Corolla Club Hungary

Hálás köszönet!

Ezer köszönet a segítségért Tibi!
Épp ezért szeretnék még egy kis segítséget kérni! (kis telhetetlen)
Ugyanis az elõbb néztem meg és a TE1-es csati megvan, de a T1-essel nem találkoztam. Lehet, hogy Tt lábat akartál írni. Mert olyan van. Meg Ts, Tc, de több T-s nincs.
Elõre is köszi a helpet.

Jól mondta. T1 és te1.
Szullosz remélem olvassa. Nézd meg jobban, hátha. Egy csati "blokkban" van a kettõ.

Nem voltam rest, kimentem még 1X a kocsihoz. Egy blokkban TE1 és TE2 van. Semmi más. Nem lehet, hogy az a kettõ az?
T1 meg végképp nincs.

E1?

Én most néztem, mert kíváncsi lettem rá: TE1 és E1-t ír a leírás ('97-'99 Corolla), amelyek átlósan egymás mellett vannak a "Diagnose Stecker"-en, és az SST-09843-18020 jelû célszerszámmal kell bigyózni Leírja a hibakódokat is (ha jól láttam), ha kell valakinek (persze holland, de ez ugye nem gond Net, szótár és kész)

Holnap majd kivillogom a cuccot, E1-es valóban ott van átlóban.
Köszi a segítséget!

Nincs mit!

Nézegettük ma itthon a Corollákat, (E10 és E11, 4E-FE motorral mindkettõ) és mindkettõ motorterében az autóval szembe állva jobb oldalon a benzinszûrõ fölött - elõtt van egy nagy henger, rajta három csõ. A tetejérõl az egyiken kapja a benzint, a másik egy érzékelõhöz megy (toyodiy szerint vízhõfokmérõ ha jól néztem) a harmadik csõ meg az alján van, és csak a szabadba vezet. Na ez a henger mi lehet, és mit csinál, és miért van ott? Nem fontos, csak kíváncsi vagyok

Ami viszont baj, hogy újabban nem emel ki rendesen a kuplung, visszaváltásoknál kicsit akad a váltókar. Amikor vettem már akkor eléggé lent fogott, azóta mentünk vele kb. 14ezer km-t és egyre rosszabb a helyzet. Összehasonlítottuk a két autót, kb. ugyanolyan kicsi a pedálok holtjátéka, ugyanúgy nõ a pedálok ellenállása lenyomáskor, az enyémnek talán egy icipicit könnyebb a kuplungja. A Heynes féle szervízkönyv szerint csak a pedál holtjátékát lehet állítani. Mi lehet a gond? Az én logikám szerint ahogy kopik a kuplungtárcsa úgy kéne egyre följebb fogjon a kuplung egészen addig amíg el nem kezd csúszni. Szerintetek?

Pedálon tudsz állítani, ha jól tudom.

Megnéztem, nem lehet állítani, csak a pedál holtjátékát. Ez most kevesebb, mint egy centi, majd állítok rajta, azzal is nyerek vagy fél centit, az is több mint a semmi.
Úgy látom nem marad más hátra, mint szétszedni és megnézni mi a baja. Viszont a manualban valami kuplung tengely zsírról írnak. Ilyenrõl hallottatok már? Miben különbözhet a sima zsírtól?

birka007 írta:Holnap majd kivillogom a cuccot, E1-es valóban ott van átlóban.
Köszi a segítséget!

Nos a holnap el is jött 3 nappal késõbb.
Összezártam az említett TE1-es és E1-es lábat.
Nem villog ki hibakódot, hanem folyamatosan villog a motorpiktogram. Ez most nem jó?

Akkor ECU szerint nincs hiba!

tibierdrol írta:Nincs mit!

Nézegettük ma itthon a Corollákat, (E10 és E11, 4E-FE motorral mindkettõ) és mindkettõ motorterében az autóval szembe állva jobb oldalon a benzinszûrõ fölött - elõtt van egy nagy henger, rajta három csõ. A tetejérõl az egyiken kapja a benzint, a másik egy érzékelõhöz megy (toyodiy szerint vízhõfokmérõ ha jól néztem) a harmadik csõ meg az alján van, és csak a szabadba vezet. Na ez a henger mi lehet, és mit csinál, és miért van ott? Nem fontos, csak kíváncsi vagyok

Lehet, hogy hülyeséget mondok, de elvileg egy aktívszénszûrõ



77740-es pozíció, arra gondolsz ? Toyodiy szerinti megnevezése : CANISTER ASSY, CHARCOAL

Hopp, ez az Köszi! És ez mit szûr? Ezen levegõzik a tank? Bár lehet jobb ha nem tudom, mert attól csak újabb kérdéseim lennének

A napokban felfigyeltem egy furcsa zajra: jellemzõen erõlködés közben (pl. érdi emelkedõn fel, 5. fokozat, autó kissé leterhelve), amikor már az Economy narancsba vált, elõjön egy csörgõ hang. Határozottan csörgõ jellegû. Ha mondjuk visszaváltok és tolom neki, mihelyst nõ a fordulat és újból erõlködik, megint elõjön. Mi lehet ez a hang? (a motor, mint már párszor írtam, "kissé" le van pukkanva , felújítás (Lackó, ezt itt jelzem Neked, ha esetleg olvasod...) tolódik, anyagi megfontolásból)
Korábban zörgött a leömlõ hõvédõ lemeze, azt alátétekkel megoldottam, stabil lett, tehát nem az. De akkor mi?
Másik a futómû... Pár hete kicseréltem a kis stabilizátor bigyókat elöl, jobb lett, de döccenõkön átmenve koppan, zörög, mindent csinál, amit egy futómûnek nem kellene. Miket lenne érdemes még kicserélni, amiket esetleg akna nélkül én is meg tudok oldani?