szerelõm annyit mondott inkább vegyek egy másik mûszer egységet, gondoltam sokat nem veszíthetek ha ezt kipróbálom...

Fogtam és lehúztam a mutatót, majd elforgatva visszaraktam kb annyivel amennyit csal és jó lett.
Valószínûleg most sem teljesen pontos, de ez már nem zavar. A +1000 az eléggé zavart.

Nemnehéz szétszedni, pár pöcök tartja a plexit, és onnan elérhetõk a mutatók. Persze ki kellett szedni a mûszer egységet, de az is csak 5 csavar...

És ha már szétszedtem legalább ki lett takarítva (kicsit poros volt itt-ott) valamint belekerültek új izzók, így kb 3x fényereje lett a mûszerfal világításnak. Tiszta új lett

köszi a részleteket.
elsõre sikerült a megfelelõ helyre rakni, vagy van valami trükk ?
attól tartok, elmozdul közben az óra, aztán kísérletezhetek... pl. van valami tengelye a motornak, amit lehet tartani csipesszel, miközben le- és felrakom a mutatót ?

Nálam úgy nézett ki, hogy amikor ráadtam a gyújtást, beállt kb 1100ra a mutató. Azaz nulla helyett 1100at mutatott.
Szóval annyit csináltam, hogy kiszedtem az órát, de nem csatlakoztattam le. Leszereltem a plexit, és ekkor már hozzáférsz a mutatókhoz. Fogtam ráadtam a gyújtást, felment a mutató 1100-ra. Itt szépen óvatosan lehúztam a mutatót (elég nehezen jótt le). Majd visszaraktam úgy, hogy a ráadott gyújtással 0-ra mutasson. Ez után levettem a gyújtást, és beindítottam a motort. Na innentõl már kb jól mutatta a fordulatot. Mûködik azóta is ahogy kell. Valamivel többet mutat most is, de nem sokkal talán 100 fordulatot téved. Ez már nem zavaró számomra

oké, köszi, kipróbálom hamarosan én is a sebességmérõmön

És mûködik, nekem is jó lett a sebességmérõm
Tényleg a mutató leszedése volt a legnehezebb rész, féltem hogy eltörik valami, de végülis lejött.

Jorn írta:

Jorn írta:

Cor99 írta: Nekem pontosan ugyanez történik.
Gyújtás ráad és felugrik a mûszer 22 km/ó körûlre.

Mondjuk én pontosan tudom mitõl van, az akkusarú nem volt visszaszorítva és egy gödornél lemozdult,
illetve zárt nyitott folyamatosan, a mutatók kilenget, csapódtak, rémálom volt.

Mi lett nálad a megoldás?

Sziasztok !

Nekem is ugyanez a problémám. Tönkrement az akksi 2 éve, az indítózásnál csapkodtak a mûszerek mutatói, és azóta a gyújtást ráadva kb. 20-ról indul a sebességmérõ. Nyilván elfelejtette a kalibrációját...
Neten néztem, egy off autónál egy-két trükkös gombkombinációval simán újrakalibrálható a mutató, de sajnos a Toyotánál ez nem mûködik, vagy pedig más gombokat kell nyomogatni
Már megtanultam ezzel együtt élni, mûszerfalcserét nem ér meg, és végülis nem nagy dolog, a biztonságosabb irányba téved, de ha valaki rájön a házilagos megoldásra, elmondhatná

Idõközben esetleg valaki meg tudta oldani ezt a problémát ?

Ugyan ez lenne nekem is a kérdésem: Idõközben valaki meg tudta oldani ezt a problémát? Nekem is állt az autó egy hetet nem lett beindítva, lemerült. Megpróbáltuk betolni, sikertelenül, a végén behuzattuk, és beindult, nos innentõl kezdve 20 km/h-val többet mutat gyújtásnál!

Megírtam már párszor, de akkor megint. Az alacsony akkufesz miatt kalimpáló órán a mutatót elfordította a tengelyen a 0-nál lévõ ütközõ. Szét kell szedni a mûszeregységet, és visszafordítani a helyes pozícióba a mutatót.

Zoli80, ott van leírva pár hozzászólással feljebb

Húzd le a mutatót óvatosan, majd add rá a gyújtást (a mûszeregység normális pozícióban legyen, tehát a helyén, csak az "üvege" nélkül), és úgy tedd vissza a mutatót, hogy a 0-n álljon.

Zoli80 írta:

Jorn írta:

Jorn írta: Sziasztok !

Nekem is ugyanez a problémám. Tönkrement az akksi 2 éve, az indítózásnál csapkodtak a mûszerek mutatói, és azóta a gyújtást ráadva kb. 20-ról indul a sebességmérõ. Nyilván elfelejtette a kalibrációját...
Neten néztem, egy off autónál egy-két trükkös gombkombinációval simán újrakalibrálható a mutató, de sajnos a Toyotánál ez nem mûködik, vagy pedig más gombokat kell nyomogatni
Már megtanultam ezzel együtt élni, mûszerfalcserét nem ér meg, és végülis nem nagy dolog, a biztonságosabb irányba téved, de ha valaki rájön a házilagos megoldásra, elmondhatná

Idõközben esetleg valaki meg tudta oldani ezt a problémát ?

Ugyan ez lenne nekem is a kérdésem: Idõközben valaki meg tudta oldani ezt a problémát? Nekem is állt az autó egy hetet nem lett beindítva, lemerült. Megpróbáltuk betolni, sikertelenül, a végén behuzattuk, és beindult, nos innentõl kezdve 20 km/h-val többet mutat gyújtásnál!

Hello,

nekem is ez volt a problémám így vettem és jártam vele. Nemrég eldöntöttem megjavítom az itt írtak szerint.
Az aksi amit használok nem hibás, gondolom a korábbi csapkodta meg a km mutatót.
Kiszereltem az egységet, levettem a burkolatot és a mutatót, kitakarítottam, kapott izzókat is.
Lekapcsolt gyújtásnál visszadugdostam az egységet (nem összeszerelve) és azonnal odavert a fordulatszámmérõnek, amint csatlakoztattam a vezetékeket.
Gyújtás ráadásakor 500-al többet mutatott.
Gyújtás és mutató le, Gyújtás vissza, mutatók vissza a tengelyre és nullába. A burkolatot csak tesztelés után pattintottam vissza.

Érdekes hogy odaverte csatlakoztatáskor gyújtás nélkül. A párom E10-esében izzócserekor nem csinált ilyesmit.
Szóval a tanulság hogy érdemes lehet az aksit lecsatlakoztatni ilyen mûveleteknél.

Nekem is akksicserekor verte oda a mutatót legutóbb.

Hétvégén nekiállok 600-at csaló fordulatszámmérõm házilagos javításának Ha már szétborítom, izzókat is cserélnék. Meg tudjátok mondani, hogy milyen és hány darab kell bele? Megvenném elõre, hogy ne akkor kelljen rohangálni. Hogyan tudom kivenni a pöcköt a mutató alól és utána hova esik le a mutató? Elõre is köszi a segítséget!
Az autó angol gyártmány!

Han írta:Hétvégén nekiállok 600-at csaló fordulatszámmérõm házilagos javításának Ha már szétborítom, izzókat is cserélnék. Meg tudjátok mondani, hogy milyen és hány darab kell bele? Megvenném elõre, hogy ne akkor kelljen rohangálni. Hogyan tudom kivenni a pöcköt a mutató alól és utána hova esik le a mutató? Elõre is köszi a segítséget!
Az autó angol gyártmány!

Ha angol, akkor valószínûleg 1,2W-os wedge izzók kellenek bele, vegyél nyugodtan kb. 20 darabot, jusson a visszajelzõ lámpákba és a középkonzolba is... (wedge: a lábai gyárilag vissza vannak hajtva az üvegtestére, tehát nem rizsszem izzó, amibõl kiáll 2 hosszú láb és neked kell hajtogatni...)

Jorn írta:

Han írta:Hétvégén nekiállok 600-at csaló fordulatszámmérõm házilagos javításának Ha már szétborítom, izzókat is cserélnék. Meg tudjátok mondani, hogy milyen és hány darab kell bele? Megvenném elõre, hogy ne akkor kelljen rohangálni. Hogyan tudom kivenni a pöcköt a mutató alól és utána hova esik le a mutató? Elõre is köszi a segítséget!
Az autó angol gyártmány!

Ha angol, akkor valószínûleg 1,2W-os wedge izzók kellenek bele, vegyél nyugodtan kb. 20 darabot, jusson a visszajelzõ lámpákba és a középkonzolba is... (wedge: a lábai gyárilag vissza vannak hajtva az üvegtestére, tehát nem rizsszem izzó, amibõl kiáll 2 hosszú láb és neked kell hajtogatni...)

Köszi szépen, ezt fogom tenni. Jól mondod, a középkonzol sajna nálam full sötét, csak nem tudom még hogy kell szétszedni. Találok itt esetleg mûszerfal vagy középkonzol szétszedésére vonatkozó rajzot, vagy képeket? Keresgéltem már, de még új vagyok és talán nem jó helyen néztem... A mûszerfal még szerintem csak-csak menni fog, de a középkonzolnál el fogok akadni.

Leírtuk már párszor, úgyhogy csak röviden ismétlem meg...

A 3 tekerõgombot lehúzod, mögöttük van 2 csavar, azt kicsavarod.
A külsõ levegõ állítógombját is lehúzod.
Innentõl kezdve a konzol a két oldaláról benyúlva (pl. tompa késsel) kipattintható. Kihúzni csak picit kell, nagyon nem is lehet az elektromos csatlakozások bontása nélkül.
Ugyanolyan wedge izzó kell oda, én csipesszel szoktam benyúlni kivenni a régit és betenni az újat (2db).

Ha rákeresel a fórumon, találsz több leírást is E11 beltérizzók cseréjérõl. Ezekben kép is van, ha jól emlékszem.
Nem egy nagy tudomány, csak nem szabad erõbõl dolgozni.

Rizsszem, borsószem és speckó Toyota (vagy kevés helyen kapható kiváltó) hajlítgatós lábú rizsszemnél még kicsivel kisebb izzó kell, hogy az összeset kicseréld. Az elektromos ablak világítás LED, így azzal nem kell foglalkoznod A zöld bugyikat nagyon óvatosan fejtegesd le az izzókról, hogy még vissza tudd rakni õket az újra. Gyáriba izzóstul van és darabja bõven több, mint 1000 Ft.

Erre gondoltok?

http://novoparts.hu/gallery-773-Izzo_uv ... _1,2W.html


Nem szeretnék feleslegesen vásárolni ilyen ínséges idõkben