Corolla Club Hungary

Bohi írta:Erről a metabondról én is hallottam, nagyon sokan dicsérik...
Vélemények??? Kinek volt dolga vele???
Nagybátyám mindig ilyet használ, olajat is meg adalékot is. Ő azt mondja érezhetően jobb a motor teljesítménye...
Gondolkozom, hogy én is töltök bele egy adagot, mert most lesz majd olajcserém... Csak hát 6-8ezer...

nekem volt:( hát nekem nem jött be!
viszont a motorlife az igen. érezhetően jobb lett a motor és csendesebb

Én már találkoztam vele sajna, és tette a dolgát....
Vettem egy szuzit kb 6 éve, minden nagyon szép minden nagyon jó volt vele, friss műszaki - friss olajcsere....
Nem is volt vele semmi gond, eljött az olajcsere, lecserélték az olajat, másnap mintha finoman kopogna valami, aztán egyre jobban, egyre hangosabban....
Hívtam a tulajt, ő nem tud róla hívjam a szerelőt. Na ők tudtak róla. Hogy mi kopog benne azt nem tudták, de a metabondtól elkussolt ezért a tulajnak nem mondták mivel a hiba meg lett oldva....

Megnézettem mi kopog 50k csak az anyag....
A vége az lett, hogy találtam 84 éves bácsinál egy tk-s lovat, amiből megvettem a motort meg a váltót 35k-ért.

Nemtudom mennyire higyek a reklámoknak de kiváncsi lennék a castrol új olajára az EDGE-re. Most is castrolt használok 10w-40es gtx magnatec-et

Köszi a gyors reagálást.

Biztos,hogy nem folyik belőle mert annyit azért észrevennék alatta is.De nincs alatta egy csöpp sem.
Most,hogy így montad a szelepszárszimeringet beurgott,hogy mintha a szerelő is azt mondta(Tipp) volna csak mondott mellé még egy szép összeget is-.
Egyébként amióta nálam van mobil 1 super s 10w 40 van benne amit a lavinás oldal is kidob rá.1.3-as 12 a szelepes motor.
De az a fura,hogy menni viszont megy.A fogyasztása sem monható drasztikusan soknak:7L/vegyes amiben néha benne van a 160-170 is sőt kétszer benne volt a 180<
És az a gáz,hogy most szívok a féltengellyel is.
Szóval a szelepszárszimering csere (ha lesz) nem most lesz:-(
Remélem nem vágok neki nagyon oda ezzel:-(!
Azt modjátok teszteljem be az adalékokat?Hátha?!

Kicsit soknak tűnik az elfogyasztott olaj mennyisége, hogy csak szelepszár-szimering legyen.
A lényeg a lényeg, megjavulni ez nem fog magától
Elodázni a generált talán kicsit el tudod, tegyél bele 15w-40-et nézd meg segít-e, aztán adalékot,az ártani nem fog, és közben gyűjtsd a pénzt.

Valami vérprofi szakit kell keresni, és hallgatni rá, szétszedi és, ha azt mondja teljes motor generál(akár 70-100k körül), akkor az kell. Saját tapasztalatból mondom, ezzel nagyon be lehet szopni. Kifizetsz 30-40k-t, mész 2-5000 kilómétert és megint előjöhet, ha nem lett rendesen megcsinálva.

Pampi írta:Nemtudom mennyire higyek a reklámoknak de kiváncsi lennék a castrol új olajára az EDGE-re. Most is castrolt használok 10w-40es gtx magnatec-et

Eddig én is castrol párti voltam, vagyok, de ez az olaj egy álom!
Hihetetlen milyen energiák tudnak felszabadulni az autóból, ha megfelelő kenést kap!

Ha profi szerelő kell Tibcsit tudom ajánlani Tényleg sok olajat eszik a gép, de ha gyűrűs lenne akkor nem is nagyon menne, és a nyomaték is el-el veszne belőle.

Hmm.70000-100000 az nem kevés:-(Lehet,hogy egy darabig kénytelen leszek így járni vele:-(

Biagio írta:Eddigi bosh gyertyákat felváltotta a denso "J" gyertyák és az olajnak nevezett lötyi helyett fuchs 10/40-es adja a kenést!
Csak áradozni tudnék! Sokkal finomabb és csendesebb a motor és olyan mint újkorában!

Gratula, gratula , örülök, hogy tetszik az olaj (és a gyertya is jobban hangzik ). Nekem immáron a 2. adag, friss fuchs olaj bugyog a teknőben , továbbra sincs semmi gondom vele.

Üdv!

Ha netán kotyogna az egyik henger.... + lehúzógyűrűk... nekem is eszi. Nem a szimmeringek voltak. Mondjuk az enyém megy

Ki ismeri a Rimetet? www.rimet.hu

Ápol, ken és épít!!!!

Én már szedtem szét olyan motorokat amiket adalékkal kezeltek olajfogyasztás miatt.

Bánom hogy nem fényképeztem le

A dugattyúk teljesen berakodva kökemény fekete trutymóval, lekokszosodva az olajáteresztőgyűrű csatornái, teljesen megszorulva az olajáteresztő, sőt az olajlehúzó gyűrű is.
Berakodva a szelepszárszimeringek nyakrésze.

Két év alatt 3db. ilyen motort szedtem apróra hogy kitakarítsam belőle a gyönyörű adalékanyagokat.

Az esetek 95%-ban szelepszárszimering okozza az olajfogyást, ekkor beadalékolják az olajat, hirtelen jobb is lessz, de 15-20e Km után rohamosan romlik a helyzet. Mégtöbb olajat eszik és még zörögni is kezd a motor a megszorult gyűrűk miatt.

Ez saját tapasztalat!!!! Nem az unokaöcsém haverjának a testvérétől van az infó.
Tehát ennyit az olajadalékokról
Csodák nincsenek, nincsen fém újraépítés!!!

Vannak kopáscsökkentő adalékok amik jók is lehetnek, viszont ha az ember kiszámolja, olcsóbban jön ki egy jó minőségű olaj, mint egy olcsó olaj, plussz adalék.

az nem semmi. Én sohasem szerettem adalékokat locsolni a motorba. Tibcsi a szelepszárszimeringet "nagy munka" kicserélni? Mondjuk nem eszi az olajat, de legyen már jó!

Nem nagy munka, ha van az embernek célszerszáma. Ugye jól tudom, hha nincs, akkor nagy szenvedés összenyomkodni a szeleprugókat?!

Igen, elég szenvedős is tud lenni. Szerintem ha nem eszi az olajat akkor felesleges foglalkozni vele
Annál is inkább, merthogy nem túl olcsó a 8db. szimering sem

okés, köszi! Egy gond kilőve