Corolla Club Hungary

Nekem a hátsó ködlámpa bekapcsolásakor világít a mûszerfalban a visszajelzõje. Az elsõ bekapcsolásakor viszont semmi visszajelzésem nincs, pedig gyári csatlakozókra lett rákötve a lámpa.
A hátsó kapcsolója a kormánytól balra van, szintén gyári helyen, de az sosem világított még nekem. Kellene egyébként? Ha igen akkor milyen izzó megy bele? És hogyan lehet szétszedni a cseréhez?

Valószínûleg nekem is azt jelzi vissza, csak nem figyeltem meg még
nem szoktam használni.

A kapcsolóba pedig valószínûleg a kisebbik méretû forrasztós izzó megy.

Zsoltee írta:Nekem a hátsó ködlámpa bekapcsolásakor világít a mûszerfalban a visszajelzõje. Az elsõ bekapcsolásakor viszont semmi visszajelzésem nincs, pedig gyári csatlakozókra lett rákötve a lámpa.
A hátsó kapcsolója a kormánytól balra van, szintén gyári helyen, de az sosem világított még nekem. Kellene egyébként? Ha igen akkor milyen izzó megy bele? És hogyan lehet szétszedni a cseréhez?

A Haynes szerint a oldalról ki lehet pattintani a panelt amin van a kapcsoló, pár fül tartja rajta. Ha kiszeded a panelból, az oldalából lehet kicsavarni az izzót. Ha jól nézem, ugyanilyen van a fényszóró magasságállítóban is (kis foglalatos gyösz, még nem sikerült ilyet felhajtanom)

Azt viszont nem sikerült megtalánom a könyvben (meg a kocsiban se), hogy az elsõ ködlámpához a relét hova kéne betenni. Addig eljutottam hogy valszeg a mûszerfal alatt van valahol a panelje, de akkora kábeldzsungel van ott a riasztó miatt, hogy nem mertem széttúrni...

Motorhoz erto kollegak velemenyere lennek kivancsi: 1.6vvti e11, mentem vele a hetvegen kb 500km-t. A lambda-szonda rossz, holnap cserelve lesz, ezert az oda uton aupalyan 120 korul jelentkezo 7.5 folotti fogyasztast enenk tudtam be. Majd visszafele +100kg-val a kocsiban, 140 koruli tempoban ugyanerre a szakaszra lett 7.1.

Azt magam is hallom, hogy 140 korul jobban erzi magat a motor (a nyomatekmaximum is ott van, es a hangja is szebb), de azert az megiscsak irrealis, hogy kevesebbet egyen, mint 120 korul.

Ezt okozhatja a rossz szonda, vagy esetleg valami egyeb okot keressek?

Egyik irányba lejt a pálya, esett vagy szél volt, ennyi difi simán beleférhet.

A szonda nem csak úgy lehet rossz, hogy szakadás van benne. Küldhet
téves jelet is. Elõfordulhat, hogy abban a tartományban "jól" mûködött....

Egyébként biztos vagy benne, hogy rossz a szonda? Ki lett olvasva, vagy honnan gondolod?
7,1-5 autópályán szerintem nem rossz fogyasztás ettõl az autótól.
Ha próbára kell 3ZZFE szonda, adok egyet pár napra kölcsönbe, ha jó akkor akár meg is veheted.

3ZZ-nél még légszûrõ szopatott már minket. Szemre nem is volt annyir dzsuvás, meg a tulaj azt mondta, hogy cserélte, mégis torpant. Majd végül légtömegmérõ és egyebek után kicserélte és rögtön megoldódott minden!

Pacsker írta:Egyébként biztos vagy benne, hogy rossz a szonda? Ki lett olvasva, vagy honnan gondolod?
7,1-5 autópályán szerintem nem rossz fogyasztás ettõl az autótól.
Ha próbára kell 3ZZFE szonda, adok egyet pár napra kölcsönbe, ha jó akkor akár meg is veheted.

3ZZ-nél még légszûrõ szopatott már minket. Szemre nem is volt annyir dzsuvás, meg a tulaj azt mondta, hogy cserélte, mégis torpant. Majd végül légtömegmérõ és egyebek után kicserélte és rögtön megoldódott minden!

Legszuro ok, van benne kb 5-6e km, nem is torpan. Szonda a meresnel is latszott, sok volt a CO, utana kiolvasasnal is jott a hibakodja.

A 7.1 140-nel teljesen ok, de 120 korul 6.2-6.3-at evett nekem nyaron, azert ott mar sok a difi.

MDaemon írta: Azt viszont nem sikerült megtalánom a könyvben (meg a kocsiban se), hogy az elsõ ködlámpához a relét hova kéne betenni. Addig eljutottam hogy valszeg a mûszerfal alatt van valahol a panelje, de akkora kábeldzsungel van ott a riasztó miatt, hogy nem mertem széttúrni...

A relé bal oldalon az ajtónál benyúlva található a mûszerfal alatt, fejbõl pontosan nem mondom meg melyik az pontosan.
Azthiszem a használati útmutatóban volt benne a relé pontos helye.

Zsoltee írta:

MDaemon írta: Azt viszont nem sikerült megtalánom a könyvben (meg a kocsiban se), hogy az elsõ ködlámpához a relét hova kéne betenni. Addig eljutottam hogy valszeg a mûszerfal alatt van valahol a panelje, de akkora kábeldzsungel van ott a riasztó miatt, hogy nem mertem széttúrni...

A relé bal oldalon az ajtónál benyúlva található a mûszerfal alatt, fejbõl pontosan nem mondom meg melyik az pontosan.
Azthiszem a használati útmutatóban volt benne a relé pontos helye.

Arrafelé jópár relé van úgy hang alapján, pl hátsó ablakfûtés bekapcsolása után is onnan jön a reléhang.

montoya írta:

Zsoltee írta:

MDaemon írta: Azt viszont nem sikerült megtalánom a könyvben (meg a kocsiban se), hogy az elsõ ködlámpához a relét hova kéne betenni. Addig eljutottam hogy valszeg a mûszerfal alatt van valahol a panelje, de akkora kábeldzsungel van ott a riasztó miatt, hogy nem mertem széttúrni...

A relé bal oldalon az ajtónál benyúlva található a mûszerfal alatt, fejbõl pontosan nem mondom meg melyik az pontosan.
Azthiszem a használati útmutatóban volt benne a relé pontos helye.

Arrafelé jópár relé van úgy hang alapján, pl hátsó ablakfûtés bekapcsolása után is onnan jön a reléhang.

Köszi, így már egy fokkal könnyebb lesz megtalálni! Délután ha hazaérek megnézem.

Ugy lattam, hogy a g6 es a celica kormanya kb ugyanaz. Viszont a legzsak visszajelzos, tehat ha felmerul a kosza userben a csere gondolata, akkor jo volna tudni, hogy tenyleg ugyanaz-e, mert gyanitom, be kell kotni a lufit is? (a sima meg a g6 kormany valoszinuleg kompatibilis, ha mar ugyanarra az oszlopra megy ra.)

Pacsker, mit ha a mutkor lett volna valami hasonlo projekt. Esetleg valaki mas rendelkezik ilyen infoval?

MDaemon írta:

montoya írta:

Zsoltee írta: A relé bal oldalon az ajtónál benyúlva található a mûszerfal alatt, fejbõl pontosan nem mondom meg melyik az pontosan.
Azthiszem a használati útmutatóban volt benne a relé pontos helye.

Arrafelé jópár relé van úgy hang alapján, pl hátsó ablakfûtés bekapcsolása után is onnan jön a reléhang.

Köszi, így már egy fokkal könnyebb lesz megtalálni! Délután ha hazaérek megnézem.

A sok madzag mögött meglett a helye, csak be kellett pattintani a relét és ment is

MDaemon írta:

Zsoltee írta:Nekem a hátsó ködlámpa bekapcsolásakor világít a mûszerfalban a visszajelzõje. Az elsõ bekapcsolásakor viszont semmi visszajelzésem nincs, pedig gyári csatlakozókra lett rákötve a lámpa.
A hátsó kapcsolója a kormánytól balra van, szintén gyári helyen, de az sosem világított még nekem. Kellene egyébként? Ha igen akkor milyen izzó megy bele? És hogyan lehet szétszedni a cseréhez?

A Haynes szerint a oldalról ki lehet pattintani a panelt amin van a kapcsoló, pár fül tartja rajta. Ha kiszeded a panelból, az oldalából lehet kicsavarni az izzót. Ha jól nézem, ugyanilyen van a fényszóró magasságállítóban is (kis foglalatos gyösz, még nem sikerült ilyet felhajtanom)

Azt viszont nem sikerült megtalánom a könyvben (meg a kocsiban se), hogy az elsõ ködlámpához a relét hova kéne betenni. Addig eljutottam hogy valszeg a mûszerfal alatt van valahol a panelje, de akkora kábeldzsungel van ott a riasztó miatt, hogy nem mertem széttúrni...

Nem foglalatos gyösz, hanem sima forrasztós izzó, a kisebbik fajta (a nagyobbik fajta a szivargyújtóba megy.)
Egyszerûen a foglaltból kihajtogatod a régi izzó drótjait, az újat meg befûzöd..

Nézegettem 1.6 vvti e11-eket hasznaltauton, es találtam ezt a gyöngyszemet:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... lt-4307287

MAGAS FELSZERELTSÉGGEL résznél lefordultam a székrõl. Az addig ok, hogy nincs semmi színre fújva és nincs ködpilács, de hogy klíma és fordulatszámmérõ nélküli autó magas felszereltségû legyen, azért az már erõs. Az enyém akkor ûrtechnológia?