Slampixxx írta:gyiik írta:Turan6 írta:
Charmant
Ha valakit érdekel, tudok bőven infót. Ma néztem meg Őt, és sajnos nem hoztam el, pedig nagyon szeretnék ilyet.
(Még gondolkodom rajta, lehet, hogy visszamegyek érte
)
Írj róla, mi a helyzet?
Vegyes: Nagyon csúnyán van fényezve (khm, festve). Nagyon sok alapozóval/kittel indokolatlanul (csomó elem nem sérült, de hullámosra/dagadtra van kittelve). Csúnyán van lakatolva, sok helyen (viszont egész tartósnak tűnnek a javítások). Első és hátsó szélvédő körül sok rohadás, javítva, de sejthető, hogy alatta luk van, itt van sziló is gazdagon. Vészes rozsda van az első hossztartó merevítéseken a padlólemez alatti részen. Csomagtér aljánál is elég recsegős pár helyen, bal hátsó nyúlvány nagyon gatya. Cserébe a küszöb alja teljesen normális lemeznek tűnik. Kipufogó vicces gumigyűrűkön lóg, ajánlott 3 rendes függesztőt belerakni. A beltér sajnos elmúlt. Elég kopott és elkoszolódott. Határeset, egy óriási takarítással még épp szerethetővé lehet varázsolni, talán. Padlószőnyegen sok cigarettacsikk égette nyom. Jelentősen büdös jön be az utastérbe (lehet, hogy csak külső szellőztetésre állítva). Indítómotor gombbal kapcsolható. Első futómű nyomkodásra erős holtjátékkal koppan, mindkét oldalon (talán stabrúd összekötő, vagy toronyszilent). Némi difi vagy kerékcsapágy hang jön hátulról.
Pozitív: azonnal indul, szépen jár, szelephang klittyegés szerű hang van, de semmi egyéb mechanikai hang. Elég tiszta a motor, karter tömítés talán ami miatt olajsáros alul. Fék, istenem a fék, zseniális, mint egy pár éves autóé (persze a lehetőségekhez képest). Váltó isteni finoman kapcsolható. Motorból talán 10-15% körüli erő hiányzik, igazából nem mentem annyit, hogy bemelegedjen. Hidegen, szivató nélkül talán dúsabb volt a keverék a kelleténél, 2.000-es fordulatnál nagy gázra dadog. Fűtéskonzol/kapcsolók/ablakok/zárak normálisan működnek. Kuplung kicsit kemény (nem vezettem még sose ilyen korú japán autót, lehet, hogy ez normális), de elég határozott. Első szélvédő új. Üléseken a védő kárpit leszedése nélkül, alánézve úgy tűnt, a gyári kárpit szakadásmentes, csak a szélén a műbőr van atomjaira hullva. Viszonylag az úton tartja a futómű, viszonylag nem lóg a kormányzás túlzottan. Bézs szövet belsős, kárpittal az ajtókon is. Fordulatszámmérős óracsoporttal.
A tulaj nagyon korrekt embernek tűnik, elhittem neki a kocsival kapcsolatos dolgokat: fék másfél(? nem emlékszem) éve cserélve, tárcsák és dobok is újak. Önindító és generátor felújítva, új fesszabályzó. Gátlók cserélve 3 éve. Hőgomba cserélve. Akku 1-2 éves. 8 éve van a jelenlegi tulajnál. Volt gazdája és a lehetőségekhez képest normálisan volt javítva, karbantartva, ez az itthoni átlag autók nagy részére nem igaz, nemhogy egy 33 évesre. Van hozzá egy pár pótalkatrész, meg üvegek, illetve egy 1.6-os motor (ezt nem néztem meg tüzetesebben).
Továbbra is szívből vágyom rá, szeretném elhozni, csak ésszel ellentmondok neki. Nem tudom, hogy valaha találhatok-e ennél jobb állapotú Charmant-ot (esetleg E70 Corollát) elérhető áron, vagy ez az ~utolsó lehetőségem, mivel egy kb. kihalt fajt keresek.
Naugye! 
)
Na menj te a..... 
