Oldal: 30 / 143
Elküldve: 2009 júl. 15, 07:58 pm
Szerző: Biagio
Gyujtás kapcsolón lehet állítani, hogy kintebb lógjón, mert úgy nézem a müanyagok a helyükön vannak és a leírásban is ezt olvastam.
Re: kuplung
Elküldve: 2009 júl. 16, 07:54 am
Szerző: szullosz
médzsör írta:Már minden látható részen beolajoztam de a zaj nem szünik.
Felnyitom a szemed, kis barátom!
NEM a LÁTHATÓ rész nyikorog!!!
Ha belülrõl jön:
Nyomd be a pedált, és a nyomócsap és a porvédõ közé vigyél fel filmréteg vastagságú zsiradékot!
ha kívülrõl:
A porvédõharangon keresztül próbálj a villa és a csap közé zsiradékot adagolni... Csak érzéssel, mintha lovat b*sznál! Ha túlpörögsz, kaphat a tengelykapcsoló is, illetve a felesleg alul fog kicsöpögni... Valami hozzá nem értõ rámondja, hogy hátsó fõtengely szimmering szivárog!
Valami "fújós" csodaszerrel zsírozd meg a jelölt részeket!
Ennyi!
Szabber
Elküldve: 2009 júl. 16, 08:03 am
Szerző: szullosz
MFerenc írta:...hiába van helyén a mûszerfal, a gyújtáskapcsoló a helyétõl kb. 2 cm-rel hátrébb van. Mindent a helyére raktam, a mûszerfal csavarjai meghúzva, felfekszik az illesztési pontokon és mégis...
Valakinek ötlet?
Helló!
Szerintem valami nem jó...
Ha minden stimmel, NEM állhat el!
A zárkoznol, kormányoszlop, mûszerfal nem volt cserélve??? Vagy valami más "bontott" alkatrész?
Szabber
Elküldve: 2009 júl. 16, 08:36 am
Szerző: MFerenc
szullosz írta:MFerenc írta:...hiába van helyén a mûszerfal, a gyújtáskapcsoló a helyétõl kb. 2 cm-rel hátrébb van. Mindent a helyére raktam, a mûszerfal csavarjai meghúzva, felfekszik az illesztési pontokon és mégis...
Valakinek ötlet?
Helló!
Szerintem valami nem jó...
Ha minden stimmel, NEM állhat el!
A zárkoznol, kormányoszlop, mûszerfal nem volt cserélve??? Vagy valami más "bontott" alkatrész?
Szabber
De, mint azt korábban írtam, cseréltem a mûszerfalat, kormányoszlop ugyan ki volt véve, de a négy csavar, ami tartja, az stimmel, a mûszerfal 5 nagyobb csavarja helyén van, bár a bal oldali (a kivehetõ mûanyag mögötti, amin a hátsó ködlámpa + szellõzõ rostély van) csavart nem tudtam/akartam behúzni teljesen, mert már egy kicsit feszült, tehát ott eláll max egy cm-t; ez a különbség viszont nem okozhat a gyújtáskapcsolónál majd' 2 centit
Ráadásul amiket beraktam, azok egy az egyben egy autóból vannak, mind a mûszerfal, mind az összes mûanyag elem! Nem értem, de most már inkább szabadulni fogok az autótól!!!
Elküldve: 2009 júl. 16, 08:41 am
Szerző: MFerenc
Biagio írta:Gyujtás kapcsolón lehet állítani, hogy kintebb lógjón, mert úgy nézem a müanyagok a helyükön vannak és a leírásban is ezt olvastam.
Hogyan? Én próbáltam rájönni, de semmi... Már volt kiszerelve, anno elõzõ tulajnál, mert a gyári "letörõs fejû" csavarok ki vannak cserélve, de a kormányzár miatt nem tudtam máshogy felrakni.
Elküldve: 2009 szept. 06, 04:39 pm
Szerző: Bubi
E11-emen szeretnék jobb oldali "kutyacsontot" cserélni. az alkatrész holnap jön és magam szeretném kicserélni. Valami jó tanács?
Elküldve: 2009 szept. 06, 07:15 pm
Szerző: Lackó
bubidisc írta:E11-emen szeretnék jobb oldali "kutyacsontot" cserélni. az alkatrész holnap jön és magam szeretném kicserélni. Valami jó tanács?
Ha még nem volt cserélve, vegyél be elõtte Xanax-ot.
Elküldve: 2009 szept. 06, 11:13 pm
Szerző: TRD
Ha Xanax nincs keress I port "lónyugtató" és mellé egy pár doboz WD40-re is szükséged lesz! Ha más nem segít egy kis szúrólángal felmelegítve lehet,hogy könnyebben meg fogod tudni lazítani a csavart!!:D
Elküldve: 2009 szept. 07, 12:06 am
Szerző: sprintike
TRD írta:Ha Xanax nincs keress I port "lónyugtató" és mellé egy pár doboz WD40-re is szükséged lesz! Ha más nem segít egy kis szúrólángal felmelegítve lehet,hogy könnyebben meg fogod tudni lazítani a csavart!!:D
Hogy képben vagyunk a mindenre yo anyagokkal
Omlás ->
http://www.corolla-club.hu/forum/viewto ... &start=795
Elküldve: 2009 szept. 07, 04:56 pm
Szerző: Zsoltee
Nekem a WD40 nem segített a hátsó kutyacsontoknál. A végén flex-el lett levágva az összes anya...
Elküldve: 2009 szept. 07, 07:07 pm
Szerző: Bubi
Zsoltee írta:Nekem a WD40 nem segített a hátsó kutyacsontoknál. A végén flex-el lett levágva az összes anya...
Volt cserélve, nem is olyan rég de valami csirkecsonttal, kutyacsont helyett. Hamar megadta magát. Most számíthatok a másik felének a kinyuvadására. Legközelebb megmondom a szerelõnek, hogy "mit" rakjon bele ( aztán jól elszaladok )
Szóval 5 perc alatt megvolt.
Nagyon belejöttem. Holnap kicserélem a motort turbósra aztán kicserélem az egész futómûvet. Persze mindezt teljesen egyedül. Aztán megcsinálom hátsókerék meghajtásúra és felébredek...
Elküldve: 2009 szept. 07, 08:08 pm
Szerző: Lackó
Zsoltee írta:Nekem a WD40 nem segített a hátsó kutyacsontoknál. A végén flex-el lett levágva az összes anya...
Ez a legcélravezetõbb megoldás. Egybõl így kell kezdeni, ha nem hetente
cserélni az ember (mint Bubi). A másik dolog, hogy ajánlott (legalábbis
szerintem) párban cserélni.
Elküldve: 2009 szept. 08, 01:20 am
Szerző: Lyani
Igen, az ilyen alkatrészeket párban szokás cserélgetni.
Mivel erõsen kihatnak egymás életére, lévén, hogy közös alkatrészcsaládban dolgoznak. (hátsó futómû)
Elküldve: 2009 szept. 08, 04:39 pm
Szerző: Zsoltee
Nekem is párban lett cserélve, állítólag így kell. Én meg hallgattam a nálam okosabbakra
vízhûtés tisztítása
Elküldve: 2009 szept. 29, 02:55 pm
Szerző: szipak
elõzõ tulajok érdeme, hogy nagyon szép bordó színû víz van a hûtõrendszeremben. vasárnap vagy négyszer cseréltem benne vizet, és még mindig rozsdás volt. (csere menete a szokásos leereszt, feltölt, motort járat, hagy lehûlni, goto elsõ lépés). a radiátort már felújítattam, az biztosan tiszta, ellenben a motorblokkban és a csövekben gondolom még maradt bõven szmötyi. ezt mivel lehetne kimosni rendesen? gondolom valami jófajta vegyszer kellene.
ide tartozik, hogy a motor hõmérséklete a visszajelzõ szerint tartós 80-90 km/h körül nem éri el a vízszintest. városban néha felmegy odáig, ha dugó van, de haladásnál visszahûl. ez normális?