Corolla Club Hungary

Pacsker írta:Eladó a Váci E7 Liftback

90ezer értékálló forint???

Odanézzenek!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... ti-9748713







Egy sok sok éve nem látott GT-i.
Ráadásul Kouki. Ha kell róla korábbi kép, előkeresem. Akkor még egy nyugdíjas házaspáré volt, ha jól emlékszem.
Szerintem akár jó alap is lehet, főleg, hogy Smallport, nagyobb első fékes és a szebbik elektromos ablak kapcsolós, kárpitos...
Megvan az első toldat, mindenhol a gyári matrica, és a szendék a kaszni életben tartására.

A Check engine világításának érdemes utánajárni. Nem hiszem, hogy végzetes probléma lenne, viszont jó alku alap.
Különleges autó. Egyre nehezebb lesz normális állapotú GT-it találni.

És gyári csillagvizsgáló van benne, ami szerintem pluszpont.

Pöpi, de a jh sárvédő színe zavar kicsit. Vagy ekkora a fénytörés, vagy ekkora volt a törés, és színvak volt a fényező.

Lelhet, hogy kicserélték mert rohadt?

Na ez igazi ritkaság!
Az egy dolog, hogy 2 ajtós Kouki E7 Sedan, de 1C, 1.8 Diesel. Na az a kemény.
Élőben szerintem még nem is láttam, csak fotón

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... dx-9853185






A szívósor üt!


Öreg hölgyé, 10 éve örökölte.
"Jó állapotban van, most is van rajta műszaki, naponta használja, csak már elmúlt 30 éves"
Akár megmenteni, akár donornak, akár versenyautó alapnak nagyon jó fogás lehet.
Nem tűnik menthetetlennek a bódé és ugye ez a legkönnyebb E7!!

Ha hardtop volna már jöhetne is! Persze ez is jó alap!

Szerintem ez a legcsúnyább E7 kaszni.
Kiemelkedően a kouki nagy lámpás verzió.

Hardtopot Európában nem sűrűn fogsz látni.

Pacsker írta:Na ez igazi ritkaság!
Az egy dolog, hogy 2 ajtós Kouki E7 Sedan, de 1C, 1.8 Diesel. Na az a kemény.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... dx-9853185






A szívósor üt!

Nem tűnik menthetetlennek a bódé és ugye ez a legkönnyebb E7!!

Hosszában beépített 1.8D, ilyet még nem láttam. A szívósor a motor fölött átvezetve, na ezt hogy találták ki a japán mérnökök nagyon kéne! De már nem férek az autóktól a portán. Valaki mentse meg, 4AGE-t bele!!!

Pacsker írta:
Hardtopot Európában nem sűrűn fogsz látni.

Mi jelent a hardtop itt?

Ez nem CCH szleng, hanem a típus hardtop kivitele.
Értem a kérdést és jogos is, hiszen minden típusnál, SŐT generációnál, de még generáción belül piacokra bontva is máshogy hívtak egy-egy kasznivariációt.
Mint pl. hivatalosan a 3 ajtós Celica-d Liftback, míg az én 3 ajtós E7-em Coupe.

E7-ből sok kaszni volt.
Itt Európában:
- 2 ajtós Sedan
- 4 ajtós Sedan
- 3 ajtós Liftback
- 3 ajtós Coupe
- 3 ajtós Van
- 5 ajtós Wagon
Egyéb piacon pedig fellelhető volt még a
- 2 ajtós Hardtop Coupe
(és ebből készített pár cég Cabrio-t is, ami a mai napig egyedüli sorozatgyártásban készült Corolla Cabrio)

Hm..annak tükrében főleg fura dolog a kétajtóst hardtopnak nevezni, hogy cabrio is volt.

E3-ból nálunk ezt hívták Hardtopnak



Talán jobban is illik rá kicsit.

Liftback mellé, a hatcback miért nem volt jó a Corollára is?

habe írta:Liftback mellé, a hatcback miért nem volt jó a Corollára is?

Mert általában a hatcback 3 ajtós csapott hátú.