Corolla Club Hungary

Videó nem sikerült. Elk@rtam, és fotókat készített a gopro, de azokat is tré minőségben.

Kivágtam azt a rövid részt, ahol mész előttem. Kell a jó futómű, nem hátrány az, csak az íveket kell rendbe rakni egy kicsit és akkor a kigyorsításnál is gyorsabb lehetsz. A Bmw-s sztorit nem tudom, nem láttam. Valló Zoli nagyon lendületesen közlekedik és 500 lóerővel a Bmw nagyon gyors! Úgyhogy miatta ne aggódj:-)

[BBvideo 800,480]https://www.youtube.com/watch?v=xMIPB8L ... e=youtu.be[/BBvideo]

Kösz. Stabrúd csere lesz, mert dőlök mint egy zászlóshajó.
Kicsit sokan lettünk a célegyenesben, és belül lenni nem túl egészséges. (:
no és +200kg.

Az MR2 hogy törte meg magát?
A BMW-s Csabáék jól vannak, a gyerek ütötte be a fejét a csőbe (jó szar csövük van amúgy), de ezt lehet tudtad hivatalból.

MR2 még a nyílt napon, de szegény kocsi nem néz ki jól, a srác a fejét ütötte be, de nem lett komoly baja. A Bmw-t nem tudom, csak hogy rendben voltak ők is. Milyen gumikkal mész? Méret, márka, ilyesmi? Futóműdőlés?

3,5 fok, 1,5mm szettartas, 2,5 fok, 0,9 mm osszetartas
Wtcc yoko advan 250/660r18

Az pedig így nem rossz!

Köszi srácok a beszámolót!
Nem jutottam ki, így különösen nagy örömmel tölt el!

Szuti a videóért is hála!
A Mansell előtti kanyarban a mentés vagyis az már szinte drift szenzációs. Működött a SOSE VEDD EL
A mögötted levő Subarus nem videózott? Látványos lehetett!
Itt egy hosszú videó. Nézd végig hátha:
https://www.youtube.com/watch?v=4njpf0J_O6U

Nagyon erősnek érződik egyébként az autó. Legalábbis erősebbnek mint a korábbi videókon. Ha bemész 2 perc alá, akkor engedd meg, hogy koccintsak veled, megtisztelne! Szerintem hamarosan meg lesz az is.

Mikor lesz a Szeptemberi MTA?
Örülök hábé, hogy te is nagyon ráharaptál! És azt is, hogy rendszeresen beszámolsz az élményeidről! Gratula!

https://youtu.be/IlDM62wsqcE

Gondolom ezek a legbosszantóbb helyzetek az MTA-n. Egy gyári ferka. Gondolom, gyári pilótával a volán mögött nézne be 1.55 alá. A radical ennél stabilan jobbat tud. Csak nem halhatatlan a pilótája. Abszolút megértem, hogy 1 kör kockázatelemzés után elvette a gázt.

Köszi Pacsker, azért még messze van a 2:00 alatti idő, vagyis nem annyira messze, csak nagyon sok mindennek kell stimmelnie, ami nálam elég ritkán van. Ennek a napnak azért örültem nagyon, mert tulajdonképpen nem is akartam kimenni, csak noszogattak, hogy menjek, aztán teszteljek. A váltót kellene megoldani, mert minden alkalommal lefúj a bov és ez azt jelenti, hogy iszonyat lassú a váltás és a visszaváltás is, amiben rengeteg idő van a kigyorsításban és a féktávban is. Ahogy írtam, szerintem ha ezek összeállnának, kb 2:01 lenne amit meg tudnék csípni a kocsival. Az szerintem Race2-ben nagyon jó idő, ami majdnem veri a gyári 400 lóerős kormányváltós slick gumis Porsche idejét, ami eléggé helyretenné az önbecsülésemet.

A 3-as kanyarban hallottam, hogy gond lesz, de ha elveszem, akkor tuti odaverem és az 125km/h körül nem lett volna túl jó. Így, hogy ez ilyen jól összejött, viszont látom az irányt megint, tudom mit kell csinálnom télen, hogy tutira menjek:-)
Viszont szerintem nem lett erősebb, mint a fehér 2014-ben, de ezt hamar meg tudom nézni. Elég sokat elemzem a videóimat és a 2014-es 2:03.8 és a mostani 2:04.2 között az egyenes részen szinte semmi különbség nincsen. Egymás mellé tettem a 2 videót és szinte ugyanaz minden. Most talán kanyarban vagyok gyorsabb egy kicsivel, viszont a féktávokat még nem találom amiatt, mert idén nem mentem egyáltalán, úgyhogy ha a kanyarsebességet és a féktávokat jobban kihasználom majd, akkor az úgy rendben lesz, de mondom, szerintem 2 perc alá azzal még nem megyek. Egy új szett gumival már meg lehetne, de olyan talán csak a királyoknak van, de azért remélem, hogy egyszer tényleg iszunk arra, hogy majd 1:59-el kezdődik az egyik köröm:-)

Bubi, itt Berkes Csabi ment ezzel a Ferkával, aki nem arról híres, hogy elengedjen bárkit, még ha lassabb is nála és tényleg gyári a kocsi, viszont slickeken megy, ami elég nagy fegyvertény, viszont valszeg nem megy teljesen határon, vagyis biztosan lehetne gyorsabb, de ki merne egy ilyen értékű kocsit teljesen határon vezetni, aki nem profi versenyző?:-)

Ha a fehér korábbi videon a célegyenesben kb ugyanott vagy akkor a piros valamivel erősebb, hiszen jóval nagyobb gumikon mész. Szerintem ez ígéretes alap, 50kg kipakolás, bukócső be, esetleg egy könnyebb felni és már itt is van szeptember 18, a következő MTA Hungaroring.

Ez a most összetört MR, nem?
Szegény autó

http://www.jofogas.hu/budapest/Toyota_M ... tm?first=1

Nem tudom, hogy mi történt, vezetői hiba vagy műszaki. Ahogy emlitettem egy másik topicba egy tökéletesen felújitott példánnyal mentem és éreztem benne bizonyos mértékű alattomosságot. A középmotorosok amúgy is a legnagyobb rutint igénylik. Simán letépnek az utról ha nem vigyázol.

Az SW20 főleg a turbós az egyik tipikus iskolapélda mindenhol a lift-off oversteer-re, alattomos tud lenni valóban.

Ugy lattam voltak ma klassz idoeredmenyek, Szuti is ment egy "eleg jo" idot, jo volt?