Corolla Club Hungary

Fanti írta:AE82 GTI 5 ajtós! Eladnám szeretett gépemet alkatrésznek egyben papírjai nincsenek tavaly augusztusban vásároltam használtam december végéig csak mint kiderült már 5-6 ember nem íratta át forgalmit elhagytam stb.stb.stb...
Motorikusan nincsen baja, jobb első rugó el van törve, hátsó féktárcsa csere volt,
fékmunkahenger felújítás, kézifék be van állva, nincsen benne akkumulátor.
120,000-huf
https://www.dropbox.com/sh/qiqerw4sx3l51er/O-JRXJBBNg

Lehet érdemes lenne rárepülni! ki mit tud róla? engem főleg a motorja érdekelne.

Bardos6 írta:

Fanti írta:AE82 GTI 5 ajtós! Eladnám szeretett gépemet alkatrésznek egyben papírjai nincsenek tavaly augusztusban vásároltam használtam december végéig csak mint kiderült már 5-6 ember nem íratta át forgalmit elhagytam stb.stb.stb...
Motorikusan nincsen baja, jobb első rugó el van törve, hátsó féktárcsa csere volt,
fékmunkahenger felújítás, kézifék be van állva, nincsen benne akkumulátor.
120,000-huf
https://www.dropbox.com/sh/qiqerw4sx3l51er/O-JRXJBBNg

Lehet érdemes lenne rárepülni! ki mit tud róla? engem főleg a motorja érdekelne.

Írtam a projektedbe. Én azért beszélnék pár emberrel előtte,de siess vele, nehogy elkapkodják.

Főleg, hogy Zoo is beszállna Bardos6.
Viszont MAP-os 3 bordás, tehát kábelköteget és ECU-t is cserélned kell. Az én vezérlésem ugyanez.


Köszi Lackó az E7-et. Épp tegnap írtam a tulajnak (fórumon felhasználó), hogy jöjjön ki a találkozóra. Lehet ez zavarta meg az állott vizet.
Egyébként valaki megvehetné. Tényleg nem egy tömegautó.
1979-1980-as lehet. Andoriusz féle legrégibb elejű.

Tudom ajánlani annak az AE82 GTi-nek a motorját

[Walaki]D`Lair írta:Tudom ajánlani annak az AE82 GTi-nek a motorját

Mitől lett ae82 Gti? -i csak h beléd kössek már.
Benne lennék, Feri miatt, amugy nem venném meg egyedül, nekem csak pár beltér meg ez az kell belőle, bár nemtudom milyen állapotba voltak részei, ink csak tartalékba (bár én nemszeretek törésre készülni... ) viszont jelenleg nemsokat tudok szervezésbe beletenni...

Zed Kristianz írta:Meggyőző az eleje! Hajthatta a srác, kár a motorért. Valszeg az erősebb 1.6-s lehet benne.
Alkatrésznek? Még el is jönne a saját lábán...Tamásiból.

Tamásibol? hol a hirdetés?

Gondolom Zed Kris hozzászólása nem mai.
Nézd meg a dátumot.

Pacsker írta:Főleg, hogy Zoo is beszállna Bardos6.
Viszont MAP-os 3 bordás, tehát kábelköteget és ECU-t is cserélned kell. Az én vezérlésem ugyanez.


Köszi Lackó az E7-et. Épp tegnap írtam a tulajnak (fórumon felhasználó), hogy jöjjön ki a találkozóra. Lehet ez zavarta meg az állott vizet.
Egyébként valaki megvehetné. Tényleg nem egy tömegautó.
1979-1980-as lehet. Andoriusz féle legrégibb elejű.

Még a színe is tök szerethető. Igazi retro.

Nyilván nem hibátlan, de egész szép, és olcsó.

E10 Hatchback 3-ajtó

Ráadásul XLi-nek hirdeti, pedig GLi!

A GLI-ben nem 1,6-os motor van? Amúgy mi a különbség az XLI és a GLI között?

Tényleg fura, mert a hátulján GLi van. Magasabb a felszereltsége a GLi-nek.

Ahogy az évek során rájöttem, főleg a Szövet-Plüss kárpit az alapvető különbség, de általában természetesen jobb felszereltségű a Gli.

Megmerném kockáztatni, hogy az xli-ben gyárilag pl nincs szervó, illetve nem alapfelszereltség része.
Az enyémnél így van.

Láttam már E9 Liftback szövet kárpitos, szervós, központis, 4 elektromos ablakos, elektromos tetős, elektromos tükrös verziót...
Nem mondom, hogy sűrű holmi de létezik.
Aztán lehet, hogy a fele Dealer option volt, nem tudom.

Az viszont tuti, hogy rendszeresen látok kevésbé felszerelt Gli-t (E10-ben is) és jobban felszerelt Xli-t is.

Ami eddig tubifex volt, az a szövet-plüss.
Az eddigi tapasztalataim alapján.