Corolla Club Hungary

Pacsker írta: Hujjuj... Fog itt vér folyni

Nema! Aki egy kicsit is ismeri a konkurenciát, az tudhatja, hogy a fóka mindig is a sportosság etalonja volt a z alsó közepesek között. Ez tény, kár lenne vitatni. Nekem volt szerencsém egy 2005-ös Mazda3 1,6d-t vezetni (ez ugye a fóka tesómodellje) és abszolút öhhöm jó volt a futómû-kormány-váltó-motor párosítás. Kb ugyanez a fóka is szerintem, szóval nagyon baró futómûve van a Fordnak, mindezek ellenére én leginkább nem vennék Fordot vmiért, nem tudom konkrétan megindokolni, miért. Egyszerûen nekem nem kell, bármilyen jónak is mondják.

[Walaki]D`Lair írta:

Pacsker írta:Vezettem Én is mókust.
Igaz, hogy hosszúak az áttételek, de emiatt országúton nem olyan rossz. Nekem városra 8-9-9,5 jött ki. 1.6 az is.
Lényegtelen
(halkan megjegyzem, ahhoz képest, hogy szar nyugati, egész szívós, persze nem egy Toyota)

Igen, a 9 körüli érték tökéletesen normális

Ja, nem egy Toyota...sírva könyörögnek a japók egy ilyen futómûért, mint ami a Focus 1 alatt is volt már Ez rendesen kanyarodik, nem mint az E10 (puha) E11(orrtolós) E12(primitív szar)

Ez így van, annyi javítással, hogy az E11 hirtelen kifarolós hírében inkább, mintsem orrtolós legyen...

bepi81 írta:

[Walaki]D`Lair írta:

Pacsker írta:Vezettem Én is mókust.
Igaz, hogy hosszúak az áttételek, de emiatt országúton nem olyan rossz. Nekem városra 8-9-9,5 jött ki. 1.6 az is.
Lényegtelen
(halkan megjegyzem, ahhoz képest, hogy szar nyugati, egész szívós, persze nem egy Toyota)

Igen, a 9 körüli érték tökéletesen normális

Ja, nem egy Toyota...sírva könyörögnek a japók egy ilyen futómûért, mint ami a Focus 1 alatt is volt már Ez rendesen kanyarodik, nem mint az E10 (puha) E11(orrtolós) E12(primitív szar)

Ez így van, annyi javítással, hogy az E11 hirtelen kifarolós hírében inkább, mintsem orrtolós legyen...

Hááát...én vezettem TTE E11-et, ráadásul benne volt a TTE stabrúd szett is, ami ugye hátrafelé tolja az autó arányait a gyárihoz képest...és még úgyis kelletlen, orrtolós, a kormányzása abszolúte élettelen halott...

Meglep. Nálam is sokkal elõbb pördül meg a Cori, minthogy nekiálljon orrot túrni. Az párom B Corsájára jellemzõ, de arra durván.

Nem lehet, hogy azért mert ti az alacsony fogyasztás érdekében csak lehelitek a gázpedált? Lámpától lámpáig gyorsuláskor
nemigen jön elõ az alul/túl kormányzottság. Józsi meg gondolom szerényen tesztelte a TTE-t és kanyarban is nyomta az
"értelmetlen" kövéret .

Frool írta:Nem lehet, hogy azért mert ti az alacsony fogyasztás érdekében csak lehelitek a gázpedált? Lámpától lámpáig gyorsuláskor
nemigen jön elõ az alul/túl kormányzottság. Józsi meg gondolom szerényen tesztelte a TTE-t és kanyarban is nyomta az
"értelmetlen" kövéret .

Kakucs ringen nem csak nézegetni szoktam a gázpedált.

Nofene! Video v. v.mi?

Frool írta:Nem lehet, hogy azért mert ti az alacsony fogyasztás érdekében csak lehelitek a gázpedált? Lámpától lámpáig gyorsuláskor
nemigen jön elõ az alul/túl kormányzottság. Józsi meg gondolom szerényen tesztelte a TTE-t és kanyarban is nyomta az
"értelmetlen" kövéret .

Persze, mert nem tudok vezetni....

Sajnos csak ennyi lett felvéve.
Na itt örültem, hogy nincs fed.comp és nem látom a fogyit. 2-esben 4500 rpm. 1 kör = 1 km.

ennyire alulkormányzott az e11:

Ismét az a "félreértés tárgya", hogy míg Walaki kemény gázos alulkormányzásról beszél kanyarban(mint általában a legtöbb elsõkerekes, ugye Attila? , bocs nem hagyhattam ki), addig Ti a beesek egy kanyarba, körforgóba, incurigázzal, netán kinyomott kuplunggal, esetleg még fékezve is állapotról beszéltek, ahol meg egyértelmûen "túlkormányzott".

Itt az a kérdés, hogy mi az a határ, ahol elkezdi kifele túrni az orrát. Gondolom ebben jobb a Mókus.

Pacsker, sztem nálad a pont.
Pályán kívül én sose megyek úgy mint a fenti videóban Barna. Viszont pördültünk már meg körforgóban hatvannal. Ciki volt, mikor a frissen leelõzött Suzis srác egyszercsak szemben volt...

Ha tolja az orrát akkor pici ballábfék és irányban is vagyunk...

Pacsker írta:Ismét az a "félreértés tárgya", hogy míg Walaki kemény gázos alulkormányzásról beszél kanyarban(mint általában a legtöbb elsõkerekes, ugye Attila? , bocs nem hagyhattam ki), addig Ti a beesek egy kanyarba, körforgóba, incurigázzal, netán kinyomott kuplunggal, esetleg még fékezve is állapotról beszéltek, ahol meg egyértelmûen "túlkormányzott".

Itt az a kérdés, hogy mi az a határ, ahol elkezdi kifele túrni az orrát. Gondolom ebben jobb a Mókus.

Focus az gázra tök semleges, gázelvételre vagy ballábfékre pedig betolja a seggét, hogy segítse az ívet Ilyet nem tud az E11....primitív E12 futómû meg aztán pláne nem...

[Walaki]D`Lair írta:

Frool írta:Nem lehet, hogy azért mert ti az alacsony fogyasztás érdekében csak lehelitek a gázpedált? Lámpától lámpáig gyorsuláskor
nemigen jön elõ az alul/túl kormányzottság. Józsi meg gondolom szerényen tesztelte a TTE-t és kanyarban is nyomta az
"értelmetlen" kövéret .

Persze, mert nem tudok vezetni....

Szerintem értjük egymást.