Corolla Club Hungary

A Metro-ban holnaptól 4 liter 10w40-es magnatec 6500!
Nem rossz szvsz.

Birka írta:A Metro-ban holnaptól 4 liter 10w40-es magnatec 6500!
Nem rossz szvsz.

Én ha Manatec-et veszek akkor itt veszem:

http://albaalkatresz.hu/castrol-magnate ... 679f1e2d94

Mindenkitõl kérdezem:

Nektek mi a véleményetek a különbözõ motoradalékokról? Úgy általában...
Vannak vélemények, hogy kockázatosak, mert nem ismerjük/ismerhetjük a motorolajjal keveredve a hatását, hogy az olajban lévõ különbözõ adalékok hatását hogyan befolyásolják, sûrítik-e az olajat, vagy sem, milyen kémiai reakciók játszódnak le az olajban összekeveredve az adalékkal...

Meg van a másik tábor, akik már kipróbálták és - különbözõ leginkább szubjektív vélemények alapján - vélt, vagy valós hatásokról/javulásról számolnak be.

Jómagam a két tábor között vagyok, mert már anno több családi autónkban (Astra dti, Passat tdi) is próbáltuk pl. a Restore nevezetû amcsi cuccot, meg egész régen a Slick50-et, Metabondot is vegyes tapasztalatokkal. Pontosabban a Restore-t valóban jónak éreztük, de a másik kettõvel szinte semmi változás nem volt, igaz, hiba sem jött velük elõ.
Ellenben a mostani saját autómba semmit nem raktam és szkeptikus is vagyok ezekkel az adalékokkal kapcsolatban.

Nektek van valamelyikkel tapasztalatotok? Pozitív és negatív is érdekel...

Én full laikusként úgy vagyok ezzel mint a táplálékkiegészítõvel: inkább normálisan eszem mint hogy kelljen ilyet szedni. Viszont el tudom képzelni azt az esetet (motort), hogy már úgyis mindegy alapon beleteszem, hátha javít.

kleingy írta:Én full laikusként úgy vagyok ezzel mint a táplálékkiegészítõvel: inkább normálisan eszem mint hogy kelljen ilyet szedni. Viszont el tudom képzelni azt az esetet (motort), hogy már úgyis mindegy alapon beleteszem, hátha javít.

Tetszik a hasonlat!:D

Mondjuk, én meg szedek táplálékkiegészítõt (1db tojás, 1db banán, 2dl tej rúdmixerrel összedolgozva, utána irány az edzõterem) is és köszi jól vagyok, sõt... de szerintem a motor az kicsit más.

Amelyik eddigi autónkba töltöttem adalékot, abban már 100.000km felett volt a futás, sõt, a passatban 400.000 felett is... és egyikkel sem volt baj sem elõtte, sem utána.

OFF

[color=white]bepi81[/color] írta:Mondjuk, én meg szedek táplálékkiegészítõt (1db tojás, 1db banán, 2dl tej rúdmixerrel összedolgozva, utána irány az edzõterem) is és köszi jól vagyok, sõt...

És az mitõl táplálékkiegészítõ?:) (Vagy csak lemaradt a szmájli?)
ON

OFF
Hát a fehérje turmix mióta nem az? Ennél jobb cucc nem kell kondizáshoz! Tojásban ugye a tojásfehérje, banánban az energia! Ha még egy kis kreatin monohidráttal is megtolod, egész hegyet tudsz arrébb pakolni...
ON

OFF

[color=white]bepi81[/color] írta:Hát a fehérje turmix mióta nem az? Ennél jobb cucc nem kell kondizáshoz! Tojásban ugye a tojásfehérje, banánban az energia! Ha még egy kis kreatin monohidráttal is megtolod, egész hegyet tudsz arrébb pakolni...

Ennyi erõvel egy zacskó Nógrádi ropogós, egy zöldborsófõzelék vagy egy Rákóczi túrós is táplálékkiegészítõ, ha edzés elõtt eszed meg!:D
ON

Az elsõ kettõ hülyeség, de a harmadik, az nagykafa!!!

kleingy írta:Én full laikusként úgy vagyok ezzel mint a táplálékkiegészítõvel: inkább normálisan eszem mint hogy kelljen ilyet szedni. Viszont el tudom képzelni azt az esetet (motort), hogy már úgyis mindegy alapon beleteszem, hátha javít.

Osztom a véleményed!
Én egy normál állapotú motorba semmilyen csoda teflonos vagy egyéb hókuszpókuszt nem töltenék.
Egyszer kioktatott egy mérnök, aki valami idevágó szakirányú államilag szponzorált helyen ténykedett (szabványügyi hiv.,fogyasztó védelem vagy tök tudja hol) azt mondta arról szó sincs a termékek többségénél hogy javít valamit.
Néhány kivételes esetben 1-1 paraméter javul de összességében nem jelentõs. Õk azt vizsgálják, hogy árt illetve ront-e valamit. A régebb óta kapható termékek vagy semlegesek vagy a kivételek közé tartoznak.
Emlékeim szerint talán a Havasi elõadáson is megemlítették ezt a kérdést de konkrétumra már nem emlékszem.
Én egyébként olajba csak tisztító adalékot használok olajcsere elõtt.

Alapvetõen én is így gondolom, pláne, ha a motor újszerû, keveset futott, vagy egész egyszerûen hibátlan állapotban van.

De mi van akkor, ha adott egy viszonylag sokat futott, még bontatlan motor, amin már érezhetõ a km futás. Egy ilyen motort nem biztos, hogy az ember szívesen megbont, inkább keres olyan megoldást, amivel helyrehozható megbontás nélkül pl. a kompresszió, ilyesmi. Ebben az esetben én nem zárkózom el az adalékok elõl, de mindenképpen szkeptikusan nézek rájuk, mivel konkrétan egyiket sem ismerem olyan mélységben, hogy tudjam, milyen hatással van az olaj szerkezetére, a kenésre, áramlásra, élettartamára. Errõl léteznek esetleg tesztek?

Az öblítõ adalék sem mindig jó. Nekem azt tanácsolták a Toyota szervizben, hogy az enyémben ne használjam inkább (bár megcsinálják nekem, ha akarom, csak nem indokolt az esetemben a jó olaj miatt), mert lehet, hogy olyan helyekrõl is kimossa a cuccot, ahonnan nem kellene (pl. illesztések, kisebb hajszálkarcok), ezáltal nõHET az olajfogyasztásom.
Ezeket általában akkor használják, ha egy nagyon ramaty motort kell javítaniuk, teljes gyûrûzés-dugózás mellett. Persze a gyári öblítõvel dolgoznak...
Egyéb esetben nem kell, mert, ha végig jó olajat kap egy motor, akkor nem keletkezik olyan mennyiségû lerakódás, amit ilyen öblítõvel kellene kiszedni a motorból, a régi kopott motorhoz, meg azért fölösleges, mert az csak rontani fog a helyzeten (olajevés, szivárgás).

Eljött az olajcsere ideje és mivel 0 rátöltéssel elment 10.000km-t ismét a Castrol Edge 5W-30-at töltöm bele, nekem bevált.
Most a Kauf-Fer -nél a 4literes csak 7670Ft online vásárlással...

bepi81 írta:Alapvetõen én is így gondolom, pláne, ha a motor újszerû, keveset futott, vagy egész egyszerûen hibátlan állapotban van.

De mi van akkor, ha adott egy viszonylag sokat futott, még bontatlan motor, amin már érezhetõ a km futás. Egy ilyen motort nem biztos, hogy az ember szívesen megbont, inkább keres olyan megoldást, amivel helyrehozható megbontás nélkül pl. a kompresszió,

Ilyen nincs....ez mese.

Ha eszi az olajat, meg kell csinálni. A Mi E10-ünk 1 liter olajat evett 1000
km-enként. Szétszedtem a motort, eltakarítottam mindent, a dugókat fém
tisztára, kapott új gyûrû garnitúrát (szerencsére a csapágyakhoz nem
kellett nyúlni, hengerfalak szépek voltak), illetve minden mást, amit illik
ilyenkor (teljes tömítés szett, új vezérlés, gyertyák, vízpumpa....stb).
Azóta bele ment kb 80000 km, és cserétõl cseréig nem hajlandó az olaj-
szint elmozdulni a maximumról, akár 5W-40-et, akár 10W-40-et teszek
bele. Erõs a motor, szép a hangja, és kb 6 litert eszik (nincs város).

Tehát szvsz felejts el minden adalékot. Talán az öblítõnek van értelme, de
én azt is csak autóvásárlásnál tenném. Rendszeres olajcsere esetén feles-
leges. A jó olaj úgyis "tudja a dolgát"....értem ezalatt azt is pl. hogy tisz-
tán tartja a motort. Ezért helytelen az az elképzelés, miszerint az a jó, ha
leengedésnél tiszta az olaj. Nem hogy nem jó, kifejezetten rossz ! Ugyanis
ez azt jelenti, hogy nem képes a szennyezõdéseket feloldani, lebegtetni,
és így szép lassan lerakódások keletkeznek.....az a jó (még benzinesnél
is) ha leengedésnél sötét az olaj (nem kell korom feketének lennie, de
ne nézzen ki újnak....)

Kicsit bõ lére eresztettem, de így látom a kérdést.