Tehát akkor a beszámoló:
Az utolsó Time Attack óta kezdem elhinni, hogy a kocsi jó és gyors is, még ha most ronda is, mint a bűn, köszönhetően a fabrikált dolgoknak, ami egyáltalán nem motorsportos minőség, de hát ugye kis pénz, ki foci. Ezzel foglalkozom a legkevesebbet, mert sem időm, sem energiám nincs arra, hogy mindennel pepecseljek, meg sajnos amúgy sem vagyok olyan, hogy csak tip-top kocsiba vagyok hajlandó beülni egy gyors kör erejéig. Úgyhogy még régről maradt 2 piros ajtóm, aminek a belsejét teljesen kivágattam és vettem bele polikarbonát lapot és egy lakatos megcsinálta úgy, hogy használható állapotba került. Van rajta egy kis állítási lehetőség is, de ezen majd még reszelni kell, hogy ne fújja ki a menetszél a célegyenesben. A célnak mindenesetre megfelelt, mert a gyári ajtó üveggel, mindennel ha jól emlékszem, 26 kg, ez pedig talán 10.5 és a kereszt merevítő rúd benne maradt, mivel nincs bukócső a kocsiban "még", de ha lesz, akkor is benne hagyom, mert elvileg jövő tavaszra egy félig csavaros, félig hegesztett sparco csövet vettem bele. Így tehát oldalanként nagyjából 9 kg-ot nyertem, mivel a régi ajtómon sem volt már kárpit és az is valamennyire már le volt könnyítve. Ugyanez a helyzet csomagtér ajtóval, amiből az üveget szintén kivágattam és egy polikarbonát lap került a helyére. Az is nagyjából -7kg. Vettem egy műanyag mocitetőt is, ami nagyjából 4 kg, de ezt nem tudtuk feltenni, mert picit sérült, de legalább olcsó volt, így ezzel majd eljátszunk tavaszig. Kiszedtem ugyancsak a műszerfalat, ami 10.5 kg. Ja, az alap tervem az volt, ami miatt ennek nekiugrottam, mivel az utolsó versenyig azt gondoltam, hogy kategóriahatáron van a kocsi, de Niesz Feri mérlege pontosabb, mint Sanyáé volt és így rájöttem, hogy nagyjából 35kg-ot még kipakolhatok, a 336 lóerőmhöz. Viszont éreztem,hogy ez egy kicsit sok lesz és vasárnap reggel gyorsan betekertem egy pótkereket a gyári helyére, ami ugye a csomagtartóban van és eléggé lent is, amivel megnyugtattam magam, hogy talán jó helyre kerül és nem lesz olyan ideges, mint a múltkori videón a 3-as kanyarban. Kellett is, mert így 1254kg volt a kocsi 61liter üzemanyaggal és a súly/le arányom 3.73 volt-1 a futómű és a slick miatt és így pont határra kerültem. A pótkerék nélkül pedig 2.69 lett volna, amivel átestem volna Race kategóriába, amit ezen a versenyen nem akartam. Úgyhogy örömmel konstatáltam, hogy ez így akár nagyon jó is lehet.
Na és akkor a kör, 2:01.9:
Szombat éjjel értem haza egy fallabdaversenyről, ahonnan csak ezért repültem haza 1 nappal korábban, hogy menjek a pirossal. Mint múltkor írtam is, szerintem 2:01-et tud a kocsi és én, erre akartam rámenni, de 2:02 volt a kimondott tervem aznapra. Az első felfutásban mentem is egy 2:04.8-at úgy, hogy zavartak 2 helyen is és nekem nagyjából a verseny közepéig nagyon hiányzott a 100-as tábla a fékezésnél. Az első gyors kört úgy csináltam meg, hogy vagy 10 méterrel lejjebb csúsztam, mint az ideális ív, mert elég rendesen elmértem a féktávot. Majd amikor kijöttem és kiszálltam a kocsiból, akkor láttam, hogy megint csöpög az olaj a kocsiból, de nem onnan, ahol múltkor az olajhőfok jeladó mellől, hanem máshonnan, de eleinte nem találtam a helyét. Aztán hosszas leskelődés után rájöttem, hogy az olajlecsapatóm van tele és a szintjelző kis szilikon csövön nyomja ki a kartergáz azt a benzines, olajos löttyöt, így megkértem az egyik Evoklubos szerelő srácot, hogy nézze már meg és ha tele van, akkor öntsük ki. Ezt elég gyorsan megcsinálta, de ezzel sajna elment a második felfutásom, ami amúgy is rövidebb volt a baleset miatt. 5 perc maradt még, amikor felmentem kipróbálni a kocsit és egy haveromat is vittem másfél kört. Ez pont elég volt arra, hogy kiderüljön, megszűnt az olajcsepegés, szóval király minden.
Az utolsó etapban fokozatosan gyorsultam és nagy örömömre egyáltalán nem melegedett a kocsi. Mondjuk mióta Kulin Feri csinálja, nem volt ilyen gondom. 2:05-ről indultam és körről körre jöttem lejjebb 1 másodperccel, ahogy egyre bátrabban engedtem be féktávon, amiből aztán sikerült összerakni a 2:01.9-et. A belső köridőmérőmön láttam az időt és gondoltam, hogy megyek még egyet, de az már a harmadik gyors köröm lett volna egymás után, így úgy döntöttem, hogy lemegyek és pont piros zászlóztak egy sóderbe esett Radical miatt. Elkezdtem izgulni, hogy mi lesz így a gyors körömmel, mert ha korábban pirosoznak, mint hogy befejezem a kört, akkor azt érvénytelenítik, mint szegény Karácsony Attilának, aki pont utánam jött fél körrel és nem adták meg az 1:59-es körét, amivel kategória 2. lett volna. Mivel amikor kijöttem, láttam a monitoromon a eredményt, így borzasztóan örültem, hogy sikerült teljesíteni az aznapi tervet és egy 2. hely is összejött a kategóriámban. A videón amúgy látszik, hogy 3 helyen egyáltalán nem jól megyek, szinte leesek a pályáról és az utolsó kanyarban elég sokáig zavar a Seat és A Porsche miatt is más ívet kellett választanom. Nem tudom mennyi lett volna, ha ez rendesen össze van rakva, de szerintem 1 másodperc biztos benne maradt, de talán 2 is. tehát azt hiszem, hogy aznap alkalmas lett volna a kocsi, hogy bemenjek 2:00 alá. Ez amúgy csak most jutott eszembe és egyáltalán nem bánkódom miatta, hiszen megdöntöttem a saját rekordomat, még ha a pálya gyorsabb is valamivel.
Jövőre azt számoltam, ha 60 kilóval könnyebb lenne a kocsi és vennék egy nagy turbót, amivel megcéloznánk a 430 lóerőt, akkor szerintem versenyben tudnék lenni az abszolút időkért, amik most az utcai autóknál 1:56-ot jelentenek. Ami kellene, az egy GT3076+program, egy szett új slick, egy kis szélesítés, egy tolós váltó, mert sajna a váltási időkön szerintem még nagyon sokat bukok és mindenki, aki előttem van, az vagy kormányváltós, vagy szekis, vagy tolós váltóval megy, aminek a váltási sebességét össze sem lehet hasonlítani az enyémmel, sajna nem az én javamra. Gondolkodtam valami aeron is, elvileg vettem hozzá tavaly anyagot, ebből meglátjuk, hogy mi lesz, mivel ez is egy fekete volt, ugyanis itthon nem nagyon foglalkozik senki ilyesmivel, úgyhogy ezt majd még kieszelem. Mindenesetre ha valaki esetleg tud olyan céges szponzort, aki hirdetni szeretne, akkor rengeteg hely van még matricának a kocsin és lenne mire elkölteni a felkészülés jegyében a 2017-es szezonra:-)
[BBvideo 800,480]
https://www.youtube.com/watch?v=SuUkDuD ... e=youtu.be[/BBvideo]
Higgy magadban és mutasd meg mindenkinek!
- de ami késik nem múlik).