Corolla Club Hungary

Kivillogtattad már?

Nem. Ma akartam. Erre reggel nem indul, mert 2 nap állásban lemerült az akksi. Hajnal 6:30kor találj élő embert kocsival... 2ből 2 szomszéd pattintott le bikázás kérés kapcsán....

21 és 25 a nyerőszámok. Hibakód táblázatom sajna nincs...
Szerk : ha minden igaz szívó és kipufogó oldali vezérlés eltérés -----> átugrott a vezérlés. Fasza..... Ki tudja ezt nekem hétvégén helyrerakni....

Sziasztok, hideg motornál tapasztalom, hogy kuplung felengedés közben , elinduláskor, iszonyatosan rángat az autó, amíg nincs teljesen felengedve a pedál. A váltás könnyen megy, a kuplung jó helyen emel ki, és nem csúszik. Ahogy melegszik a motor, a jelenség megszűnik. A kocsi ritkán van használva, 5 éve volt cserélve a kuplung szett / Valeo /, azóta 50000 km lett a kocsiba téve. Tapasztalt valaki hasonló jelenséget? Mi lehet a hiba? Haldoklik a kinyomócsapágy? Köszi.

Sziasztok!

Egy pici segítség kellene. E12 kombi hátsó kerékív magassága. Sajnos az enyém rugója eléggé elfáradt,(lakókocsi stb ) adott neki. Mai napig használom rendesen,a csomagtartót-vonóhorgot. Tegnap szereztem Karácsonytól 2 erősebb rugót. Most egy kicsit magasnak tűnik a feneke. Tudja valaki mi a jó magasság?

zsoe12 írta:Sziasztok!

Egy pici segítség kellene. E12 kombi hátsó kerékív magassága. Sajnos az enyém rugója eléggé elfáradt,(lakókocsi stb ) adott neki. Mai napig használom rendesen,a csomagtartót-vonóhorgot. Tegnap szereztem Karácsonytól 2 erősebb rugót. Most egy kicsit magasnak tűnik a feneke. Tudja valaki mi a jó magasság?

Szerintem, ha követi a kerék ívét, akkor jó. Tehát ha oldalt és felül mérve is kb. ugyanannyi a távolság a kerék és az ív között, akkor nagy gond nem lehet.

Sziasztok!

A következő problémával küzdök mostanában (EE90L-ALMDSW 1.3):

Néha indítás után elkezd az autó kicsit darabosan járni, mintha kihagyna az egyik henger. Azonban se teljesítményvesztés, se rázkódás nincs, a gázvétel is sima és egyenletes. A probléma a motor melegedésével megszűnik, és nem jelentkezik mindig! Az esetről készítettem videót is, melyet itt találtok:

https://data.hu/get/10891223/VID_20171128_063605.mp4

Mi lehet ez? Karburátor, gyújtás?

Más: Próbaképpen kicserélném a gyertyákat, melyekre a toyoDIY a következő kódot hozza: W16EXR-U11.

Azonban, én ilyeneket találtam: W16EXR-U11 DEN/AF, W16EXRU11/SZ

Melyik a jó??

Köszönöm a válaszokat!!

Nagy valószínűséggel a 2E karbija.
Itt olvashatsz róla:
viewtopic.php?f=18&t=1119

Gyertyát, ha szeretnél, akkor Denso - W16TT

Pacsker írta:Nagy valószínűséggel a 2E karbija.
Itt olvashatsz róla:
viewtopic.php?f=18&t=1119

Gyertyát, ha szeretnél, akkor Denso - W16TT

Köszönöm a választ!

És a W16TT-ből melyik típus kell? Van /SZ, DEN/JK, /P, DEN/AF, DEN/IK, /B, /BE....

Köszi!

Sziasztok!

Sajnos a bal féltengely eltörött a kocsiban (Corolla 1.4 2002).
A szerelő "megnyugtatott", hogy kb 200000 lesz a javítás, mivel csak gyári kapható a féltengelyből.
Valóban ilyen magas a féltengely ára? Az autó vételárának pont a negyede, augusztusban lett vásárolva.
A netet bújva sehol nem találtam komplett féltengelyt az országhatáron belül.
A ToyoDIY szerint 43420-02270 a cikkszáma.

(VIN SB1KM22E80E027715)

Számíthatok a jobb oldali törésre is hasonló árral?

Bontott féltengely.
Elérhető rengeteg helyen. A lényeg, hogy ápold le a kritikus helyen az újat.

Segítséget szeretnék kérni!

1989 Toyota Corollám (dizel) van. Nagyon szeretem.Szeptemberben szerelőnél (ismerős jó szerviz, eddig nem csalódtam bennük) volt olajfolyás miatt. A váltó környékén volt az olajfolyás. Javítás megtörtént, a javítás során 2 motortartó bak is cserélve lett mert észre vették, hogy törött. a szervizelés viszont annyira ráz (rezonál) a kocsi hogy a kormányt teljesen le kell szorítani, hogy ne legyen akkora a hangja a műszerfalon a mutatók is teljesen elszabadulnak. Eddig ezt nem csinálta. visszavittem a szervizbe, hogy eu így nem természetes szép korához és dizelhez képest normál hangja vaolt. Sajnos nem tudnak vele mit csinálni voltam vele adagolósnál Ő azt mondta ez nem lehet adagoló hiba. az alapjárat emelve lett de az sem segít. ha bemelegszik a motor kicsit szűnik ez a rezonálás de nem teljesen.
Valaki találkozott már ilyen problémával? Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt? Esetleg tudtok ajánlani megbízható Toyota szerelőt Budapesten (esetleg szűkítve a kört dél Pesten)?

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdvözlet
Zsuzsa

pecsi67 írta:Segítséget szeretnék kérni!

1989 Toyota Corollám (dizel) van. Nagyon szeretem.Szeptemberben szerelőnél (ismerős jó szerviz, eddig nem csalódtam bennük) volt olajfolyás miatt. A váltó környékén volt az olajfolyás. Javítás megtörtént, a javítás során 2 motortartó bak is cserélve lett mert észre vették, hogy törött. a szervizelés viszont annyira ráz (rezonál) a kocsi hogy a kormányt teljesen le kell szorítani, hogy ne legyen akkora a hangja a műszerfalon a mutatók is teljesen elszabadulnak. Eddig ezt nem csinálta. visszavittem a szervizbe, hogy eu így nem természetes szép korához és dizelhez képest normál hangja vaolt. Sajnos nem tudnak vele mit csinálni voltam vele adagolósnál Ő azt mondta ez nem lehet adagoló hiba. az alapjárat emelve lett de az sem segít. ha bemelegszik a motor kicsit szűnik ez a rezonálás de nem teljesen.
Valaki találkozott már ilyen problémával? Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt? Esetleg tudtok ajánlani megbízható Toyota szerelőt Budapesten (esetleg szűkítve a kört dél Pesten)?

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdvözlet
Zsuzsa

Én gyanakodnék a 2 új motortartó bakra első körben.
Az olaj szivárgás javításnál sok mindent nem cseszhetnek el, amitől remegni kezd.
De ha nem húztak meg valamit, amit előtte meg lazítottak, vagy a bakok nem jók, az is lehet a hiba okozója.

Vitya77 írta:

pecsi67 írta:Segítséget szeretnék kérni!

1989 Toyota Corollám (dizel) van. Nagyon szeretem.Szeptemberben szerelőnél (ismerős jó szerviz, eddig nem csalódtam bennük) volt olajfolyás miatt. A váltó környékén volt az olajfolyás. Javítás megtörtént, a javítás során 2 motortartó bak is cserélve lett mert észre vették, hogy törött. a szervizelés viszont annyira ráz (rezonál) a kocsi hogy a kormányt teljesen le kell szorítani, hogy ne legyen akkora a hangja a műszerfalon a mutatók is teljesen elszabadulnak. Eddig ezt nem csinálta. visszavittem a szervizbe, hogy eu így nem természetes szép korához és dizelhez képest normál hangja vaolt. Sajnos nem tudnak vele mit csinálni voltam vele adagolósnál Ő azt mondta ez nem lehet adagoló hiba. az alapjárat emelve lett de az sem segít. ha bemelegszik a motor kicsit szűnik ez a rezonálás de nem teljesen.
Valaki találkozott már ilyen problémával? Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt? Esetleg tudtok ajánlani megbízható Toyota szerelőt Budapesten (esetleg szűkítve a kört dél Pesten)?

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdvözlet
Zsuzsa

Én gyanakodnék a 2 új motortartó bakra első körben.
Az olaj szivárgás javításnál sok mindent nem cseszhetnek el, amitől remegni kezd.
De ha nem húztak meg valamit, amit előtte meg lazítottak, vagy a bakok nem jók, az is lehet a hiba okozója.

Én is azt mondom, hogy a motortartó bakok környékén kell kutakodni. Bár azt nem írtad, hogy egyhelyben állva, vagy menet közben rázza a kasztnit, ha álló helyzetben rázkódik, akkor motortartó bak, ha menet közben, akkor lehet féltengely is, annak kiegyenlítettlensége, vagy váltó diffi lógása stb.

Sziasztok!
E10 sedan csomagtarto problemam van. Teljesen rendszertelenul tudom kinyitni, nem fordul el a kulcs, akadozik. Egy ideig mukodott, hogy a csomagtarto fedelet kozepen nyomva lefele elfordult vajpuhan a kulcs es kinyilt, de ma odaig jutottam, hogy nem merem hasznalni a csomagtartot, mert nem tudom kinyilik-e legkozelebb. Probaltam a kampos nyelvet feljebb mozgatni, de nem igazan valtozott a helyzet. Van esetleg otlete valakinek mihez kene nyulnom, hogy ujra tudjam hasznalni a csomagtartot?

Kepek:
https://photos.app.goo.gl/I1RqECNoiebpzTGn1