Corolla Club Hungary

Ez nekem is aktuális lenne...

Bementem az autófesték boltba,kicsit érdeklődni,akartam rozsdaátalakítót is venni,de a srác azt mondja,hogy nem ajánlja egyiket sem mert az mindíg dolgozni fog a festék alatt és csak marja a fémet.Azt mondja csak jól csiszoljam le,aztán kenjem le coca-kólával az majd leszedi a rozsdát és utána mehet rá a rücsi meg a festék.Ezen most nem nagyon tudok napirendre térni.

Szakember a festekboltos

ibituba73 írta:...kenjem le coca-kólával...

Vagy még pipamocsokkal meg pókhálóval is összekenheted.


Viccet félretéve, vegyél nyugodtan.

Lehetoleg olyat, ami festheto feluletre szarad

Voltam gyárlátogatáson a Mercedesnél.

5 lépésben történik náluk az alapozás + fényezés.

Most már értem, hogy az utólagos, kisipari fényezés miért tart csak 1-2 évet...

Köszönöm,akkor veszek valamit.Würth-öt akartam,de az brutál drága,ezt a korantot meg valaki dícséri,valaki meg szídja.

Bohi írta:Van valakinek tapasztalata olyan szervízzel, ahol normálisan megcsinálnának egy alváz és üregvédelmet?
Köszi előre is!
Neten találtam párat, de jobban örülnék személyes tapasztalatokról.

Érdekelne esetleg engem is ilyesmi

Sziasztok!

Mit javasoltok felületi rozsda kezelésére? Mondjuk kőfelverődés miatt lepattant festék miatt kezd barnulni a lemez. Őszi projekt lesz a Toyota karosszériájának "javítása" teljes alváz és üregvédelem, de addig is szeretném kezelni azt a kevés rozsdát. Korábban említett valaki Würth/ Korant rozsdaátalakítót? Ezek hogyan működnek?

gyurew írta:Sziasztok!

Mit javasoltok felületi rozsda kezelésére? Mondjuk kőfelverődés miatt lepattant festék miatt kezd barnulni a lemez. Őszi projekt lesz a Toyota karosszériájának "javítása" teljes alváz és üregvédelem, de addig is szeretném kezelni azt a kevés rozsdát. Korábban említett valaki Würth/ Korant rozsdaátalakítót? Ezek hogyan működnek?

Kémiai úton passziválják a rozsdát, azaz nem terjed tovább, nem pusztítja el a lemezt. Ezek általában utána festhetők is. Lekeni az ember, hagyja hatni (felület méretétől függő ideig, de igazából minél tovább annál jobb), látszani fog a hatása mert vagy elfeketedik vagy elfehéredik tőle a lemez. Ha ez megtörtént utána érdesítés, zsíroldós mosás után azt hiszem lehet is máris festeni.

Nem tudom ez-e a legjobb hely, de bepróbálom itt:

Lassan kinéz nálam egy küszöbcsere + full lakatolás + fényezés. A szerelőm aggodalmát fejezte ki, mert szerinte az ilyen autóknál a legnagyobb szopás a fényezéshez le/felszerelni a műanyag elemeket mert a patentok eltörnek, aztán indulhat a rohangálás a nemlétező huszonöt-harmincéves műanyagokért. Aki már részt vett ilyen mókában tudna erről mondani valamit?

Patentdepo.hu
Itt minden van.
Nemtudom mennyit szansz ra, de inkabb tegyel hozza meg 100 ezret es keress olyan fenyezot aki rendesen megcsinalja. Elotte nezz meg referencia munkakat.
Egy ilyen auto fenyezese elokeszitessel min 2 het. Olyanhoz ne vidd aki hetfon azt mondja hogy pentekre keszlesz osszerakva. Uregvedelem/ alvazvedelem se maradjon el. Szaradnia is kell, a reszmuveletek kozt ne az eson alljon stb stb, tehat ha rakoltesz egy kisebb vagyont, legalabb 4-5 evet huzzon ki!
Keves a lelkiismeretes fenyezo, akar csak a jo lakatos....
Nagyon fontos hogy jol legyen kilakatolva, mert a fenyezo csak akkor tud szep munkat vegezni!
Nezelodj, jarj utana mindennek, nezz meg tobb referencia munkat!
Sok sikert...

Necro írta:Nem tudom ez-e a legjobb hely, de bepróbálom itt:

Lassan kinéz nálam egy küszöbcsere + full lakatolás + fényezés. A szerelőm aggodalmát fejezte ki, mert szerinte az ilyen autóknál a legnagyobb szopás a fényezéshez le/felszerelni a műanyag elemeket mert a patentok eltörnek, aztán indulhat a rohangálás a nemlétező huszonöt-harmincéves műanyagokért. Aki már részt vett ilyen mókában tudna erről mondani valamit?

Amikor én vittem karosszériáshoz az autómat, akkor megkérdeztem mi hogy legyen. Tudta a srác, hogy szeretnék szép-jó autót ezért azt javasolta, hogy én szedjem szét (én is hasonlóképpen gondoltam). Elmondása szerint sok a meló, sietni kell, tehát a műanyag elemeket kívül belül gyorsan, utánanézés nélkül szedik le, ha törik akkor törik és ez a pár éves autókra is igaz. Az én autóm 20 éves és a műanyagok leszedésére rengeteg időt szántam, sem patent sem műanyag elem nem tört!
Toyodiy-en nagyon sok műanyag elem rögzítése fenn van (robbantott ábrák), youtube, google, ebay itt is találsz bőven képet csak a megfelelő angol szavakkal kell keresni (ezeket szintén toyodiy-ről tudod kilesni). Úgy vettem észre, hogy a Corollák polietilénnel és polipropilénnel tele vannak, ajánlott a szétszedés a nyári időszakban főleg utóbbinál, mert 0 °C környékén törik! Én nyáron szedtem szét az E10-et, de a hajszárítót mindig használtam, volt hogy nem bírtam kézzel megfogni a műanyagot de pillanatok alatt ki is ugrott a helyéről. Van olyan is, hogy pont az a jó, ha a műanyag kicsit merevebb. Kellő odafigyeléssel sem elem, sem patent nem törik, persze előfordulhat

Sziasztok!

A következőben kérném az itteni hozzáértők segítségét:

Adott egy 1989-es Corolla Liftback, aminek csomagtér lemezén, tornyain, sárvédőin szeretnék kisebb lakatolást, alvázvédelmet elvégezni. A folyamatokat a következőképpen végezném el:

A padlólemez külső felén:

1, Nagynyomású mosóban az alváz lemosása.
2, Kipufogórendszer, hővédő lemezek, műanyag elemek leszerelése.
3, Drótkorongozás: a rozsda, különböző szennyeződések, és a régi alvázvédő fellazult részeinek eltávolítása.
4, Nitro hígítóval való átkenés, zsírtalanítás céljából.
5, Korant rozsdaátalakító festék felvitele két rétegben (ha jól tudom, ez alapozó is ugye?).
6, Motip kenhető bitumenes alvázvédő két rétegben, ecsettel felkenve.

A padlólemez belső felén:

1, Felületek megtisztítása mosószeres vízzel.
2, Rozsdás felületek drótkorongozása.
3, Nitro hígítóval való átkenés, zsírtalanítás céljából.
4, Korant rozsdaátalakító két rétegben.

Ennyi elég itt, vagy szükség van valami egyéb rétegre? Cink spray?
A karosszéria belső felén lévő hangszigetelő réteg hogyan távolítható el? Van rajta egy fémborítás is...

Képek:

http://indafoto.hu/silverghost

Köszönöm a válaszokat!

Szerintem az alsó és felső mosásnak drótkorongozás előtt nincs értelme.
Mosni vízes dologgal szerintem inkább ne.
Drótkorong, porszívó v. levegővel kifujat, zsírtalanítás, korrant, fedőfestés

Arra nagyon figyelj, hogy a korrantra mindíg fedőréteg kell! El kell zárni a levegőtől.
Tapasztalat. Rozsda dolgozni fog alatta ha nincs rendesen lefedve.

A bitumenes alvázvédő egy határ f*s! Sok típusú lett próbálva.
Berepedezik, lepereg stb. Repedéseken bejut a nedvesség.

Ha minden igaz, megtalálta legkedvesebb karosszéria lakatos mesterem, a lehető legjobb megoldást!
SZUPER titkos, de azért itt elárulom.

MIPA tömítő 1kg-os dobozban kapható. Pontos típusát majd megnézem. Állítólag csak ez az egy féle van??
Nitrohigítóval higítva, alvázvédő pisztollyal felhordva. Teljesen a gyárival megeggyező kinézetű, és álagú rugalmas, gumis bevonatot képez! A tartósságáról messzemenő tapasztalat még nincs, de rettenetesen bíztató!

A hátsó doblemezre ragasztott lemezt mi csak roncsolással tudtuk leszedni.
Elképzelhető, hogy van az a hőmérséklet ahol az a kátrányos/bitumenes? ragasztólap elengedi magát.
Nekünk nem sikerült. Maradt a sarokköszörűvel való vagdosás, lefeszegetés.
Nem szakszerű, de valahogy le kellett szedni.

Szerintem neked lakatosra is szükséged lesz! Az "átláttszó" helyeken nem tapad meg a festék.
Tipikus gócpontokon kezdett el a tied is rozsdásodni. Korához képest viszont még egész jó.
Sajnos egy-két helyen a drótkorongozás már nem valószínű, hogy segít. Ne legyen igazam, de valószínű, hogy átlyukad a lemez.

Sok sikert!