Corolla Club Hungary

Lackó leírtad a frankót.
Ez így van. Ami elkopott csere (valami nagyon jóminõségûre, ha lehet toyota).
Én csak egy "csodaszert" próbáltam, és használok, ez nem más, mint a jó öreg Spuri.

Jól beszéltél Cickó!

Sziasztok!

Megoldódott az olajfogyás.
A baj forrása valóban az Általatok írt hibás dugattyú volt. Sikerült szereznem ismerõs ismerõsén keresztül jó áron gyári cuccokat. 114.000 Ft-tal olcsóbban az elõzõekben leírt kecskeméti árakkal szemben. Dugattyúk, olajlehúzó gyûrûk és tömítésszett. A szerelõ szerint el lehetett köpni a régi gyûrû mellett, olyan tré volt. Tehát ki lettek cserélve a dugattyúk, az olajlehúzó gyûrûk, na meg a tömítések (úgy emlékszem 18 db.). Közben kiderült hogy valami rugós alkatrész el volt már öregedve (azt hiszem a toroknál), azt is cserélni kellett. Így ezek összesen olajjal (Q8 5W40), olajszûrõvel (Mann), 4 fékbetéttel (ez is cserés volt már) és munkadíjjal együtt 245.000 Ft-ra jöttek ki. Tájékoztatásul, ha valaki szintén ebbe a cipõbe lép. Azóta 700 km-t mentem, s egyáltalán nincs olajfogyás. Köszönöm Mindenkinek a segítséget! Csaba

Az új dugókhoz azért én sokkal inkább az 5W30-as olajat javasolnám.

Csugrina írta:Sziasztok!

Megoldódott az olajfogyás.
A baj forrása valóban az Általatok írt hibás dugattyú volt. Sikerült szereznem ismerõs ismerõsén keresztül jó áron gyári cuccokat. 114.000 Ft-tal olcsóbban az elõzõekben leírt kecskeméti árakkal szemben. Dugattyúk, olajlehúzó gyûrûk és tömítésszett. A szerelõ szerint el lehetett köpni a régi gyûrû mellett, olyan tré volt. Tehát ki lettek cserélve a dugattyúk, az olajlehúzó gyûrûk, na meg a tömítések (úgy emlékszem 18 db.). Közben kiderült hogy valami rugós alkatrész el volt már öregedve (azt hiszem a toroknál), azt is cserélni kellett. Így ezek összesen olajjal (Q8 5W40), olajszûrõvel (Mann), 4 fékbetéttel (ez is cserés volt már) és munkadíjjal együtt 245.000 Ft-ra jöttek ki. Tájékoztatásul, ha valaki szintén ebbe a cipõbe lép. Azóta 700 km-t mentem, s egyáltalán nincs olajfogyás. Köszönöm Mindenkinek a segítséget! Csaba

Forrasaidat felfedheted esetleg, azert jo az ilyenekkel tisztaban lenni, hogy honnan szerezheto be a dolog olcsobban. Egyebkent pedig tenyleg inkabb 5w-30, telre 0w-30 is nyugodtan mehet.

kleingy írta:Az új dugókhoz azért én sokkal inkább az 5W30-as olajat javasolnám.

...vagy 0W-20

http://totalcar.hu/magazin/technika/201 ... gy_olajat/

Érdekes cikk!

Egy rövid beszámoló a Xado olajról amit az utolsó olajcserekor töltöttem az autóba. Az olajcsere után érezni lehetett, hogy finomabb, kisimultabb lett a hangja az autónak. Ez persze csak fül alapján mondom, mûszeresen nem néztem meg.
Mivel az autóm közeleg a 350 ezer km.hez ezért már csipegeti az olajat. Evvel az olajjal kb 1,2 litert evett meg 10 ezer km-en. Más olajokkal azért volt több is.
Viszont a múltkor érdeklõdtem a kereskedésben ahol szoktam venni az olajat és piszkosul fölment az ára ennek az olajnak, kb 40%-kal. Így ahogy számolgattam, nem nagyon éri meg vennem ugyanilyen olajat(kb 13 ezer 5 liter)

Szóval várnék is tapasztalatokat E10 diesel tulajoktól és persze hozzáértõktõl is hogy milyen olajat javasolnak még.
Elõre is köszönöm!

Valaki tud valamit errõl az ENEOS nevû olajról?

Pepe írta:Valaki tud valamit errõl az ENEOS nevû olajról?

Dízellel nincs tapasztalatom, de a TK-ban sokan használják, csak 1 embernek volt vele rossz tapasztalata (ette az egyik típusú olajat az egyik autó).

A japán Nippon olajcég terméke, furcsállanám, ha a Toyota motorjaiba nem lenne jó.... Amúgy most nyár végén lesz az olajcsrém, és most az ENEOS 5W-40-et fogom kipróbálni, 5L kerül 6500-ba. A Castrol Magnatec 5W-40 van a második helyen nálam. Ha eredeti olaj, akkor nagyon jó a Magnatec is. Az kb 1000-rel drágább az ENEOS-nál.

Viszont sajna a Q8 felejtõs lesz számomra a továbbiakban...

A Xado-t én is nézegettem, de olyan magasságokban van az ára, mint a Liqui Molynak... Nekem nem éri meg ekkora plussz költség, fõleg, hogy az én mocim sem teljesen hibátlan olajfogyás tekintetében...

Egyenlõre maradt a Xado olaj a következõ cserére is mivel kaptam rá kedvezményt
De azért továbbra is érdekel, hogy diesel corollások milyen olajat használnak. Láttam néhány diesel corollát Királyréten

Én Castrol Edge 5W30 -at. Pozitív, ajánlani tudom.

Lackó írta:

kleingy írta:Az új dugókhoz azért én sokkal inkább az 5W30-as olajat javasolnám.

...vagy 0W-20

Ez már túl-túl "vékony" lenne a sima vvt-i-be, szerintem. Max akkor, ha full hipermilling a cél, és nem forog a motor 1800 fölé... (nagyon vékony az olajfilm réteg, könnyen megszakadhat...)

Bepi
Ironizált Lackó! Õ ki van ettõl a vékonyítsuk az olajat elvtõl, meg amikor azt mondják, hogy a 10W40 szar