Re: ELADÓ COROLLA
Elküldve: 2015 jan. 15, 12:35 pm
Attól függ hol volt 5 évig.
Ha a Garázs a vizes-füves szaletlit jelenti (ahol most is áll), akkor a kipufogó, és féktárcsák is megrohadhattak plusz a fékbetétek is megváltozhattak.
Ha tényleg garázsban állt, akkor érdemes a betétekre ránézni (hogy szerkezetileg még egyben van-e), ha igen, akkor pár kisebbet, majd nagyobbat fékezni. A tárcsákról a felszíni rozsda pár fékezés után el fog tűnni és ha nem hullott szét a betét, azzal sem lesz baj.
Esetleg a csúszkákat érdemes újrakenni, ha pár komolyabb fékezés után nem fut szabadon a kerék.
Csapágyakkal nem hiszem, hogy baj lehetne.
Szimeringek cseréje viszont erősen javallott. Ez a nagyobb szívás. A vezérlés cserénél az ottaniakat könnyű cserélni, de ennyi állástól egy szelepszárszimering, egy hátsó főtengely szimering is kiszáradhat és folyhat.
Plusz emellett nyilván a 4db gumi amin állt. Más nem hiszem.
Ha a Garázs a vizes-füves szaletlit jelenti (ahol most is áll), akkor a kipufogó, és féktárcsák is megrohadhattak plusz a fékbetétek is megváltozhattak.
Ha tényleg garázsban állt, akkor érdemes a betétekre ránézni (hogy szerkezetileg még egyben van-e), ha igen, akkor pár kisebbet, majd nagyobbat fékezni. A tárcsákról a felszíni rozsda pár fékezés után el fog tűnni és ha nem hullott szét a betét, azzal sem lesz baj.
Esetleg a csúszkákat érdemes újrakenni, ha pár komolyabb fékezés után nem fut szabadon a kerék.
Csapágyakkal nem hiszem, hogy baj lehetne.
Szimeringek cseréje viszont erősen javallott. Ez a nagyobb szívás. A vezérlés cserénél az ottaniakat könnyű cserélni, de ennyi állástól egy szelepszárszimering, egy hátsó főtengely szimering is kiszáradhat és folyhat.
Plusz emellett nyilván a 4db gumi amin állt. Más nem hiszem.

















