Corolla Club Hungary

Sziasztok!
Vettem egy 98-as sedan corollát,olyan gondom van,hogy a motor ventillátor állandóan megy mi lehet a gond és csinálhat e nagyobb bajt. A másik kérdésem a biztositó tábla mellett van egy panel rajta relék ezek a relék mi célt szolgálnak?

Szervusz!

Egyáltalán nem tesz jót a motornak, ha nem tud üzemi hõfokra bemelegedni!
Vagy a biztosítéktáblában az egyik relé, ami a ventillátort kapcsolgatja ki és be (ez gyakoribb), vagy a ventihõfokjeladó vízgombád. Én már találkoztam mindkettõvel.
Próbálj meg a gombáról lehúzott 1 erû csatiba beledugni egy vékony drótot, a másik végét letestelni (természetessen gyújtáson), ha abbahagyja a venti a pörgést, akkor a hõgombád a rossz. Ha nem, akkor a relé.

divesto írta: Vettem egy 98-as sedan corollát,olyan gondom van,hogy a motor ventillátor állandóan megy mi lehet a gond és csinálhat e nagyobb bajt.

Pacsker írta: Vagy a biztosítéktáblában az egyik relé, ami a ventillátort kapcsolgatja ki és be (ez gyakoribb), vagy a ventihõfokjeladó vízgombád. Én már találkoztam mindkettõvel.
Próbálj meg a gombáról lehúzott 1 erû csatiba beledugni egy vékony drótot, a másik végét letestelni (természetessen gyújtáson), ha abbahagyja a venti a pörgést, akkor a hõgombád a rossz. Ha nem, akkor a relé.

Fõnök!

Ott a pont...

A fantasztikus Toyota-nal nem bízták a véletlenre!
2001-ig a legtöbb esetben a hûtõáramkörben NYITÓ reléket alkalmaznak! Vagyis ha a relé vezérelve van: "zárva" a ventillátor áll!!!

Tehát: ha a vezérlõáramkörben bármi megsérül (jeladó, vezeték, stb.) a hûtõventillátor bekapcsolt gyújtás esetén folyamatosan megy!!!
A jeladó folyamatos testet kapcsol pl. 90°C-ig, utána "szakadás"!
Csodálatos!!!

Szabber

kellene nekem segítség. vagy szakember.
probléma: hûtõrendszert retekmentesítettük, mostmár olyan vízszintesen áll a vízhõfok jelzõ, hogy ahhoz vízmértéket lehet állítani. csak éppenséggel gondolom a lerakódott dzsuva elkezdett keringeni és pont az utastérfûtés csöveinek valamelyikében megállt. és most nincs fûtésem. ami gáz. ehhez kellene nekem ember, vagy felszerelés. magyarul teljesen kipucolni a csöveket, rozsdamentesíteni végleg. valamint ha már egyszer úgyis kiürül a mindenség, akkor egy tömítést is be kellene rakni. további részletek majd este, mert akkor mindent beírok a projektbe.

Fûtés problémám nekem is akad.Nyom meleg levegõt de nem az igazi.Milyen okai lehetnek?

Elõször termosztát. Ha nem segít, utána jöhet a fûtésdoboz kivétele és a radiátro kádban való akár zuhannyal történõ átfujatása, tisztítása mindkét irányból. Meglepõ, mi jön ki belõle!
Megéri leellenõrizni a fûtésdoboz lapátjait, "rudazatait" helyén vannak-e és hogy a fúvó csövek, nyúlványok nincsenek-e elmozdulva. Ezek közül minddel találkoztam már.

megint kiégett a mfal izzom
aztat kérdezném hogy a fapados ford.számmérõs muszeregységnél az izzocsere hogy néz ki? ki kell venni a muszeregyseget? félek h eltöröm a napi km számlálo kis muanyag rudat és a km spirált
nem lehet benyulni vhogy mögé kicsavarozás nélkül:

a másik h nekem sötétkék a kárpit. a kalaptartobol ki akarom venni a régi hangszorokat de ha kibeszem ott marad a luk a kárpiton.
mivel tudnám azt potolni? vmi hasonlo anyag?

Ki kell venni a mûszeregységet mindenképp. A motortérbe megtalálod a km spirál folytatását egy oldhatósági ponttal. Ha azt elengeded, akkor sokkal könnyebb kihúzni a mûszeregységet.
Kalaptartót meg mondjuk valami vékony préselt fa lappal, de akkor újra kéne kárpitozni.
Nekem van egy eladó kivágás nélküli. Bár nem kék, úgyhogy pótolgass, vagy keresgélj a neten

murray írta:megint kiégett a mfal izzom
aztat kérdezném hogy a fapados ford.számmérõs muszeregységnél az izzocsere hogy néz ki? ki kell venni a muszeregyseget? félek h eltöröm a napi km számlálo kis muanyag rudat és a km spirált
nem lehet benyulni vhogy mögé kicsavarozás nélkül:

a másik h nekem sötétkék a kárpit. a kalaptartobol ki akarom venni a régi hangszorokat de ha kibeszem ott marad a luk a kárpiton.
mivel tudnám azt potolni? vmi hasonlo anyag?

Ezzel én is eljátszottam.De a legegyszerûbb ha a motortérben szétcsavarod a km óra spirál csavarját.Utána leszeded azt a mûanyagot(ez egybe van a középkonzollal.) ami a kormány felett van amibe a hátsóablakfûtés és a ködlámpa kapcsolója is van.Utána kiszeded a mûszeregység feletti fekete mûanyagot (aminek a jobb szélén az óra és az elakadásjelzõ szokott lenni(Vagy ha minden igaz a tiedben ott van a magnó.Ha ez megvan akkor azt hiszem már csak a mûszeregység csavarjai és a spirál kitekerése marad.utóbbi még így,-hogy a motortérben ki van csavarva-se egyszerû dolog a helyszûke miatt.

Kalaptartós téma szerintem bontó és másik.Nem hiszem,hogy lehetne úgy pótolni,hogy az szép legyen.

Pacsker gyorsabb volt

hát ez az izzocsere jó bonyi
és ha kivettem a muszeregyseget akkor látom a rizsszem izzok lábait?
mindenhez hozzáférek?
emlékszem ez az e8ban könnyebb volt. nõgyógyász meló volt de nem kellett kivenni

murray írta:hát ez az izzocsere jó bonyi
és ha kivettem a muszeregyseget akkor látom a rizsszem izzok lábait?
mindenhez hozzáférek?
emlékszem ez az e8ban könnyebb volt. nõgyógyász meló volt de nem kellett kivenni

Ha kivetted akkor már mindenhez hozzáférsz.A mûszeregység hátoldalán,elfordítós és kivevõs.Ennyi.Kivenni nagy szívás a spirál miatt.Utánna már nincs para.Leszámítva a spirál visszatételét

Már nagyon esedékessé vált a felújítás, illetve cserém öndindító témába.
Kérdésem: házilagosan valahogy meg lehet csinálni? Valószínüleg bendix problémám lesz.
Illetve tudtok ajánlani valami helyet, ahol -lehetõleg olcsón- megcsinálják?

Slampixxx írta:Már nagyon esedékessé vált a felújítás, illetve cserém öndindító témába.
Kérdésem: házilagosan valahogy meg lehet csinálni? Valószínüleg bendix problémám lesz.
Illetve tudtok ajánlani valami helyet, ahol -lehetõleg olcsón- megcsinálják?

Volt már róla szó, de az neked nem tudom mennyire esik ki, hogy a tizenhétbe kell jönnöd emiatt...
1172 Budapest, Gõzös utca 28 vagy 30 nem tudom pontosan.
Öreg szaki, nagy tudással, korrekt hozzáállással.
Amúgy mit csinál az indító vagy mit nem?

birka007 írta: Volt már róla szó, de az neked nem tudom mennyire esik ki, hogy a tizenhétbe kell jönnöd emiatt...
1172 Budapest, Gõzös utca 28 vagy 30 nem tudom pontosan.
Öreg szaki, nagy tudással, korrekt hozzáállással.
Amúgy mit csinál az indító vagy mit nem?

Szoktam a XVII-be járni, megoldható.

Háááát, ha épp "teker" valamennyire, daráló hangot ad. De van, hogy nem is teker már. Egyik barátom mondta, az õ kocsijuk ilyen daráló hangot adott, és nekik is a bendix volt a rossz.
Mennyiért csinálnák meg kb?
Az is lehet, hogy van nekem a pincébe a rengeteg alkatrész között. Meg kéne néznem.